Доброго времени..
Есть идея напечатать на стереолитографическом принтере(качество божественное) эмблему. есть ли у кого подробный чертеж или cad модель. ну или кто-то где-то видел.

про ШИМ, мы паяли на классике такую штуку сами.. (но вместо первой скорости) в принципе интересно получилось, короче дело привычки (хочешь ступенчато, хочешь плавно) я поставил себе моторчик от ниссан жук(работал у оф дилера) пользуюсь сугубо первой скоростью, вторую включаю редко когда тороплюсь. р...

Масло скорее не то.. ибо ранее было 5W60 и проблем особо не было(по крайней мере стрелка не падала за 2 атм.) а теперь сие мне не интересно стало, ибо решено мотор перебирать, (голова, направляшки беда пришел=) клапана сильно болтаются. да масло ест и течет отовсюду=( а радиатор я после испытаю..

tag писал(а): Нет, на 53 крыльчатка больше по диаметру, чем 24.

так ведь токарный станок никто не отменял(про высоту точно не пмню)

ну те что слева 73 года ибо у меня такие стоят.. а правые в первый раз вижу=) хотя крепление не спроста такое..

Так ведь ежели по сей день работают то думаю разници ни какой..

Так просто выкидывать его не очень то и хочется, а работать он должным образом в родном положении не желает, да и давление с ним падает=( я помыслил немного, и сделаю его просто в параллель к уже имеющейся магистрали, только нужно вместо сливной пробки масляного фильтра выточить штуцер, ну или болт ...

желается сделать полнопоточный радиатор, т.е. из насоса в радиатор из радиатора в фильтр ну и так далее... вот ,собственно, и интересно, какое давление он способен выдержать? ежели никто не знает, будем проверять методом разбрызгивания, на впередистоящую машину, масла..

В ближайшем будущем в нашем регионе наверное наступит лето, чтоб его.. и озадачился я установой приемника в автомобиль, т.к. родного ат-66 я пока не нашел, пришлось раскурочить старую кассетную Ferrari, и внедрить туда, при помощи паяльника, кучи проводов и умелых рук, новую маленкую флешковую(как е...

думаю быть..

порылся на просторах великой сети, нашел что они одинаковы по крайней мере по степени сжатия.. но всеравно проливать камеры буду, вот там
точно станет ясно, смотрел сегодня, визуально все похоже..

скоро у меня открытие сезона..

в каналы смотрел завихрителей нема..
клапана пока не снимал.
вчера промерял колено, пришел к выводу что оно тянет на третий ремонт, итог: копим деньги на запчасти, ибо они дороги=(

Два дня назад был полностью разобран движитель, который купил я сразу после приобретения волги. Лежал он значится и ждал своего часу. Что мы имеем.. змз 511, достался за 5 т.р. привезен в кузове газ 53 из какого-то села. Отсутствует корпус помпы, карбюратор, стартер и трамблер, что меня не обсобо то...

Ну вот собственно я и сходил в гараж.. начнем. За три года сделано не так уж и много но и вроде не мало: под капотом было отмыто все так как это было возможно, не снимая агрегатов. после некотрого времени я начал задумываться про питание моего автомобиля, а именно каким бензином собственно ее кормит...

ну а собственно когда в ближайшее время доберусь до места жительства моего автомобиля, а это состоится совсем скоро, то будем продолжать написание этой темы. ибо сделано уже много, за три с лишним года владения, а слова без фотоподтверждения считаю не совсем интересными. как то так.

Да нет просто я как то раз уже создавал, написал много интересного, используя красивые речевые обороты.. но внезапно эвм выключился и все мои труды по написанию канули в никуда=( соответственно "кнопочку отправить" я нажать не успел. в данный момент так сказать заканчиваю изучение темы про внедрение...

Доброго времени всем здесь прибывающим. Имя мое Сергей, живу я в городе Череповце(это не первый и не самый лучший мой город обитания) и все у меня собственно хорошо=) Волгой точнее ее покупкой загорелся после знакомства с моим хорошим другом. История такая: приезжает как то комне Саня на тогда еще ж...