Точно: перевернул мотор левым боком - 24... с рукой дружбы... кто знает откуда он... в подвале моторов штук 5 :) Тогда готов помочь шпильками автору темы безвозмездно. Прошу в личку

436 писал(а):Говорят, резьбовые - борисовские надабрать!

+1
у ТРЭКа хорошие пыльники, но больше "ходят" родные газовские

поищи в УАЗовских магазинах. Вполне найдешь: у ЗМЗ 24Д общие шпильки с ЗМЗ 21. Узнал об этом случайно, оборвав шпильку. Выкручивал прямо с блока своей почившей в бозе 21-ой Волги 65 года рождения.

вообще не слышу критичного стука... Хороший стук вылезет в грохот за 100 км. А так мелкий посторонний шум, причина которого может найтись в навесном, оперении, гаечке в "кастрюле" фильтра, кривоватой штанге толкателя... У себя искал дребезжащий звук на постоянных оборотах, который исчезал при перехо...

Хаммерит дорог... Советую ТЕКСовские грунт-эмали, т.к. Тиккурила, она есть Тиккурила. Обычно чищу крапцовкой от грязи и слоящейся ржавчины, обмываю мыльной водой (причем даже хорошо, если появилось больше "рыжиков" - адгезия сильней), обезжирил и вперед! ЗЫ: не реклама :) http://s017.radikal.ru/i402...

В армии переделывали танковый маслонасос под стартер замполиту на Волгу. Удачно вышло. В принципе двигатель один и тот же.

https://www.avito.ru/volgograd/zapchast ... 2_17702059

как раз с "ушами" и 3102

http://s48.radikal.ru/i119/1502/b0/6a9dbb332122.jpg

ага, вот и я езжу двойным выжимом второй год. На 7-ом "круге" синхры кончились, а запасы нигрола нет. Отвратное качество! :)

На 21-ой как то вообще проехал 800 км. груженый, с прицепом... и без сливной пробки. "Дотянулся проклятый Сталин" - пришлось аж подшипник первичного вала менять

Мне кажется, что если волговская 4-ступка будет ездить на современном хорошем масле и его регулярно менять, то она будет вечной ) она и так вечная. а ATF лить не надо - через день вся окажется на полу. Или сменить сначала сальники... ТАД-17 в чистом виде не видел давно. ТМ-5, ТМ-7 - нормальные масла

ой не советую... год отъездил на новеньком служебном Пассате с такой "грелкой". Днем еще ничего, но в сумраке "плывут" очертания - очень быстро устают глаза. Ниточки очень даже видны - постоянное ощущение "затертого" стекла. Лобовуха да, не обмерзает, не "потеет", но за 2-3 дня покрывается мутью изн...

Разница по-моему мнению была. Получая новую машину, перетаскивал все артефакты со старой, 73 года. Так вот, штоки нипелей, что с натягом входили в "дырочки" обивки, на 2410 просто выскакивали :(

я грею строительным феном - 3 цикла нагрев-остывание, удар кувалдой и выкручивается без проблем. Хотя вороток и позволяет (1,5 метра и головка под "большой" квадрат ударная), но есть шанс оборвать болт

http://www.sp-kluch.ru/catalog/8139/288 ... onezh.html

собственно приспособа. Есть в любом практически магазине.

Вы меня неверно поняли: запресовать то проблем нет. Проблема снять рычаг... Для этого то ключ/кувалда/горелка

Ключ на 22, горелка, кувалда и оправка в помощь. Мануал там и не нужен по-моему мнению... Если ВООБЩЕ впервые хочешь заняться ремонтом - самому крайне не рекомендую.

Обмерзание свойственно для прогретого мотора, да и то, у Волги наблюдается редко

Коль мотор с переборки, на всякий случай протяни коллекторы (крепления к головке). Возможен небольшой подсос воздуха на холодною. Ну и проверить тягу связи заслонок не мешает (писалось выше)

ЗЫ: Протягивать "на холодную"

http://s017.radikal.ru/i404/1412/5d/f0d634ebc5ba.jpg

http://s020.radikal.ru/i712/1412/57/c7ff69dee513.jpg

рамка металл. На резинках с тыльной стороны - не царапает

Arnold писал(а):По-моему, на ЗиЛе 4331 из дальнобойщиков три щетки стоят.

и ацки тупят! Особенно по сухому стеклу. Из плюсов - омывашки на поводках. Кабины Бычка и 43 ЗИЛа идентичны

Выкинуть "косу" 406-го на мороз и все. В остальном "стыковка" осуществляется методом покупки родного 402 жгута, который садится на те же колодки. по-моему мнению на замке зажигания чуть подключение разнится.

Хотя в принципе George прав... но жаль тахометр и прочие "ништяки" терять

попробую... по факту заезда в гараж

это первый выпуск: http://s018.radikal.ru/i502/1412/e4/cbeee6fcea73.jpg http://s019.radikal.ru/i603/1412/74/34f5cae1b713.jpg http://s44.radikal.ru/i103/1412/14/9993bad5b7ca.jpg это второй: http://s50.radikal.ru/i130/1412/2a/ce41dfe83afd.jpg Проверить очень просто - магнитом, если нет уверенности в р...

http://i056.radikal.ru/1412/65/5b318697df41.jpg

мало того, сама кнопка пластиковая. Еще есть отличия в замках дверей

Tixomir писал(а):В реале вы никогда мотор газ-53 в глаза не видели, никогда в нём не было набивки или войлока в передней крышке.

куда ж нам! я писал про 21 мотор

Tixomir писал(а):Пожалуйста не пиши более об устройстве моторов на форуме, не позорься отсутствием знаний о них.

куда ж нам то!

2 kotov152 - "точеный" мотор Победы и не обсуждали. 2Tixomir: прошу прощения, - cпутал с 53 мотором, на котором именно вкладыш и провернуло. Сопоставил по годам - я тогда на 53-е работал :) Насчет набивки - все верно, сальник и войлочное кольцо. В реале при ремонте ставили только набивку. Почему не ...

Ставился на 1 серию. Не путать с "победовским". Изменен был одновременно с "выпилом" АКПП, но выпустили довольно много. Различия - передняя крышка под набивку, 100500 мелочей. Разница примерно, как 24Д и 402

Tixomir писал(а):Это что-то новенькое! Отверстие в блоке напротив 5 вкладыша р\в, которые одинаковы с уазкиным и 402 валами.

оговорился. На моторе ГАЗ 21. С передней набивкой. Ось коромысел там другая. И вкладыши... и т.д. и т.п.

со времен таксопарка люто ненавидел 24-ую систему тормозов в автоподводом. По мне 21-ая с экцентриками была милей - выставил зазоры раз в неделю, пока напарник подвеску мажет и спи спокойно. В городе, да еще зимой, когда тормозами пользуешься, только чтобы зажечь фонарики, машину начинало "крестить"...

было такое! виной оказалось проворачивание 4 вкладыша распредвала (на ЗМЗ 21 подача идет через 4). Бился месяц, сточив несколько осей коромысел.

Месяца два назад сам выкручивал, правда из 24Д мотора. наварил 2 гайки, надел длинную головку, а блок грел-остужал раза 3 при помощи термопистолета (аллюм не проплавить, безопасно). Выскочили обе на раз-два

Stuns писал(а):Народ подскажите! Когда Метки шестеренок распредвала и коленвала совмещены в каком цилиндре поршень должен быть наверху ? у меня во втором. это важно ?

а ты еще раз проверни :)