На Авите зиловский четырехкамерник барыжат: http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/karbyurator_na_zil_41047_limuzin_pravitelstvennyj_117315657 Десятка, однако. можно и дешевле найти http://www.retro-car.ru/index.php?option=com_autobb&Itemid=52&task=show&id=9585 :nice: кстати, они разные ...

у меня на сарае разгрузка стояла- при включении зажигания реле соединяло плюс РР с плюсом генератора. РР смотрело что на выходе с генератора идет, а не через всю проводку с замком зажигания. но там проводка 3110 была- с генератора шло толстым проводом на акб( лишь предохранитель мог мешать).

на старых 3102 была отдельная кнопочка и реле, которое некоторое время держит моторчик включенным, а потом отключает. на более поздних это реле берет сигнал не с отдельной кнопки, а с моторчика омывателя лоб стекла. С кнопки расход меньше. смысл есть сажать на отдельную кнопку и можно без реле, скол...

у него мост от Уаза с заваренным диффом.

а тепловое расширение штанг учитываешь? из-за другого материала может быть другая начальная регулировка?

там Московский Карбюраторный Завод недалеко. http://www.carb.ru/contacts/
по-моему мнению: А солекс меняй на К151.
а в этом скорее всего игла залипла, постучи сбоку по карбу ключиком

Mortis писал(а):Народ, кто знает, 417-е гильзы (они же, видимо, 21-е) на 4022 встают?

верхняя посадка подходит, а нижняя другая.
гильза 21, 4022.10, 402

Маньяг!
Надо попробовать

кстати в Мск налог подняли...
пару ссылок в тему транспортного налога
http://www.far-msk.ru/?p=14727
http://www.autofed.ru/?p=8321
кто что думает по этому поводу?
есть юристы на форуме?

Mortis , вопрос такой: у тебя К114 есть ? Я потерял "грибок" штока ЭМР (пытался зажать на штоке кусачками, отвлёкся и куснул ниже штока, грибок и улетел в неизвестном направлении... :fool: ) http://i.piccy.info/i7/1bd6d708dd0b3a78b2ff31132599a60b/4-48-272/45785926/EMR_500.jpg http://i.piccy.info/a3...

Спасибо! Попробую оба способа!

Юркел писал(а):Чтобы этого не случалось, нужно немного отогнуть "флажок", который не позволяет захлопнуть дверь с опущенной кнопкой.

а можно чуть поподробнее? извиняюсь за оффтоп...

а вот еще один тест на телеканале РТР.

у этой замечены другие болячки, хотя общее впечатление хорошее.
журналистам надо предоставлять для тест-драйва идеально рабочий автомобиль, что бы не было потом плохих отзывов о рулевом редукторе например...

а в Техасе ГАЗ-3102 есть http://www.gaz3102.ru/forum/viewtopic.php?f=22&t=1192
недавно приезжал в Россию в гости к нам

универсал в любом состоянии есть смысл продавать, в нем содержатся довольно редкие запчасти, нужные другим. пилить и вывозить в металл не самая хорошая идея, думаю по цене металла+ небольшой бонус в любом случае получится продать(если там хоть чего-то от универсала осталось), а если машина в хорошем...

я на набережной был и у МГУ

Хромов писал(а):Коробка, кстати, оказалась 31029, но в нормальном состоянии, я взял.

ну хорошо что пригодилась

Мне тоже понравилось! :good: Правда в кафе я не доехал, потерялся- сначала до Юго-западной по Вернадского уехал не туда, потом пару раз через Большой каменный мост с разворотом на Ленинском перед пл Гагарина прокатился, на еще один заход не пошел- через Лубянку уехал на север. :fool2: и навигатор не...

пара панорам с телефона

novator55 писал(а):а что с мотором? 402 можно заставить ехать даже с кулаком дружбы и оборванными клапанами. Ток сломанное колено способно его обездвижить

во-во!

Действительно, а что со старым-то случилось?
в одиночку на земле можно сделать все, только сам блок с коленом вытащить сложно одному.

Суворов, мне интересно услышать более подробное мнение. по расходу- пока норма 20.3 на 421, но машина 4х4 и необкатанная, жрет много пока что, по трассе мало приходится ездить на ней. на старой с 405 экономила прилично при норме 18,4, по трассе выходило до 12-14 литров на сотню расход. нормы летние...

че-то нету тут никого...

есть возможность сравнивать 405 и 421 моторы на рабочих Газелях-аварийках. думал 405 пуляет- правда под нагрузкой тяжко ему и на низах не тянет, сел за машину с 421- вот это да! 405 курит, и по тяге с низов и по тяге под нагрузкой. 421 даже не крутил еще больше 3500об (обкатка). 405 кстати тоже разн...

тоже буду где-то в это же время...

а что есть адекватный ценник? в смысле сколько?

какая разница на чем, главное что Волговод, т.е. "в теме" ;)

постараюсь быть, вроде по графику получается.

я искал не нашел, пришлось донора брать.

Stich, не страшнее классики... а учитывая, что у 3102 первых выпусков перегородка рассчитана под штатный бак в багажнике, хоть даже и в не сминаемой зоне, думаю вполне в крыльях неплохо. штатный под полом конечно лучше на мой взгляд- при аварии он просто отрывается от машины, а если даже его и замял...

если барабанный передок то 28мм, если дисковый, то 25мм.
про 32мм не в курсе, это на ранних были?

-- 23 сен 2012, 18:49 --

поднял литературу- 32мм были на ранних с гидровакуумником и разделителем тормозов...

задние цилиндры разные бывают... не мог перепутать, под свою подвеску взял?