Клуб владельцев ГАЗ 24

Чайковский не чайковский. знаю для себя одно. что у меня мост разрезной с узким замечательным красивым картером и правильными дисками. а у отца 3110 с неразрезным мостом. так вот где я проезжаю слегка чиркая картером мост 3110 нагребает как бульдозер. у меня проходимость с разрезным лучше чем 3110 с неразрезным. у меня 24д и него 402ой.

Где-то тут писалось,что родной 24й мост рассчитан как раз под старые шины и моментно-мощностную характеристику 24Д. У 402го и 4022го другие обороты момента и мощности,поэтому 3.9 для 402го предпочтительнее.
Если судить по каталогам и номерам,то даже в неразрезном мосте полуоси,дифференциал и торм.барабаны от 24ки. Разница в шестернях ГП и корпусе с чулками. Для 3102 еще проставки и другие торм.цилиндры,меньше диаметром. А вот чайкомост совсем другой,все номера начинаются с 14... Даже форма картера отлична от неразрезного 3102го.
Каталог. 24й мост.


2410й мост

3102 разрезной

3102 неразрезной

3110,обратим внимание на кат.номер деталей дифференциала. Коробка диффа - с 24ки,сателлиты - от чайки.

Ну и чайкомост. 14й(13й чайки нет каталогов((( )

А вот фотка чайкомоста

Сравним с 3102 неразрезным



Кстати картеры 3110,3102 и 31105 тоже отличаются,не сильно но заметно...

а у меня друг собрался в мае в нижний ехать волгу 3110 сдавать!там говорят 150000 скидку дают если у них машинку берешь!так вот я хочу у него снять мост и коробку!они вроде нормальные!а машинка вся сгнила!токо вот че я думаю!как мне быть с запаской? или впереди тоже менять все?

А как он поедет без моста и коробки?!
Или ты хочешь махнуть на свои агрегаты? Если да,то это тот ещё гемор будет.

А вообще если мост махнёшь,то и передок надо 3110й,а то такая крокозябра получится,на разных колёсах,спереди 205/70 р14,а сзади 195/?/р15. Так что если менять,то всё.

в том то и дело что ему буду ставить свой!а передние то колеса ему пойдут!и в чем гемор заключается?мне один слесарь кое чем обязан !вот думаю этот гемор ему подогнать!прошу про гемор по подробнее описать!ато я то не понимаю!чтоб он мне не прогнал!и в какую сумму примерно это может обойтись ?может мне ему доплачивать придется!

По идее машина на приёмку должна приехать своим ходом,и при этом комплектная,чтоб всё работало. То есть если колёса разные будут,то может возникнуть проблема.Так что если и менять,то и перед и зад. Так то,что мост,что коробка,что пер.подвеска в сборе,всё подходит по дыркам. Так что единственная трудность - это масса этих агрегатов.

спасибо!седня сообщил просьбу тому слесарю!он вроде не против! но встает делема! нужны две ямы оказывается сразу! и еще надо бы побыстрей освободить вторую машину (не мою).

Посоветуйте как быть? без ям? может как-то домкратами?

Можно. Обе машины ставишь задом на козлы, откручиваешь рессоры и всю мелкую ботву, выкатываешь прямо на колесах мосты с рессорами и меняешь местами. Потом то же самое спереди, только понадобится лишний козел подпереть движок и подвеска сама на колесах хреново катается. Придется на новое место ее чем-то закантовывать, например парой подкатных домкратов.

Зашумел подшипник в полуоси, стоит неразрезной мост на 14. Есть возможность сдёрнуть полуоси с 29й, мост разрезной на 14. Полуоси одинаковые или нет?

Критерий 14" И там и там 5х139,7. Шлицы мелкие.
Значит подойдут. Меняй.

от смены моста думаю отказаться!слишком много гемора!у меня сейчас стоит мост как вы его называете (чайковский)там свои заморочки! вобщем он себя изжил!завтра буду менять на родной!вопрос!если поменять только коробку?что будет?опишите все возможные последствия пожалуйста!заранее благодарен!

Lypin271 писал(а):Зашумел подшипник в полуоси, стоит неразрезной мост на 14. Есть возможность сдёрнуть полуоси с 29й, мост разрезной на 14. Полуоси одинаковые или нет?

Меняй смело,я сравнивал полуоси - одинаковые.

maxx писал(а):от смены моста думаю отказаться!слишком много гемора!у меня сейчас стоит мост как вы его называете (чайковский)там свои заморочки! вобщем он себя изжил!завтра буду менять на родной!вопрос!если поменять только коробку?что будет?опишите все возможные последствия пожалуйста!заранее благодарен!

Да никаких последствий не будет. Если всё исправно,то чуть приятнее станет ездить.

Понял. Всем спасибо.

carman24 писал(а):

maxx писал(а):от смены моста думаю отказаться!слишком много гемора!у меня сейчас стоит мост как вы его называете (чайковский)там свои заморочки! вобщем он себя изжил!завтра буду менять на родной!вопрос!если поменять только коробку?что будет?опишите все возможные последствия пожалуйста!заранее благодарен!

Да никаких последствий не будет. Если всё исправно,то чуть приятнее станет ездить.

тоесть я правильно понял?по всем передаточным числам мост родной 24 и коробка 5ти ступка от 3110 подходят?и ни каких последствий не будет?

maxx писал(а):тоесть я правильно понял?по всем передаточным числам мост родной 24 и коробка 5ти ступка от 3110 подходят?и ни каких последствий не будет?

Всё будет отлично. Более того, мост лучше чтобы был с передаточным числом 4.1(родной ГАЗ-24). 3.9 (2410, 31029) чуть не хватает тяги на затяжных подьемах.

maxx писал(а):по всем передаточным числам мост родной 24 и коробка 5ти ступка от 3110 подходят?и ни каких последствий не будет?

Будут. Мост 4.1 будет чуть завышать показания спидометра на колесах 205/70-14, но это не так страшно. А вот с коробкой 3110 показания спидометра и одометра возрастут в 1.6 раза! Выходов два: либо разбирать КПП и менять привод спидометра на 24-й либо ставить спидометр 3110/ВАЗ/АЗЛК.

Таргитай писал(а):Будут. Мост 4.1 будет чуть завышать показания спидометра на колесах 205/70-14

не будет завышать ничего. Более того, у меня мост 3.9 и спидометр показывает меньше чем в реале. Как раз на те пару процентов. (спидометры менял). КПП5 31029, колеса 205/70-14.

У меня мост 4.1, поставил кпп от 31029, завышало, пришлось привод спидометра от 24 поставить, теперь по нулям. Резина 205х70х14.

Латыш писал(а):У меня мост 4.1, поставил кпп от 31029, завышало, пришлось привод спидометра от 24 поставить, теперь по нулям. Резина 205х70х14.

относительно чего по нулям?

Теперь не завышает, проверено навигатором.

Master General писал(а):Более того, у меня мост 3.9. колеса 205/70-14

Так мост 3.9 как раз и появился благодаря переходу Волги на 205/70-14!

Латыш писал(а):поставил кпп от 31029, завышало

Значит, коробка была 3110. В принципе, различие 31029 и 3110/3302 коробки и заключается всего лишь в разных приводах спидометра: у 31029 - дюймовый (начиная с ГАЗ-А и по ГАЗ-31029 включительно), у 3110/3302 - метрический (ГАЗ-3110/3302 и более поздние модели).

КПП я с 31029 снял, там вроде не завышал спидометр.

Таргитай писал(а):В принципе, различие 31029 и 3110/3302 коробки и заключается всего лишь в разных приводах спидометра

Я бы не ставил в один ряд коробки 3110 и 3302.

Таргитай писал(а):Так мост 3.9 как раз и появился благодаря переходу Волги на 205/70-14!

Диаметр колеса 205/70R14 меньше родного 185/80-14 на 1.4% разница же в парах 3.9 и 4.1 около 5%. Мой спидометр занижает тоже гдето на 3-5% точней уловить разницу с GPS не могу.

Я ставил Газелевскую, спидометр вообще зашкаливает. Там Г.П. 4.55.

Латыш писал(а):КПП я с 31029 снял, там вроде не завышал спидометр.

А панель приборов какая была?

Master General писал(а):Диаметр колеса 205/70R14 меньше родного 185/80-14 на 1.4%

Диаметр, может, и меньше, а вот разница в статическом радиусе, который и используется при расчетах скоростей и т.п. как раз и составляет 5%.
ИД-195:

Наружный диаметр: 668 мм. Ширина профиля: 185 мм. Статический радиус: 310 мм.

ИД-220:

Наружный диаметр: 652 мм. Ширина профиля: 206 мм. Статический радиус: 295 мм.

Master General писал(а):Я бы не ставил в один ряд коробки 3110 и 3302

Ну это понятно, там передачи разные .

Латыш писал(а):Я ставил Газелевскую, спидометр вообще зашкаливает. Там Г.П. 4.55

у Газели ГП - 5.125. 4.55 - это Соболь/ГАЗ-21. А спидометр зашкаливает потому, что привод расчитан на метрический спидометр.

Таргитай писал(а):А панель приборов какая была?

Панель была родная. А КПП Газелевская вот она с заводской биркой:

Латыш писал(а):Панель была родная.

Родная - понятие растяжимое: на 31029 ставились и 2410 и 3110 панели, а спидометры у них разные.

Латыш писал(а):А КПП Газелевская вот она с заводской биркой

Если бирка имеет отношение к передаточному числу редуктора, то, судя по ней, это не газелевская, а соболиная коробка.

Волга 1993 года выпуска была, значит приборы 2410 стояли. А КПП с бортовой Газели снятая была.

На тех КПП5 Газель, что видел я картер был маркирован 3302, бирок не было.