Клуб владельцев ГАЗ 24

Где-то видел тему.
Как правильно прошприцевать кардан?
Масленка на крестовине возле моста меньше, чем на подвеске, а масленки на крестовине у КПП вообще не нашел. Когда снимал вал, попробовал ход - крестовины явно очень давно не обслуживались

Крестовины мало кто шприцует точно также как и двери, масленки там стандартные, шприц подходит нормально.
Просто мало кто этим занимается...

а зачем шпричевать кардан и двери?

После 80 года крестовины шли без масленок, с заложеной вечной синей смазкой Л-158 с дисульфидом молибдена. А если стоят масленки, то надо шприцевать раз в 25тыс.км(или 12тыс? Не помню!) трансмисионным маслом через насадку на шприц в виде трубки ~5см с колпачком(прилагалась в штатном инструменте, без нее не лезет туда шприц). Благодаря регулярной смазке у меня еще родные креставины.

угу обычный плунжерный шприц туда не пролезет не под каким углом

Serg
Раз в 25т.км не поленись прошприцевать все на сервисе. В С-Пб это удовольствие 200р стоит.

TANKER писал(а):угу обычный плунжерный шприц туда не пролезет не под каким углом

странно, а у меня почему то лезет...может разные? :sm3: ...да и меняя крестовину с рабочего кардана (3110) там кажись были тавотницы!(щас точно не помню :sm3: )

всем спасибо, в ближайшие выходные буду все шприцевать и менять масло в заднем мосту. о результатах напишу

СержНовоч писал(а):А если стоят масленки, то надо шприцевать раз в 25тыс.км(или 12тыс? Не помню!) трансмисионным маслом

Нафиг, нафиг! Сразу уже тогда и прошприцевать 158-й смазкой!

Если нет насадок и не лезет можно просто снять кардан.

Ну незнаю кто как, а я мажу и петли и крестовины.
Петли литолом, а крестовины нигролом, а теперь мультифаком. Подлезать к ним тоскливо, кардан снимаю. Всегда для чего нибудь его надо снять. Первый раз для замены на составной кардан, а весной надо было 5кпп вставить. Вот и повод для смазки :sm146:
А твёрдые смазки для кардана-бээ, недолго служить будут крестовинки. Смазка загустеет :sm57: :sm116:

Ага, на классике за 100 000 км почему-то не густеет :sm57: ...

Таргитай писал(а):

СержНовоч писал(а):А если стоят масленки, то надо шприцевать раз в 25тыс.км(или 12тыс? Не помню!) трансмисионным маслом

Нафиг, нафиг! Сразу уже тогда и прошприцевать 158-й смазкой!

Видать в Советском Союзе были проблемы с дисульфидом молибдена и в продажу 158я смазка не попадала. Вот и прописали в мануале "шприцуйте трансмисионкой"!

В огороде бузина, а в Киеве дядька :sm57: ...
При чем тут дисульфид молибдена ?! В состав 158-й входит фталоцианин меди, потому она и синяя. А дисульфид - это ШРУС, Фиол и пр.
7012 http://www.realbiker.ru/Oil.shtml
http://www.autotime.ru/auto_soveti/as_2/index.shtml

Так-с. Тут некоторые товарищи сомневаются :sm4:
Четайте букварь Волговский. Там чёрным по белому... :sm112:
А про ТАЗ вообще промолчу. Заводские крестовины там без маслёнок.
:sm12: Всё зло от жабы!

Таргитай писал(а):В огороде бузина, а в Киеве дядька :sm57: ...
При чем тут дисульфид молибдена :fool: ?! В состав 158-й входит фталоцианин меди, потому она и синяя. А дисульфид - это ШРУС, Фиол и пр.
7012 http://www.realbiker.ru/Oil.shtml
http://www.autotime.ru/auto_soveti/as_2/index.shtml

Пардон, это меня ввели в заблуждение, а я Вас заблуждаю!

45-45 писал(а):Так-с. Тут некоторые товарищи сомневаются :sm4:

Кто они?! Ткнуть в них пальцем! :sm116:

45-45 писал(а): А про ТАЗ вообще промолчу. Заводские крестовины там без маслёнок.
:sm12:

А Нива :sm4: ?..

СержНовоч писал(а): Пардон, это меня ввели в заблуждение, а я Вас заблуждаю!

"Блаженны плачущие ибо они утешатся!" (с) :sm64:

Таргитай, ну чего пристал, а? :sm3:
Какого года Нива? Первые шли с крестовинами от ТАЗоклассики,
теперь ставят "Москвичёвские" с маслёнками :sm4:
В кардане крестовины разных размеров не взаимозаменяемы :sm5: :sm170: :sm64:

У меня переходника не было, для крестовин. Сначала просто скрутил головку шприца с трубки удлинителя, потом сверлышком зенковку сделал в трубке, а потом используя тавотницу в дрели и пасту для притирки клапанов слегка притер. :sm36: