Клуб владельцев ГАЗ 24

Вчера меня ждал неприятный сюрприз -- полетело сцепление: если раньше вторая только включалась со скрежетом, то сейчас с нейтралки на первую ставится через раз (а точнее, с десятого раза). Кое как докатился до дому. Скорее всего сцепление же?
Во сколько встанет ремонт, сколько готовить денег? :(

На сколько я понял, идет недовыключение сцепления, ремонт - прокачка системы, или же капремонт главного-рабочего цилиндра или кого-то из них отдельно... смотреть нужно
В само сцепление лезть не нада.

может быть вилка полетела. это вообще за пять минут чинится

Недавно меняли ведомый диск сцепления на Рябиновой улице (дом 17А, кажется, там есть указатель) в Газелевском сервисе ... сама работа там стоит 1950 руб. и занимает часа 2.5-три.

Сначала проверь оба цилиндра на предмет течи тормозухи!Ход педали сцепления какой? Если как обычно то скорей всего РЦС если пол педали пусто и где то в конце она становится тяжёлой то меняй ГЦС

Сначала проверь ход конца вилки сцепления(под машиной, когда товарищ нажимает на педаль). Если больше 14мм то гидропривод исправен. Открути кожух сцепления снизу, посмотри не согнута ли вилка, не рассыпались ли диски. А теперь то, что у меня было - открутилась одна из трех регулировачных гаек лапок корзины сцепления. Сцепление выжималось еле-еле при ходе вилки 18мм! Подвел лапку к выжимному подшипнику, законтрил гайку, и сцепление заработало как и раньше!

Гайка тормозного бачка все время мокрая, но тормозуха вроде не убывает.
Как выяснилось сегодня при детальном осмотре, оторвалась резьба бачка сцепления и в бачке осталось около половины жидкости (выплескалась?). Бачок подклеил, дот-4 долил. При стоящей машине сцепление выжимается, скорости переключаются нормально, в отличие от вчерашнего. Вечером попробую поездить.
Может причина и была в бачке?

У меня как-то было - закисла крышка, отвернул вместе с бачком (козлы, не могли на гайке, которая его держит, левую резьбу сделать). Пока не выломал старый бачок и не прикрутил новый, ездил без сцепления.

Не настолько хорошо я знаю обороты, чтобы ездить без сцепления ) Через 15 мин. езды симптомы повторились. На второй доплыл кое-как до дома.
На выходных поеду к деду-умельцу.

Сцепление было не при чем, все дело оказалось в коробке. Попробую объяснить: на валу там, где шестерня заднего хода, вставляется маленькая плоская бронзовая втулка. Ее всю разорвало, когда заменили, все стало работать более чем хорошо. А сцепление даже и не трогали.

Кто знает как прокачать сцепление?
В чем суть вопроса :
перестало выжимать то есть с 4-го качка скорость выключалась
- разобрал ГЦС заменил резинки, оказалось, что забито-закрыто компенсационное отверстие
-прочистил компенсационное отверстие, попытался прокачать но нечего не получилось, жидкость не поступает в рабочий цилиндр
-проверил компенсационное отверстие манжетном не закрывается
КТО Знает в чем причина, почему жидкость не поступает в рабочие цилиндр.

Приоткрой на рабочем сливной штуцер вечером и иди домой. На утро закрывай штуцер - сцепа прокачена.

то есть пусть пойдет самотеком. Попробую, но всежи в чем проблема всем законам физики противоречие.
Добавлю к ранее сказанному жидкость при первой прокачке уходит с воздухом, а далее все штопор в ГЦС жидкость не идет пока не приоткрыть трубку. Трубка в поря так как жидкость первый раз идет.

-- Пн апр 25, 2011 9:47 am --

Причина найдена и устанена В корзине опустился болт и произвел замену ГЦС по причине сильного износа внутренней части.

Здравствуйте! Подскажите может кто сталкивался , каждые пол года горит сцепления и тягой регулировал и вилками без толку с начала начинает буксовать затем подкрутишь шток вроде все нормально на пару недель а потом все умирает я уже разорился.