Клуб владельцев ГАЗ 24

народ, такая проблема - люфт на выходе из удлинителя КПП, люфт в крестовинах. крестовины сделаю. а вот в удлинителе там втулка или подшипник? чего покупать? если есть номер детали то плз скиньте. в мануале что-то про удлиннитель нет ниче, кроме как про трещины его корпуса((

втулка. если удлиннитель с муфтой, лучше поменять на цельный. муфты рвутся иногда.

а где там муфта? со вторичного из КПП на вал удлиннителя чтоли? И где его брать если целиком менять? - от 31029?

Если имеется ввиду люфт ведомого вала - то там шариковый подшипник, с проточкой в наружной обойме под стопорное кольцо. Чтоб поменять нужно розберать коробку.

stratig писал(а):народ, такая проблема - люфт на выходе из удлинителя КПП, люфт в крестовинах. крестовины сделаю. а вот в удлинителе там втулка или подшипник? чего покупать? если есть номер детали то плз скиньте. в мануале что-то про удлиннитель нет ниче, кроме как про трещины его корпуса((

В удлинителе втулка, ее поменяй, замена не проблемнная, только нужно будет разверткой на 38 развернуть потом втулку.

ок, спасибо. а что за муфтой меня тут пугают?
ЗЫ:(офф)кстати мне тут нажимной подогнали старый советский притертый но не сношеный - километров 500 может прошел, подпружиненный еще. думаю тоже сменить, а то на моем феродо осталось милиметра 2. заодно уж раз КПП снимать.
чтобы было понятнее объясню - беру рукой за кардан, дергаю вниз вверх - ощущуается люфт в крестовинах. Беру рукой где пыльник на выходе из удлиннителя и там люфт, вал на который крестовина насажена болтается в корпусе удлинителя, причем довольно сильно - милиметров 5

Да, втулка, меняй.

ну вот выздоровлю да возьмусь. гаражик около дома теплый приобрел.
Фигею как у волги легко все снимается, весь агрегат. я с уазиками заимелся уже а то)) тут даж делать приятно.

удлиннители старого образца из двух половинок, соединённых резиновой муфтой с восемью шпильками-гайками. новые целиковые.

Пишут. На пальцах объясняют, что за муфта, а ссылку на соседнюю тему сделать лень. viewtopic.php?t=68986
На фото 5-ти ступка и 4-х ступка с МУФТОЙ.

а.. спсасибо! я когда тему создавал там фотки глянул, но там еще ниче этого не было. ща проясняется проблема. значит у меня муфты не должно быть. А чтоб втулку менять КПП надо будет снять и разобрать, я прально понял? Там какие заковырки ждут меня?

Для замены втулки снимаешь коробку и разбираешь ее, ни каких заковырок там нет, если сам ни когда не разбирал возьми книгу, она тебе поможет, там все ясно расписано и нарисовано.

от ГАЗ-53 разбирал, УАЗ разбирал, волговскую не разбирал.... ясно. появилась мысль а что если ее сделать из второпласта целиком? и токарь хороший есть знакомый и кусок второпласта.

Втулка в магазине продается, стоит рублей 20-30,

Перед тем как поменять удлинитель на цельный стоит прочеть это: http://gaz24.info/page.php?5

Речь идет о замене втулки удлинителя, а не о замене удлинителя. Читаем внимательно.

Были разные советы:

Adler писал(а):втулка. если удлиннитель с муфтой, лучше поменять на цельный. муфты рвутся иногда.

читаем вдвойне внимательно

stratig писал(а):народ, такая проблема - люфт на выходе из удлинителя КПП, люфт в крестовинах. крестовины сделаю. а вот в удлинителе там втулка или подшипник? чего покупать? если есть номер детали то плз скиньте. в мануале что-то про удлиннитель нет ниче, кроме как про трещины его корпуса((

Прочитал внимательно вопрос.

Хм, а я еще и весьма интересные ответы на него...

[quote="stratig"]ок, спасибо. а что за муфтой меня тут пугают?

Своими советами-ответами запугали парня.

тут так)) только не ругайтесь кто внимательнее!

нет, я про второплатс потому как знаю что у него скольжение по поверхности в 18 раз лучше чем у полированной стали, материал дефицитный, но у меня еще с нычек военных заводов разворованных в перестройку остались пара листов. Есть возможность эту втулку сделать из него для лучшего скольжения и более долгого срока службы. Как думаете стоит заморочиться на этот счет? Или не изобретать велосипед...

Лучше не изобретай велосипед, ставь родную, она вроде залита чем то типо вкладыша, точно не скажу не проверял.

Master General писал(а):Были разные советы:

Adler писал(а):втулка. если удлиннитель с муфтой, лучше поменять на цельный. муфты рвутся иногда.

читаем вдвойне внимательно

а теперь думаем втройне внимательно: почему от сего "суперполезного девайса" отказались. не оттого ли, что пользы от него было на копейку, а проблем с регулярной заменой и вибрацией с порванной муфтой было на рубль.

Ничего, что мотор поменялся(24->402)? И ничего, что это конструкторы завода написали? А не дядя Вася из гаража ляпнул?

в итоге всё рано вернулись к трехопорной