Клуб владельцев ГАЗ 24

Накатом гул какой то,на высокой скорости гул выше.Нажимаешь на газ все тихо и ровно.Рывков при троганье не замечено.

Проверь люфт хвостовика редуктора. Залезь под машину и покрути туда-сюда кардан от руки - заметного люфта быть не должно. По симптомам очень похоже.

Уровень масла проверь для начала, и если мост зашумел ищи замену.

Люфт есть.

ANDREW писал(а):Люфт есть.

То-то и оно. Снимай, вези спецам. Возможно все решится подтяжкой хвостовика. Сам лучше не лезь - велик риск сделать только хуже.

из за кручения пятаков и участия в "снежном дрифте" это могло случится?

ANDREW писал(а):из за кручения пятаков и участия в "снежном дрифте" это могло случится?

Еще как. Изредка пошлифовать можно, но увлекаться не стОит - редуктор этого не любит ;)

Блин а я увлекался(((Мож сателиты за одно заварить,как такой мост для повседневной езды покатит?

ANDREW писал(а):Мож сателиты за одно заварить,как такой мост для повседневной езды покатит?

Если планируешь на этой машине выезжать в город - не надо, дифференциал нужен. Хочешь блокировки - ставь самоблок, а заваренный редуктор - вещь исключительно для полигона.

Интересно, а как вообще автомобиль с места тронется с завареными сателитами?

Латыш писал(а):Интересно, а как вообще автомобиль с места тронется с завареными сателитами?

Нормально тронется. И поедет :). Только дифференциала в редукторе не будет, т.е. момент между колесами 50/50 всегда.

Вы что с ума сошли, как она поедет с завареными сателитами, тронуться не успеешь как все сварка разлетится в месте с сателитами.

что кто ставил блокировку в разьемный мост, а то пока кроме слухов не видел ничего.

Латыш писал(а):Вы что с ума сошли, как она поедет с завареными сателитами, тронуться не успеешь как все сварка разлетится в месте с сателитами.

Нормально всё будет крутиться. Посмотри, например, здесь.

Master General, на волгу не знаю, но уазомост колхозный тоже ведь разрезной, а туда встает блока от БТРа.

Master General писал(а):что кто ставил блокировку в разьемный мост, а то пока кроме слухов не видел ничего.

У andre стоит мост с блокировкой. Где то он писал про установку не могу найти.

Сегодня снял кардан,оказалось средняя гайка на хвостовике ослаблена(!),притянул люфт исчез....на счет шума пока не знаю...

ANDREW писал(а):Сегодня снял кардан,оказалось средняя гайка на хвостовике ослаблена(!),притянул люфт исчез....на счет шума пока не знаю...

Ты главное не перетяни.

Эту гайку важно не перетянуть, иногда лучше оставить какой-то люфт, но чтобы все крутилось без сопротивления. Первое время щупай редуктор периодически, мануал гласит, что допустимая температура до 90 градусов, если выше - перетянул.

Ок.до сборки назад еще далеко))

Братцы,я прочитал,и тоже вопрос возник,еду 160 и только начинается гул,но он не сильный,но есть...мост "чайковский"..ес че то машина 105-ая..мона в личку скинуть)))))заранее спасибо...

raven111 писал(а):еду 160 и только начинается гул,но он не сильный

Напомнило статью 73-х летнего старца в "Спид-Инфо", который жаловался на то, что больше двух палок за одну ночь поставить не может...

Я серьёзно)))

Подумаешь, проблема! У каждой второй "Волги" на такой скорости отваливаются все четыре колеса и лобовое стекло выдавливается в салон встречным потоком воздуха!
Я желаю каждому форумчанину, чтобы самая серьёзная проблема с его машиной была не более серьёзна, чем эта твоя проблема!

Sebastian писал(а):

ANDREW писал(а):Люфт есть.

То-то и оно. Снимай, вези спецам. Возможно все решится подтяжкой хвостовика. Сам лучше не лезь - велик риск сделать только хуже.

Подтяжку хвостовика можно сделать самому. Домкратишь колесо (заднее ) проварачиваеш хвостовик опускаешь машину подтягиваешь и так полный круг колеса до нужного момента (около 20 кгс*м). Когда менял сальникик моста обнаружил что хвостовик имеет осевой люфт чуть ли не 0.5мм (гайка его не притягивала), хотя посторонних шумов мост не издавал...

Мужики нужна консультация.
Значит так. засопливило масло с моста причем засопливил литол. который я бережно напихал от души в задний правый подшипник.
начало вести машину, разобрал все в литоле. вытекло из под крышки полуоси.
Так вот сегодня снял колесо, барабан и приготовившись к тому что полуось без съемника снять трудно , схватился за нее и не успев дернуть вынул ее абсолютно без проблем.
теперь предистория.
Год назад , многие знают что у меня именно это колесо вылетело в повороте вместе с осью. в первом попавшимся сервисе мне запресовали новый подшипник и новое кольцо. Вернее кольцо разогрели и посадили. но как выяснилось во время отлета колеса в мосту осталась шайба которая между запорным кольцом и подшипником ставится. а так как я нашел ее в чулке моста только сегодня то можно предположить что она год каталась в мосту. суть не в том.
перепресовывать нет возможности и времени. сооответственно вопрос. что будет если продолжать ездить без шайбы между подшипником и кольцом?
И почему у меня полуось снимается и ставится почти без усилия, хотя при этом люфтов никаких нету.?дергал со всей силы бестолку.

У тебя проблемы подшипника полуоси были без шайбы? Нет. Вот и ездий дальше. А что касается свободного снятия полуоси, так это на большинстве автомобилей так, если не болтается подшипник в чулке то и не чего чесать там где не чешется.

Вот и я думаю что ничего страшного. ведь проблем то не было. все равно в след году всю подвеску от 3110 поставлю.

+1 ничего страшного.У меня тоже самое.
З.Ы. подвеска 31105 уже ждет)))