Клуб владельцев ГАЗ 24

Суть вот в чем. На днях приобрел газ 24, 74 года. Проблема с троганием с места, даю газу подвожу сцепление, добавляю газ и плавно отпускаю сцепление и все машина глохнет, предыдущий хозяин говорит - это не иномарка газу больше давай, так и делал, машина трогается, но при включении второй передачи движок глохнет, перегазовка не помогает, в итоге перегнав с места покупки в гараж, даже при большой подаче газа машина не трогается движок орет и все, такое ощущнение, что сцеплению конец. Предыдущий хозяин говорит, что со сцеплением все в порядке, надо движок капиталить (менять поршневую), не хватает мощей. Помогите разобраться в этом вопросе, предыдущине темы пересмотрел подобной ситуации не нашел. Я новичок в этом деле, может чего не понимаю. Просьба не пинать :)

Скорей проблемма в системе питания. Найди карбюраторщика?

Осмотри свечи, дабы определить сколько цилиндров работает, если 2 - она так и будет трогаться! Замерь компрессию. Если сильный подсос воздуха во впускной коллектор, мотор тоже сильно тупит и неустойчиво работает, но это можно устранить прикрыв подсос.

Катится хорошо? Если долго стояла барабаны могли хорошенько поржаветь.

auz писал(а): даже при большой подаче газа машина не трогается движок орет и все, такое ощущнение, что сцеплению конец.

Если передача в этот момент включена, а педаль сцепления полностью отпущена, тогда да - корзине,диску конец. А вот продавец тебя "развёл" - это иномарки далеко не все без "газа" трогаются, а 402-ой - легко.

74г? Фотки машины давай лучше - www.radikal.ru

спасибо за советы, на днях пойду в гараж все проверять, за одно сфотаю. Машина уже переделана КПП 5ст, салон, кроме приборки от 3110, задний мост от 3110, купил с кучей запчастей, взял для души, заниматься ею в свободное время.
"Если передача в этот момент включена, а педаль сцепления полностью отпущена", так и есть Юркел, глохнет при включеной передаче. И на ходу, когда удавалось тронуться, при переключении с 1 на 2 движок начинал глохнуть, приходилось возвращаться на первую, так и ехал потихоньку.

-- Вт апр 17, 2012 8:51 am --

Если я правильно понял, придеться все-таки сцепление менять, из FAQ "Экзист" как альтернатива "Деталям машин": полезные номера, нашел аналоги :Sachs: 3000 829 601 (комплект), LUK: 623 2180 00 (комплект), цена примерно одинаковая. Вопрос есть ли разница между ними в качестве и какие могут возникнуть нюансы при установке на двигатель 24д.

Главное при установке не перепутать какой стороной к ДВС ставить диск.

Мне лично нравится родная корзина. Сам диск стоит 950р

спасибо, а между этими фирмами есть разница, в качестве?

auz писал(а):спасибо, а между этими фирмами есть разница, в качестве?

Лично я не знаю - посмотри на яндексе вбей эти два производителя и прочитай имеющуюся информацию и сделаешь для себя вывод.

auz писал(а):Если передача в этот момент включена, а педаль сцепления полностью отпущена", так и есть Юркел, глохнет при включеной передаче.

Если глохнет при включенной передаче - значит сцепление в норме. У тебя или движок не тянет или "колёса не едут"

Бывает ручник подклинивает, поэтому лучше снять барабаны и посмотреть.

У меня была такая история, движок на холостых работает на оборотах работал, а вот при резких нагрузках глох, вся проблема была в ускорительном насосе карбюратора . Замена резинок насоса все исправила. Карбюратор К 126.

спасибо всем, тогда торопиться не буду с сцеплением, попробую добраться до карбюраторщика, а по поводу подклинивания барабанов, если машина накатом едет нормально, это о чем-то говорит?

Попробуй вывесить задний мост и на нейтралке покрутить за колесо ...

auz писал(а):если машина накатом едет нормально, это о чем-то говорит?

с 50 км/час выбег должен быть не менее 450м, оптимально 550 и больше (тогда и расход меньше). В первую очередь зависти от тормозов и шин и развал/схождения.

А на третьей передаче тоже глохнет?

Наталия писал(а):А на третьей передаче тоже глохнет?

до третьей так и не смог дойти, машину перегонял с места покупки до гаража, расстояние примерно 2 км, в основном и ехал на первой, когда врубал вторую, то движок начинал дергаться (глохнуть), приходилось выжимать сцепление, газом движок раскручивал и опять подводил сцепление, но отпускал не до конца, так и получалось на второй раскручу движок - подведу сцепление и так несколько раз потом надоело и неторопясь ехал на первой.

auz писал(а):Суть вот в чем. На днях приобрел газ 24, 74 года. Проблема с троганием с места, даю газу подвожу сцепление, добавляю газ и плавно отпускаю сцепление и все машина глохнет, предыдущий хозяин говорит - это не иномарка газу больше давай, так и делал, машина трогается, но при включении второй передачи движок глохнет, перегазовка не помогает, в итоге перегнав с места покупки в гараж, даже при большой подаче газа машина не трогается движок орет и все, такое ощущнение, что сцеплению конец. Предыдущий хозяин говорит, что со сцеплением все в порядке, надо движок капиталить (менять поршневую), не хватает мощей. Помогите разобраться в этом вопросе, предыдущине темы пересмотрел подобной ситуации не нашел. Я новичок в этом деле, может чего не понимаю. Просьба не пинать :)

Нае...ли тебя бро. Надо было заставить старого хазяина самого перегонять и потом по факту перегона торговаться еще)))

auz писал(а):

Наталия писал(а):А на третьей передаче тоже глохнет?

до третьей так и не смог дойти, машину перегонял с места покупки до гаража, расстояние примерно 2 км, в основном и ехал на первой, когда врубал вторую, то движок начинал дергаться (глохнуть), приходилось выжимать сцепление, газом движок раскручивал и опять подводил сцепление, но отпускал не до конца, так и получалось на второй раскручу движок - подведу сцепление и так несколько раз потом надоело и неторопясь ехал на первой.

Как она заводится?
Волга совсем без компрессионных колец ехать может. (Моя ехала. )
Там походу не в поршневой дело. Или карбюратор не питает, или жыжыгание не жгёт нормально.
Когда-то на рабочем москвиче был прикол _ заводится, разгазовывается, тронуться не возможно - глохнет.
Причём - вчера ехал, сегодня не едет.
ЗА цельный световой летний день было перепробовано всё - карбюратор подкидывали исправный(с рабочей машины) , бензонасос меняли, свечи меняли, катушку зажигания меняли...
В конце концов заменили конденсатор в зажигании - и москвич поехал.
Оказалось - бывает у конденсатора и такой дефект.
ГАЗ 24 - контактное зажигание ?
Попробуй искру на длину пробоя искрового промежутка. При исправном зажигании должно пробивать не менее 8...9 мм по воздуху. Если не пробивает - такое расстояние - нормально работать не будет.

Master General писал(а):Нае...ли тебя бро. Надо было заставить старого хазяина самого перегонять и потом по факту перегона торговаться еще)))

Цена всего 20000 рублей и куча запчастей это и подкупило

-- Вс апр 22, 2012 15:45 pm --

Scy.thian писал(а):Как она заводится?

когда долго постоит, сразу не заводиться, спасает подкачка бензонасосом и около минуты с перерывами кручу стартер, на прогретую схватыват махом

Scy.thian писал(а):Когда-то на рабочем москвиче был прикол _ заводится, разгазовывается, тронуться не возможно - глохнет.

один в один ситуация

Scy.thian писал(а):В конце концов заменили конденсатор в зажигании - и москвич поехал.

у волги где он находиться?

Scy.thian писал(а):ГАЗ 24 - контактное зажигание ?

да, контактное

Спасибо всем за ответы

Ну что машина поехала?

долго не отписывался, болел.
машина поехала, я залил 92 (до этого был 80) отрегулировал карб и все, по другому себя повела. кстати машина стояла всю зиму может с этим её поведение связано.
на днях буду менять все расходники и масла.

Сам мотор то под какой бензин? Залил он ...

Если мотор под 92 бензин , то он и не должен ехать на 80-м ( тем более на старом , как еще клапана не зависли), только на ХХ работает . Так что прежний хозяин , похоже , не виноват . Просто залей нормальный бензин (желательно слив старый ) , отрегулируй и все поедет.