Прохудился сальник полуоси. Временный ремонт?

[Хромов]

Может, существуют составы для временного ремонта сальников? Хадо или типа того. Мне бы до зимы без проблем поездить.

[vovka_ximik]

Вроде уже взрослый а до сих пор в чудеса выпит... Сними полуось иипоменяй ссальник, даже на улице без гаража можно за час справится

[1cepera]

Не забудь, что тебе еще нужно колодки с бараном растворителем вымыть. Так что хадо тебе не помошник.

[СержНовоч]

Вот если запорная втулка окажется побитая, тогда ситуация сложнее. А так - ерунда!

[Хромов]

Сунул нос в каталог и углядел следующее: ближе всего к дифференциалу расположена армированная манжета, затем подшипник, затем войлочный сальник. По крайней мере на разрезном мосту так, у меня 3102 старого образца, вряд ли далеко ушел. И что, войлок можно поменять без снятия подшипника? Он же на прессовой горячей посадке. И что за запорная втулка?

[1cepera]

Запорная втулка подшипника, та что между подшипником и манжетой армированной (сальником). Она садится на горячую внатяг на полуось, удерживает подшипник на ней (полуоси) от слетания. Сальник как раз обжимает эту запорную втулку. Так что когда вытащишь полуось обрати на нее внимание. Если на ней есть канавка ощутимая пальцем, то это дело рук сальника. Это он проточил её, и не факт что новый сальник посаженный на старое место будет держать масло. Так что как вариант запомни сразу где стоит сальник (на каком удалении) и новый ставь на неск. мм ближе-дальше. что бы его рабочая площадь не соприкасалась с той канавкой.

сальник 13, запорная втулка 14

[Хромов]

Погоди-погоди, а между подшипником и тормозом что? В тормозном механизме густая липкая дрянь. Может, гипоидное с грязью, а может, и густая смазка из подшипника

[1cepera]

Там войлок в квадратной прижимной планке.

Кстати, обрати внимание на этот квадрат. Видишь там справа прилив есть? Это для отвода вытекающего масла, квадрат ставится отливом вниз.
Ты барабан то уже снял что ли? Что то я не помню что бы войлок когда то пропускал литол из подшипника. Бежать там может либо масло с моста, либо тормозные цилиндры. А грязь густая, потому что смешалась с пылью с колодок.

[Хромов]

Да, может быть тормозуха, цилиндр в очень плохом состоянии. Может, забит сапун, и сечет с того сальника, что послабее. Хотя вокруг него масло... Знаю, куда копать теперь, спасибо

[lostvegas]

По опыту эксплуатации какой в среднем ресурс работы сальника полуоси?

[Хромов]

Хз, мост куплен с рук)

[СержНовоч]

Более 100тыс. На моей меняли дважды . А вот на хвостовике температура выше там манжеты быстрее деревянеют.

[Хромов]

Мужчины, я опрометчиво создал тему до того, как посмотрел на схему сборки моста. Думал, что сальник можно поменять, только сняв подшипник. Так что тема, в общем-то, неактуальна теперь.

[lostvegas]

Более 100тыс. На моей меняли дважды . А вот на хвостовике температура выше там манжеты быстрее деревянеют.

Вот и мне казалось что долго должны ходить. А я за 60 ткм пару раз уже поменял с обеих сторон. Это в качестве сальников причина или имеет место износ деталей моста?

[1cepera]

Сапун забит наверно.

[Stich]

Может быть забит сапун. Можеть быть запорная втулка уже изьедена сальниками. А может сальники говно. Сальник рекомендую брать буржуйский, синий. Кстати - можно вместо одного сальника - поставить 2. Там место для этого есть.

[lostvegas]

Тоже сначала на сапун подумал, поменял его около года назад, в этом году инспектировал на предмет не забился ли.
Тогда буду брать буржуйский сальник. Кстати он чьего производства? Каталожный номер такой же как и у обычного?
И уже когда буду менять посмотрю на запорную втулку.

[45-45]

Про долговечность сальников полуосей сказать затруднительно.
На моей тысяч 200 точно они прошли.
Сделанные в СССР. Мягонькие ещё. Свою работу выполняют.
Уже и не помню когда менял. Много лет назад.
Погоню за импортом считаю излишней.
Там нет нагрузок и высоких температур.

[napalmv8]

Хмм у меня вот зимой сальник потек потому что машина часто под наклоном стояла. из-за сугробов. А ща машина ровно стоит и ничо не течет =))
Может вытекло ггг

[Никола R1]

я на соболе недавно поменял из-за перегрева барабана тормозными колодками. колодки сцуки высыпались в барабан, я не сразу запах почуял. заменил-час делов без ямы.

[Часловас]

В моём случае било запорное кольцо относительно опорной поверхности подшипника-0,3мм и эта полуось проточена в центрах-ученики практиковались-выяснилось после двукратной замены сальника