Клуб владельцев ГАЗ 24

Сопсно вопрос: какое сцепление лучше взять на 402 мотор? Интересует прежде всего ресурс и надёжность.
Мотор на коротких поршнях, под 95-ый бензин, с 25-м распредвалом, облегчённым маховиком, будет 5-ст КПП, пара 4,55 и всё это на "Победе".
Вождение достаточно активное (не путать с агрессивным).
З.Ы. Прежнее сцепление (Сакс, по-моему) прошло чуть больше 20 000 и усё...

Бери немецкий LUK. Оно отличное.

У меня HOLA стоит- прекрасное сцепление. Ни разу не пожалел, что его выбрал.
Еще отличный вариант Valio, но оно дороже в 2 раза.
З.Ы. Если маховик родной стоит, то надо будет его менять на 406-й.

Stich писал(а):Бери немецкий LUK. Оно отличное.

А как узнать, что он "немецкий"?

"Паниметскаму" усе написано будет)))

Сделано в Китае, расфасовано в Германии

Сделано в Китае, расфасовано в Китае, натписи панимецкаму отпечатаны в Китае. А вы думали, в сказку попали? :)

Mels писал(а): Если маховик родной стоит, то надо будет его менять на 406-й.

Поменять на 406й маховик врядли удастся! Это есть современные маховики для 402го мотора и лепестковое 406е сцепление.
Или отверстия пересверливать! И желательно балансировать к/в в сборе с махавиком и сцеплением, так как при неточном сверлении возможен дисбаланс - вибрация.

У меня стоит лепестковое для 402-го мотора. Фирму не знаю. Покупалось и ставилось 10 лет тому назад. Были такие сцепы. Сейчас не знаю.

Mortis писал(а):Сделано в Китае, расфасовано в Китае, натписи панимецкаму отпечатаны в Китае. А вы думали, в сказку попали? :)

Поэтому лучше брать проверенное российское

Maximko
Нет, к сцеплению это точно не относится. К корзинам, по крайней мере.

Чёт пока ничё не понятно. По прежнему в раздумьях.
Ну по крайней мере муфта выжимного пластиковая не должна смущать или предпочесть металлическую?

Про пластиковые не раз слышал, что они разрушаются. Можно попасть на неудачную.
Тут на форуме уже как-то предлогали - корзина лепестковая импортная + наш ведомый диск от 405го + наш выжимной в металлической обойме.

Выжимные Sachs склонны к свисту. На Ниве в свое время посвистывал тихо, на танке засвистел меня насмерть. Пластиковые, но с ресурсом никаких проблем.

ОК, всем спасибо за советы. Будем искать "немца".

Не нужно менять маховик, а уж тем более "пересверливать", в продаже имеются универсальные комплекты сцепления для 402/406, ставится как взамен "рычажного", так и "лепесткового", причем выбор довольно большой.

Ребята!Luk умер где то через 25 тыс.км может по больше,диск стёрся полностью даже больше выжимной вывалился.Как то маловато,вам не кажется?Хотя я понимаю и за 5 тыс.км можно сцепление убить.У кого сколько Luk ходил.

У меня были 2 Luka, оба в варианте: корзина + диск немецкие (или китайские ), выжимной наш.
Первый прошёл около 90 тысяч и пал жертвой заклинившего выжимного (отечественного) - обойма проточила лепестки и провалилась внутрь корзины. При снятии износ диска был процентов 30, не больше.
Второй прошёл почти 100 тысяч (сняли для переборки КПП, заодно посмотрели и сцепление) - выжимной ещё не заклинил, но всё же проточил кончики лепестков наполовину. Износ диска на первый взгляд не заметен вовсе, только штангенциркулем удалось намерить разницу с новым таким же. В итоге ведомый диск оставил старый, корзину поменял на давно припасённую Lukовскую же, б/у с известной мне машины, с пробегом 5 тысяч (только запылилась ).
А скорость износа ведомого диска зависит на 90 % от водителя.

Maximko писал(а): лучше брать проверенное российское

Не знаю как им это удаётся, но отечественную корзину на 406м не продавить! На двух машинах менял их на ЗАКС вместе с подшипником и на 402м тоже - пока без нареканий.

Всё понятно!сцепление с маховиком жило на улице,как эта запчасть называется которое маховик и сцепление скрывает,поставил крафт,лучше люка точно

Лук, если он родной, лучшее, но правда дороговатое решение.
Крафт и Хола 50 на 50. Как влетишь.
Мы обычно ставили корзину ЗМЗтурбо и ведомый Танаки.
Не могу сейчас найти его. Официалы предлагают Кено в
упаковке ГАЗ Детали машин. Если кто то видел где продаются
диски Танаки , черкните пжл.

В прошлом году поставил сцеп. ХОЛА. Долго выбирал и выбрал из-за большого диаметра дисков (сколько по диаметру к сожалению не записал). Езжу так: со светофора визг задних покрышек и умчался Вообщем пока нареканий нет, педаль как была тугой (со старым сцеплением), так и осталась тугой с Хола.

-- Сб июл 12, 2014 22:19 pm --

Вообщем прошло, получается 2 года, и сцепление HOLA S256 накрылось, пока еще не разбирал (педаль схватывает в конце, сцепление пробуксовывает и наблюдаются странные звуки и удары) Стиль езды как и писал выше агрессивный. Сейчас опять в раздумьях, какое ставить сцепление. Пока склоняюсь к LUK, смотрел еще металлокерамику от компании STARKO (на уазах, судя по их форуму, оно показало себя не с лучшей стороны).

Есть еще сцепление HOLA S956 (усиленное для газелек) подходит под 406 маховик, может кто знает на ГАЗ 2410 подойдет???

-- Пн авг 25, 2014 17:46 pm --

Пардонте! Нклеветал на сцепление HOLA, оно не сдохло! При разборе выявилось: сцепление целое, целехонькое. Наипнулся РЦС (не выдвигался шток до конца), соответственно вилка не прижимала нажимной, он провернулся, но вилка не слетела полностью, а встала наискось и все это дело перекашивало и нажимной не отходил назад до конца - в следствии чего сцепа буксовала. РЦС почищен внутри, собран, все работает