Клуб владельцев ГАЗ 24

После нажатия на педаль, она медленно возвращается обратно. Почитал в инете про другие машины, что виноват шланг который прикручивается к рабочему цилиндру. На волге по этой же проблеме это происходит? И этот шланг какой то особенный или я могу отрезать нужный кусок от бензинового шланга?

Главный цилиндр новый, позавчера поставил.
Лью дот
Рабочий цилиндр меняли зимой
Счепление luk, года 3 ему уже.

бензо не пойдёт. если не найдёшь короткого, для сцепления, можешь прикрутить тормозной. он длинней, но штуцеры такие-же.

mike писал(а):После нажатия на педаль, она медленно возвращается обратно.

Возможно манжеты разбухшие в главном или рабочем цилиндрах или шланг между ними. Качество рти не даёт 100% гарантию на продолжительную,безотказную работу.

в общем как было. Купил два месяца назад такой главный цилиндр:

за 400 рублей. Он на след день потек в салон. Ну я терпел, ездил, подливал. Спустя месяц он потек из того места где пластиковый бачок соединяется с чугунным корпусом. При чем потек так, что я подливал каждый день-два.
Теперь я купил новый цилиндр от детали машин за 650 рублей и наблюдаю за ним. Вроде пока не бежит, но на след день после его установки педаль стала неспешно возвращаться и при нажиме слышен скрип. То ли вилка скрипит, то ли еще что то. Все время что я ездил с предыдущим цилиндром я лил какой то иностранный дот, после того как я поставил новый цилиндр я стал лить росу. Росу я и раньше лил и все с ней было ок, тем более что сейчас я залил росу из уже открытой мной бутылки, которой пользовался раньше. Так что врядли это случилось из-за смены жидкости. Тем более, что роса это тот же дот.

Так вот, как узнать живы ли манжеты в цилиндрах? И что за скрип в районе вилки при нажатии на педаль?

Про это дурацкий цилиндр от "автодеталь сервис" я наверное отдельный темаг напишу, что бы кто-нибудь тоже его не купил.

mike писал(а):
И что за скрип в районе вилки при нажатии на педаль?

в вилку под опору литол мазал? на сухую может скрипеть.

неа... впервые слышу. а грязью не забьется?

mike писал(а):Так вот, как узнать живы ли манжеты в цилиндрах? И что за скрип в районе вилки при нажатии на педаль?

Тут скорее прийдётся отстыковать трубопровод от гтц и руками проверить как работают главный и рабочий цилиндры. Под действием внутренних, возвратных пружин они должны легко возвращяться в исходное положение.Рабочий цилиндр прийдётся скорее открутить от "колокола"сцепления для проверки.Заодно и соединение между цилиндрами провериш. Единственный минус этой процедуры:-это прокачка системы выключения сцепления.