Клуб владельцев ГАЗ 24

Не нашёл ответа .Нужно поменять вилку сцепления ,хотелось бы без снятия КПП = возможно ли это и как ? Авто = ГАЗ-24 = КПП 4 х. ступка .

Х.З. как это описать, но вилка снимается и ставится элементарно. КПП снимать не надо.
Важно правильно установить саму вилку на выжимной подшипник, посмотри по картинкам, как должно быть, проверить можно просто прощупав пальцами.
У меня больше проблем вызвал пыльник(никак не хотел становиться).

А что с родной, погнул или продавил.

Wladimir_Donetsk писал(а):проверить можно просто прощупав пальцами

Можно снять лючок сцепления, и не придется совать руку и светить фонариком. Да и если его снять перед разборкой, то вообще все вопросы пропадут.

А что с родной, погнул или продавил.[/quote]

когда снял цилиндр рабочиф для его замены = вилка выпала из шарика ,т.е. усики сломаны = да и износ уже = вот и решил поменять = попробовал вытащить = упёрлась в лонжерон = дальше не стал изгаляться с ней и решил спросить здесь на форуме ,а то снять то можно по любому = согнуть её или отрезать конец , а потом новую как запихнуть .

Вытаскивая вилку тяни её не просто в бок, а вперёд (по ходу автомобиля) и вверх или вниз (зависит от личных особенностей машины).

Wladimir_Donetsk писал(а): погнул или продавил.

Я бы добавил сюда ещё трещинки, вот пожалуй и все причины замены вилки

maket писал(а):усики сломаны = да и износ уже

Усики совсем не причина для замены, а под "износом" ты что имеешь ввиду?

Юркел писал(а):Вытаскивая вилку тяни её не просто в бок, а вперёд (по ходу автомобиля) и вверх или вниз (зависит от личных особенностей машины).

Wladimir_Donetsk писал(а): погнул или продавил.

Я бы добавил сюда ещё трещинки, вот пожалуй и все причины замены вилки

maket писал(а):усики сломаны = да и износ уже

Усики совсем не причина для замены, а под "износом" ты что имеешь ввиду?

выработка в гнезде штока и на рогатке прижима выжимного подшипника , трещины может и есть .но всё грязное и в масле ,т.к. чехла не было = вытащу осмотрю внимательно ,но всё равно поменяю .т.к. новая вилка уже куплена .Открою лючёк и посмотрю какое сцепление установлено = это так для любопытства = для дальнейшей замены = вроде к КПП и сцеплению нет претензий = только к ГЦС и РСЦ со шлангом .Кстати вчера перегонял авто и РЦС потёк ,после семи лет простоя ,теперь буду смотреть на тормоза = от колёсных цилиндров до ГТЦ и др.

P\S со сцеплением дружу = не только в техническом плане = сам являюсь инженером фирмы = производителя сцеплений "ТАЯ"

запасную вилку вожу с собой как расходник. трескаются регулярно, в самый неподходящий момент. благо меняется за пару минут, дольше машину домкратить. лучше всего найти старую вилку ссср. новые хрупкие какие-то.

Сравни новую вилку и старую, если на новой металл тоньше, то лучше оставить старую.

У меня на замену вилки ушло часа 2.5, пришлось КПП с траверсы откручивать - вилка в кузов упиралась. Это был просто АД А приятель менял на своей за три минуты.

redhand_13th
Такое ощущение что у тебя траверса не той стороной прикручена - коробка влево уехала, а должна быть правее.

Вилку поменял за пять минут ,да ещё и масло поменял в КПП через сливную пробку ,т.к. заливная не открутилась .

maket писал(а):Вилку поменял за пять минут ,да ещё и масло поменял в КПП через сливную пробку ,т.к. заливная не открутилась .

У меня тож не откручивалась заливная - залил через кулису)

-- Пт июл 18, 2014 2:12 am --

Mortis писал(а):redhand_13th
Такое ощущение что у тебя траверса не той стороной прикручена - коробка влево уехала, а должна быть правее.

Ну, с виду всё симметрично, а там хз. Выхлопом буду заниматься - померю расстояния. А т.к. предыдущий хозяин сделал полмашины из нержавейки, да и ещё болты и гайки самодельные тоже из нержи, то всё может быть)

через кулису вроде в четырёхступку залить нельзя = пробовал = не получилось залилось только 100 грамм = и всё

maket писал(а):через кулису вроде в четырёхступку залить нельзя = пробовал = не получилось залилось только 100 грамм = и всё

Залил литр, никаких трудностей и проблем.

redhand_13th писал(а):

maket писал(а):через кулису вроде в четырёхступку залить нельзя = пробовал = не получилось залилось только 100 грамм = и всё

Залил литр, никаких трудностей и проблем.

у меня не получилось через кулису = хз но сейчас всё ок = масло залито пусть и нестандартным образом = пробку теперь только сваркой можно открутить

Пробку можно высверлить... только для этого коробку снимать придется, так дрелью не подлезешь.

В пробку вставляется кусок шестигранника и обваривается , а потом отворачивается головкой . При сверлении - в коробке будет стружка.

Вы таки удивитесь, сколько стружки в коробке присутствует и безо всякого сверления вообще - как продукт естесственного износа и приработки деталей. Особенно после переборок с заменой...