Анкета Lomonosov24

[Halfaxel]

Анкета напоминает путь очень многих волговодов, которые покупают "ништяки" типа оленя на капот при наличии в гараже разобранного полуразложившегося трупа. Печально, что большинство таких историй кончается черметом или продажей "недостроенных проектов".
Сам понял свою ошибку когда всё разобрал и лежало кучей. Но путь планомерного продвижения к цели даёт результат хотя бы для себя.

Lomonosov24, понимаешь ли, просто многие проходили через это, кто сам, у кого-то друзья или там соседи.
"Заремонтировать" машину насмерть - плевое дело. Тут дело даже не финансовой состоятельности владельца.
Самый главный вопрос - ДЫМ ОНА ПУСКАЕТ? Вообще завести можно? Если нет, делать сразу, сначала, чтобы движок работал, причем надежно, если стараешься для себя.
Как: либо снимать c машины (только так), разбирать до последней гайки и все мерить, смотреть и проверять.
Колено - полный промер, размеры, бой - после дедушек что хочешь может быть, поршневую - всю, размеры гильз, поршней, болтаются они или нет, кольца - под замену и ты ды. Либо сдавать его в капиталку ВЕСЬ. По-видимому, второй вариант проще.
После этого он будет служить верой и правдой не один год, тем более если дальнобой на машине планировать.
На мертвой коматозной машине перетягивать торпеду и менять задний мост на более кошерный - бесполезно,
более того, это первый путь к превращению машины в груду деталей.
Заведешь, выедет из гаража сама - да, респект, тады можно и прочими ништяками заняться.
И потом, форсировать волговский движок вообще надо? У него и без этого тяга совершенно паровозная, по крайней мере, на семейный автомобиль автомобиль более чем достаточно. Жрет только много, а после форсажа-то меньше не станет.
Захочется максла - ну внедришь потом инжекторный или V8 грузовой.

Если любопытно, могу привести руководство по несложному снятию/установке движка с помощью следующих предметов.
1. Два одеяла.
2. Четыре колеса, можно спущенных, но обязательно с дисками.
3. Одно колесо без диска.
4. Круглое бревно длиной метра 3, диаметром около 10-15 см, обязательно прочное и не гнилое.
5. Капроновый трос или такелажная лента, метра 3-4.
6. Трое или четверо друзей. Можно привести с собой, можно в выходной собрать соседей по гаражу, это ненадолго, помочь
обычно не откажутся.
Это все спецприспособления, необходимые для замены двигателя.

[esveka]

1. Два одеяла.
2. Четыре колеса, можно спущенных, но обязательно с дисками.
3. Одно колесо без диска.

Вот эти пункты интересны)

[Lomonosov24]

Спасибо Halfaxel. Я и сам это понимаю. Вот продал бы мне кто движок откапиталенный... Это было бы совсем хорошо. А так что говорить .

[Halfaxel]

1. Два одеяла.
2. Четыре колеса, можно спущенных, но обязательно с дисками.
3. Одно колесо без диска.

Вот эти пункты интересны)

Вроде ничего не забыл. С виселицей, конечно, удобнее, но строить ее ради одного движка лениво. Дык описать процесс-то?
Гаечные ключи в список не включены, подразумевается, что они и так есть.

Спасибо Halfaxel. Я и сам это понимаю. Вот продал бы мне кто движок откапиталенный... Это было бы совсем хорошо. А так что говорить .

Может быть, это и не лучший вариант. Я сам продал как-то такого "кота в мешке", а кто его знает, что там внутри было?
Год отъездил, а потом втюхал.
Просто если "для себя" делать - то лучше снимать уже имеющийся двиг, а дальше капиталить. В любом случае тебе надо заморачиваться поиск на мотороремонтных заведений в твоих краях - расточка колена, гильзы/поршни - диагностика и диагноз,
и голова - то же самое. Даже если двиг распотрошить, самому на верстаке это не сделать, отдавать надо.

[Lomonosov24]

Ясное дело. Но тут понимаешь как. У нас в городе есть гарантийный сервис ГАЗ, но на нём какую сумму скажут, можно только догадываться, а частник за замену поршневой хочет тоже хорошо, за работу как за два таких движка б,у.

-- Пн мар 12, 2012 16:29 pm --

Пока насчёт двигла такие планы. Именно по БЦ - замена колец, и под гильзами и на поршнях. Заменю шатунные вкладыши и маслонасос. Но машину надо поднять, а это уже не просто.

[Halfaxel]

Может, все-таки запустить попробовать двигатель как есть?
Голову только снеси на диагностику, я так понял, она снята, а в остальном все на месте.
Может быть, даже скорее всего - она кривая, раз прокладку на герметик пытались вляпать.
И во-вторых, если одна штанга была пополам - может быть, подклинивало ее клапан, просто так штанги не ломаются.
Я думаю, такие работы не дороже денег. Ее отшлифуют - она станет плоская, или убедишься, что она в порядке.
Дальше я бы поставил голову на место на новую прокладку и попытался бы оживить пациента. Двиг без головы лучше не прокручивать, гильзы могут вылезти. Слава Богу, движок этот простецкий.
Ставим голову на место, ставим зазоры и крутим стартером.
Если не крутится (аккум надо, конечно, нормальный) - то почему? Если все вращается, бензин в карбюраторе есть и правильный уровень, искра во-первых - есть, во-вторых - вовремя - обязан просто фыркнуть, а то и вообще запуститься. Масло налить в картер обязательно, воду можно и потом, главное, долго не гонять, если все ж заведется. Хорошо б еще тебе кого-нить продвинутого (не в обиду) найти для общего руководства бурной деятельностью.
Ежели зомби оживет (а это он может) - тогда следующие вопросы: во-первых, какие посторонние звуки он издает при работе - стуки и т д.
Если все ОК на слух, тогда можно проверить прочие параметры - давление масла, сколько выдает, компрессию, угар масла -
сколько жрет. В моем случае (Анкета Halfaxel) движок оказался очень даже ничего, год отработал без особых проблем.

[Lomonosov24]

Мне тоже в БЦ лезть не охота, подвеску воричить и т.д. Но воздушный филитр весь в масле, это явно не спроста. ГБЦ если сегодня опять в гараж пойду Проверю плоскость. Маслосъёмные колпачки купил. Жду хоть небольшого потепления, а то работать там морозно. Купил тепловентилятор, лучше бы просто пятихатку выкинул, толку ноль. Так почему же может быть фильтр в масле. Прежний хозяин говорил что подъедает 1,5 стакана масла на полный бак. Но он и говорил что ГБЦ никто не снимал, а под ней прокладка со своим герметиком, причём новая, хоть в магазин неси.

[Halfaxel]

Ну, бывшие хозяева - это отдельная тема. Масло вообще жрет и кидает - это только маслосъемные кольца, самое нижнее и
хитрое кольцо на поршне, с острыми кромками, оно при движении вниз собирает со стенок цилиндра масло и не дает ему сгореть. Если они изношены, или вообще отсутствуют, или залегли (застряли в канавках) - то машинка будет жрать масло, доливать придется. Это не смертельно, но неприятно. Я работал на грузовике, куда масло ведрами доливали каждый день. Но это - сам убедись, верить в этом мире никому нельзя. А вообще - крепись, скоро лето, у нас уже +5

[Stich]

в гараж пойду Проверю плоскость.

В гараже плоскость не проверить.

Маслосъёмные колпачки купил.

Их можно было брать смело в последнюю очередь. Строго говоря - это вобще единственная деталь в ГБЦ без которой можно нормально ездить.

Но воздушный филитр весь в масле, это явно не спроста.

Что б это узнать - надо заводить двиг
Halfaxel дело говорит. Отдавай ГБЦ в ремонт/ставь рабочую и заводи мотор. Без этого все твои усилия - сродни отоплению гаража тепловентилятором.

[Lomonosov24]

Спасибо на добром слове. Так ты там про права купленные говорил. Так как с ними ездить?

-- Пн мар 12, 2012 19:42 pm --

Halfaxel и тебе спасибо! Ссори не заметил сообщения. Как устроен ДВС я знаю и кольца давно уже купил. Надеюсь машина меня поймёт.

[24-10 '91]

Перетяну определённо в белый мраморный кож-винил, но как её доработать пока не решил.

Меня тоже эта мысль посещала, но быстро улетела после того, как почитал отзывы владельцев такого чуда. Летом, на солнце ездить будет невозможно - торпедо отражается в лобовом стекле со страшной силой :).

[esveka]

Я так и не понял, зачем 2 одеяла и пять колес)

[Lomonosov24]

Здравствуйте, дорогие гости! Я тоже не понял, хотя может и понял, но можно и талью, только не хочу гараж ремонтировать потом. А насчёт белый торпеды где прочитал?

[24-10 '91]

Давно дело было, не вспомню. Попробуй лист бумаги на торпеду положить в солнечный день - и сам увидишь, что к чему ).

[Lomonosov24]

Да ладно, сейчас не проверю. точно. А вот тот Aston Martin был с светлым салоном, И там действительно немного бликовало на стекле от торпеды. так что надо ещё раз обдумать, Цвета в салоне будут задаваться кож-винилом, а он есть голубой металлик и белый мрамор, и немного чёрного, метра 2,5 оранжевого. А у нас хорошего не сыщешь. Так, что буду передумывать. Как раз завтра на работе мож и дизайн торпеды сложится.

[Макс- VARYG]

Lomonosov24 можешь полюбоваться, что бывает на скользкой дороге, в поворотах. И вроде не летел, и руль в сторлну заночевать крутил, и не назовешь. А домой только на эвпкуаторе добрался. Обнял столб, удар пришёлся на место между перелетит колёсами и водительской дверью,.аж оазвернуло. Слава богу сам живой.
По существу: если всёже хочешь двхскатку, задумайся об увеличении мощности движка, а лучше и объёма и движка!

[Halfaxel]

Я так и не понял, зачем 2 одеяла и пять колес)

Одеяла или два ватника кладут на передние крылья, чтобы на них бревно класть поперек машины без вреда для краски.
Четыре колеса с дисками нужны, чтобы встать на них и перенести движок через переднюю поперечину (без них росту не хватает).
В пустую покрышку двигатель ставят после снятия, ибо сам по себе он не стоИт на ровном полу, да и двигать его так легче.
Если снимать один движок, так проще всего, быстрее и безопаснее. Ставится так же. Сам так делал не раз.

[Sebastian]

бухать в кузове сломанной машины.... Не надо писсимизма.

Правильно, гораздо веселее бухать в кузове исправной машины.

[esveka]

Halfaxel, я двиг в колесо с диском ставлю колоколом вниз палку поперек подкладываю, чтоб двиг не падал)

[Lomonosov24]

Максимка искренне сожалею. Вот тебе вариант, если у тебя двиг цел. http://www.avito.ru/items/moskva_avtomo ... 8_62445747 , а так надо встретится и вместе подумать. Какой день у тебя свободен. Там решим уж.

[Макс- VARYG]

Lomonosov24 пока просветов не видно. Не знаю я насчт вариантов, надо после случившегося в себя прийти, ещё бы полметра вправо и со столбом обнимался бы я.

[esveka]

Не знаю я насчт вариантов, надо после случившегося в себя прийти, ещё бы полметра вправо и со столбом обнимался бы я

Отчаиваться не надо. Если лонжероны не повело, там даже сварки не надо. Крыло и капот легко поменяешь.

[Lomonosov24]

Что-нибудь придумаем. Главное чтобы желание было!

-- Чт мар 15, 2012 16:38 pm --

Как из Волги сделать ----

-- Чт мар 15, 2012 16:54 pm --

[Lomonosov24]

[Halfaxel]

Я думаю, ты оценишь. Это Beast, детище безумного испанского инженера Джона Додд'а.
Не просто длинная морда, под ней 27-литровый движок Merlin от английского истребителя Spithfire.


Её даже и разогнать-то толком не получилось, до 300 дошли, и это был не предел

Причем это вполне себе дорожная машина, на номерах, говорят, до сих пор где-то по Испании колесит.
Джон Додд, правда, умер, его сын иногда ездит.

[Lomonosov24]

Здарова, да видели такой аппарат. Кажется ещё Бэнтли подобной компоновки машинку шейху одному на заказ сделал.

[Stich]

Малолитражка.
Немецкий брутус - от это да, обьем)

46 литров v12 :)

[Halfaxel]

Объём, конечна, дааа.. Но в Beast'e меня еще поражает, как этот дядька все под капот упаковал культурно и изящно. Трековых монстров создано без счёту, а тут красиво все.
Кстати, а как ездить-то на етом Брутусе? Ветром бошку с плеч не снимет? Даже мухобойки прозрачной нет.

[Lomonosov24]

Литры литрами. А вот для любознательности и всего-всего интересен расход 2424 и характеристики.

[Halfaxel]

У ГАЗ-53 с двигателем V8 расход по книжке 30 литров на сотню летний, 33 зимний.
Это он не форсированный, а грузовик весит где-то 3.5 - 4 тонны пустой. (Смотя что на нем построено, будка там или бортовой). Но по факту он жрет все 40, особенно по городу. Догонялка, я думаю, жрет не меньше.