Анкета Димок

[Димок]

Это так... меня сейчас больше мотор беспокоит...
Мотор летом начал дымить. Подумал сальники клапанов ГБЦ. Купил запчасти на ГБЦ, снял головку. Отдал мотористу. Тот на следующий день звонит и говорит что у меня головка подготовленая под спорт: сделана выборка камеры сгорания, профилированы впускные и выпускные каналы, утоплены седла клапанов, изменена форма камеры сгорания. Скорее всего под турбину.
В блоке тоже не все гладко, поршня болтаются как карандаш в стакане и последний ремонтный размер. Было 2 варианта либо гильзовать и ставить номинальные поршни, либо поставить тюних поршни на 84,0 (сток 82,0). Но смотрю на свои поршни, а они на Нивские вообще даже близко не похожи. А похожи на кованные поршня для турбо классики.
И сейчас беспокоит вообще вся начинка мотора. ХЗ че там за шатуны и коленвал.

[TANKER]

интересное кино, так вот что она так вштыривала ) ну а капиталка просится. блок только найти тебе, но это ж не проблема.

[Димок]

интересное кино, так вот что она так вштыривала ) ну а капиталка просится. блок только найти тебе, но это ж не проблема.

не она вообще не ехала. она дефорсирована примерно под 80 бензин. блок менять не нужно. либо гильзануть либо поршня вкатать на 84. склоняюсь к последнему варианту.
а с турбиной она бы летала. там расчетное давление наддува в такой конфигурации 1,5 атм. обычно стандартное для турбо моторов 0,7.

-- 07 фев 2013 20:35 --

Вот так интереснее...



А вот ГБЦ...


Выборка камеры сгорания по диаметру поршня 82 мм.

Стандартная головка


Поршень.

Стандартный поршень.


Турбопоршень Нива


Найди 10 отличий

[Димок]

Ну и еще немного фоток)

Правый лонжерон

[lexx]

При цене нового вазодвижка в сборе со стартером, карбом и геной в 35 тыщ в магазине, т.е. взял и поставил, тратить 15-20к на полную капиталку по-моему смысла никакого.

[Stich]

Забавно - на жигули такие дешевые моторы? 402ой стоит почти сотню новый

[usatank]

Stich,
жигулевские запчасти даже у нас стоят в разы дешевле, чем волговские.
для сравнения 405-й стоит порядка 35 кгрн, 402-й - 27 кгрн, вазовский 1.7 - 11 кгрн, вазовский карбовый 1.6 - 10 кгрн.
кпп волговская - 11 кгрн, кпп на классику - 4 кгрн.
и т.д.

зато за цену б/у карбовой тазоклассики в сборе можно купить 3110 с шкворнями, гуром и 406-м

[Димок]

41000 руб двигатель 21213. Без стартера, генератор и карб только. Ремонт мотора мне бесплатно. Только запчасти. ГБЦ уже сделали.
Если бы я еще и деньги вкидывал в этот мотор то мне легче б/у 16 кл 1,6л 21124 движок с 2112 купить. За б/у у нас 15-20 тыс хотят.

[1cepera]

Стандартный поршень.

Мне как то раз расточники отказались в наглую точить блок под такие же поршня. Отправили в магаз за костромой. Сказали что эти самарские поршня с кривой геометрией.

[Димок]

У меня другой конфиг будет) Будет втыкаться невтыкаемое. Поршня на 84,0 производитель ТДМК от 21124 16 клапанной 1,6 л))) Такого еще ни кто не делал. Мы если всё получиться будем первыми

-- 11 фев 2013 10:18 --

Вот такие поршня

[Sebastian]

Такого еще ни кто не делал.

А зачем?

[Димок]

Такого еще ни кто не делал.

А зачем?

из за того что головка переделана - степень сжатия (не путать с компрессией) при использовании стандартного поршня получается примерно 8, а под 92 бензин должна быть 9,5. поэтому единственно подходящий поршень это от переднеприводного 16 кл мотора. больше на данный момент вариантов нет, либо голову другую покупать. а нивские головы редкость. новую покупать вообще не вариант.

-- 11 фев 2013 15:38 --

Такого еще ни кто не делал.

А зачем?

из за того что головка переделана - степень сжатия (не путать с компрессией) при использовании стандартного поршня получается примерно 8, а под 92 бензин должна быть 9,5. поэтому единственно подходящий поршень это от переднеприводного 16 кл мотора. больше на данный момент вариантов нет, либо голову другую покупать. а нивские головы редкость. новую покупать вообще не вариант.

[Димок]

Пришли поршня. Вообще ни какой разницы кроме как в днище.

Спортивно)))

[Димок]

Нужно обязательно дунуть, потому что если не дунуть, то ни какого чуда не произойдет.




Целый день сегодня пытался поймать геометрию на лонжах, долго мучался и не мог понять почему и у меня диагонали разные выходят. Потом только доперло измерить длину брызговиков... ну да 1 см на длине дает 3 см по диагонали, так отштампован)))

[Димок]

Цвет + 50 л.с. к мощности

[kapitan_katalkin]

Брызговики от Спарко тебе пришлю

А если серьезно, то цвет для мотора классный

[Димок]

я на пиленые пружины расчитывал)))

[Димок]

Четкий ТАЗ радует глаз)))

[EdMan]

Это можно не только про машину сказать :)

[Димок]

Так тут и не про машину было))))

[EdMan]

))))))))))))))) Согласен! На фотке полная срака!

[мишаня]

я на пиленые пружины расчитывал)))

Димок, только не говори, что ты будешь опускать ниву на пороги.

[Димок]

я на пиленые пружины расчитывал)))

Димок, только не говори, что ты будешь опускать ниву на пороги.

Нет конечно. Наоборот лифтануть хочу)

[Димок]

))))))))))))))) Согласен!

[Димок]

Забрал на покраску у iguana01 сарайку 31022.
О поездке чуть позже, это было нечто! Почти 2-е суток - 950 км!!!!!

Пока просто фото
Борисоглебск


В Саратове

[Aurora man]

Процесс пошел.
А что случилось то что 950км ты ехал 2 дня?

[Димок]

Она 3 раза сломалась!!!! 3 раз окончательно не доехав 50 км до Саратова и уехав в Саратов на эвакуаторе.

-- 29 май 2013 0:50 --

Она 3 раза сломалась!!!! 3 раз окончательно не доехав 50 км до Саратова и уехав в Саратов на эвакуаторе.

Хотя не... больше раз. Просто остальное это такие мелочи что на них можно не обращать внимания)))

[Aurora man]

Димок
Жесть! В прошлом году работала надежно, я же на ней даже проехался разок. Да и у Суворова она была очень рабочей и надежной, кроме вышедшего из строя шланга бензинового в пробеге в Н.Новгород в ней ничего не ломалось...
А в чем причина этих трех поломок? Что ломалось?
Может причина в этом что она с осени не ездила кажется у Игуаныча, но это не такой срок что бы начать сыпаться. Полгода стоянки для машины не смертельно.

[Димок]

Димок
А в чем причина этих трех поломок? Что ломалось?
Может причина в этом что она с осени не ездила кажется у Игуаныча, но это не такой срок что бы начать сыпаться. Полгода стоянки для машины не смертельно.

Она всю зиму простояла. Когда приехал доп помпа от Газели текла - помпа была удалена занял ее место просто шланг.
Перестал работать гидропривод сцепления. Попала зарядка АКБ - накрылся генератор. Простоял из-за него 5 часов в 50 км от Воронежа. Слава волговоду Диме, не знаю его ник, приехал после работы в 8 вечера дотянул на тросу до Воронежа снял со своей Волги генератор и я поехал дальше.
Перестал выключаться электровентилятор охлаждения. Новопоставленный 45 А гена просто не смог тянуть постоянно включенный вентилятор, дворники и фары. Пришлось отключить принудительно вентилятор.НОчью нормально и без него охлаждалась. Думаю сейчас что причина в заклинившем термостате. А может его просто нет там.
Так дотянул до Борисоглебска.
Там заглох и больше не завелся. АКБ был севший.
Еще мотор как то уродски настроен, толи карбюратор толи зажигание. Машина разгоняется меееедленно. Чтоб тронуться надо раскрутить мотор постоянно подгазовывая. Обгоны были каторгой.
В Воронеже вообще решила работать только на подсосе. До Воронежа сожрала 2 бака бензина, а проехала 460 км!!! В Борисоглебске с утра заменил реле электровентиляора - вроде заработал нормально. Хотя ХЗ. Там какой то гемор в проводке и запаян диод в реле.
До Саратова не доехала 50 км. Пробило прокладку ГБЦ и охлаждайка пошла не то что в один цилиндр, а аж в 3!!!! В итоге было желание сжечь ее на трассе!
В итоге в Саратов попала на эвакуаторе.

-- 29 май 2013 2:17 --

Да еще у сарайки наката нет. Как будто ее что то тормозить начинает. Пока не знаю но возможно это с задними тормозами что то она всю зиму на ручнике простояла.
Да и еще кардан бъет как вибромассажер. 120 и всё в салоне дребежит от него.

[Димок]

Сегодня скинули головку. Голова вообще была не затянута, как и ось коромысел. Как я вообще доехал хоть куда удивляюсь.

Прокладка прогорела между 2 и 3 цилиндрами.



ГБЦ вся поедена тосолом, да и поверхность поедена. Завтра моторист возьмет ее на фрезеровку.
Шпилька крепления помпы и планки натяжителя оборвана и была посажена на эпоксидку. Завтра будем высверливать обломок.


Сцепа не работает по причине течи РЦС. Пыльник РЦС порван, притом уже давно и там все забито грязью.