Анкета RAV_21

[RAV_21]

И сам пробовал через еосаго и через знакомого-все одно получается

[snegovik]

Я уже второй год делаю страховку на Волгу у агента. Делаю осенью. Получается с трудом, но пока выходит. Что в том году, что в этом около 6500. Делаю на двоих, ещё и на отца. У меня кбм примерно такой же в районе 0.7, у него чуть получше.
Может от региона зависит.

[Крокодил]

Мне без проблем и блата делают. Я у них 3 машины страхую. Может из за этого...

[Dimon-DM]

Всё так и было.КБМ тоже в районе 0.8,это при том,что я ни в одну страховку с 2017 года не вписан.А люди,которые всё это время страховались,и ездили без ДТП,имеют почти такой же.Магия.
Когда я Е-пытался Е-застраховать Е-жа)) для реги,попробовал в 6 страховых,результат один - они не дают вписать меня,как собственника.Везде одна ошибка,на этом этапе.Потому что по базе ГИБДД я не собственник,и с этим не поспоришь Резюмируя - мне не Е-стать собственником ТС,потому что я не собственник.Я даже оценил изящество их крысиных увёрток.
Звонил,узнавал,ставил галку что машина моя,что нет номеров,или не помню уже,чего там ещё можно сделать.Бесполезно.Плюнул,и застраховал на предхоза - меня ожидаемо развернули в ГИБДД.Договор под расторжение,минус 900 рублей.У дилеров вживую всё проходит,но с допами.Так я же,говорит,в 5 страховых работаю,не как ты) Попробуй,говорит мне,свежую машину застраховать,и всё сразу прокатит.
Так что всё уже продумано до нас.Большинству некогда заниматься перепиской с РСА,отсылать им скрины обломов,или ходить по офисам,и записывать отказы на диктофон,чтобы нагнуть страховую.Это простая и наглая кормушка,как взносы на капремонт,пенсия-65,и тому подобное.
Один факт.Сейчас страховые продавливают,или уже продавили разрешение на использование неоригинала.Который в 3-4 раза дешевле.Это их слова,письменно.И тут же пихают подорожание ОСАГО,мотивируя тем,что оригинал подорожал в 2 раза.Хотя сами станут платить за аналоги,которые дешевле в 4 раза.Простая арифметика показывает,что убытки снизились,а не поднялись.Но им уже даже не требуется логически обосновывать свои хотелки.

[RAV_21]

Опять я что-то на форум не заходил давненько.Дела двигаются,но медленно. Задолбал меня тут замок на левой двери-тяга начала выскакивать. конечно за такую конструкцию стоило изобретателю премию выписать,надеюсь на заводе так и сделали. Поменял ручку-поставил старого образца,под шплинт,чтобы больше не возвращаться к этой теме
Сняли дверь с маляром,хотел поменять втулки в дверных петлях,но не тут то было- получилось только располовинить петли. У парней там нет объема инструментов,чтобы сделать такие манипуляции,придется перебирать подменные петли,красить и ставить вместо своих.

Не так давно,на авито продавалась 29 Волга,и вот этой прекрасной машине я увидал вот такой прекрасный подклокотник. полдня уговаривал-ни в какую не соглашались даже для снятия размеров его снять. Ну я уж и думать и забыл,кау друг пишет- не я ли хотел прикупить этот подлокотник. Выяснилось,Что машину пустили под нож и вся разобрана,и мы понеслись вечером прочь из города,за этим подлокотником. И вот наконец-то забрали

Также настала очередь бензобака занимать свое место,я его немножко загрунтовал и покрасил каким-то составом,похожим на антигравий,но не он. Теперь наконец-то бак 70 литров и модуль не шумит под жопой

Ну и подлокотник не заставил себя долго ждать,поставил его в прошлые выходные,правда немного доработал. Никогда мне не нравились эти маленькие полочки в самодельных подлокотниках-под визитки,ручки.карточки,зажигалки и всякую прочую херню. Да и угол у самого подлокотника был слишком крут,и вдобавок он был твердым. Поэтому я выдрал эту крышку унитаза,вытащил оттуда этот лоток для мелочи и засунул нормальный мягкий подлокотник. Да он не откидывается,и надо бы подвести колодки,а то к ручнику не очень удобно тянуться,но визуально он мне капец как нравится,осталось только выдрать из него пепельницу и прикуватель,и воткуть туда что-то дельное. Ах и да, стало не слышно шума от коробки
ЗЫ: вычитал тут на д2-в нашу коробку можно залить атф и с ней нихрена не будет,а 1 и 2 передачи начнут нормально втыкаться-вот не успел в выходные слить и залить...при следующем заезде планирую сделать такой фокус.

[TANKER]

так что там с размерами подлокотника то

[Mortis]

Насчет АТФ есть один нюанс: у Вовы (Клауса) действительно все хорошо втыкается, но у него педаль сцепления задрана "под потолок". Если же ее отрегулировать в наиболее комфортное положение, то есть на минимальный ход механизма - затыки очень даже имеют место. Проверено на двух машинах. В коробках с тяжелыми потрохами и синхронизаторной недостаточностью лучше работает густое масло т.к. оно работает как дополнительный гидравлический тормоз, помогая синхронизаторам.

[snegovik]

Я так понимаю тяги ручек слетают, когда работаешь внутренними ручками. Я к стыду своему не везде одел шплинты, пальцы вроде не толстые но что-то вот не получилось, поэтому тоже знакомо.
Подлокотник крутой. Я тоже давно хочу что-то подобное, чтобы штатный задний подлокотник был спереди, как некая крышка. Даже нашел в таком же материале от своего салона.

[RAV_21]

TANKER, точные размеры не снимал,но плюс-минус размеры есть. Сфоткаю,когда гараже буду,там эскиз оставил.
Mortis, опять облом получается? ну вот перейдя с тад-17 на синтетику манноловскую-стало в разы лучше и легче
snegovik, ага,именно так...шплинты я ставил пинцетом..иначе туда не влезть,а пинцетом вообще легко все ставится

[Mortis]

Ну, попытка не пытка, АТФка не дорогая.

[RAV_21]

Да масло то есть...проблема загнать машину в гараж-для этого надо 21 выкатывать...

[Mortis]

Можно и с домкрата по-быстрому. Или у тебя 4-ступка?

[RAV_21]

Не, пятерка...Ой,что-то нет желания зимой на снегу валяться

[RAV_21]

Долго и упорно готовился морально к замене печки. Летом досталась мне 107 печка на крутилках.Посмотрел интернет,вроде все не так плохо. Вот вчера с утра занялся этим делом,снял торпеду,правда,как-то долго получилось,совсем забыл,как она снимается. Снял старую печку,и начал прикидывать новую,сначала мне помешал бинокль,его безжалостно вырезал,закатал все виброй, и шумкой поверх. Далее мы не смогли разойтись с кронштейном крепления,но почему-то урезать его в половину,как у других людей мне не удалось-он все равно мешался,пришлось резать его полностью,под корень. Но и это мне не помогло..хоть печка и закрепиласьу входного фланца,но тем неменее она где-то уперлась,и между печкой и моторным щитом пролазила ладонь.как я ни пытался вдавить туда печку-у меня ничего не получалось. Пообщавшись в друзьями,выяснилось,что на 105,после шумки печку приходилось запихивать с ноги. Помучавшись еще немного решил вернуть на место родную печку,взял еще парочку запасных,одну от 2410,вторую от 3110,поставил пластиковый бинокль,,чтобы теплый воздух шел и из средних воздуховодов. Правда не нашлось ни одного чистого радиатора,пришлось ехать покупать новый. Медный 3х рядный 2200 получился. Поверх своей шумки засунул еще шубу от 3102,конечно там такой бутерброд получился,но зато стало еще тише,и теплее.
Хотел еще доклеить ноизблоком полы передние,но к сожалению оба пола влажные,надо их как-то сушить.
Но есть какое какие мысли,хочу достать моторчик из 107 печки,и сделать в подлокотнике печку для задних пассажиров. И очень понравилось мне управление мотором печки на 107,много скоростей. Вот такой включатель и реостат я думаю переделать на свою печку и на заднюю также сделать.

[snegovik]

Жаль что она не влезла.
Мне тут на форуме ещё подсказывали,что со 107 печки стоит взять ещё нижний распределитель верх-ноги, он вроде бы как более адекватный.
А мне жалко бинокль вырезать. Летом хоть какой-то приток воздуха. Хотя вам там с вашими морозяками виднее.
Но чисто математически теплее от этого не станет, при постоянном количестве поступающего теплого воздуха просто добавилось ещё одно направление. Это значит, что напор стекло и в крайние боковые дефлекторы станет чуть слабее.

[RAV_21]

snegovik, Никакого сожаления нет по поводу бинокля,если так хочется можно поставить кран,закрыть его,заслонку подмешивания воздуха закрыть и все-со всех отверстий будет дуть прохладный воздух. Хз,как там отдельно взять заслонку ноги-стекло-там вообще корпус свой у этой печки. Не было бы столько шумки наклеено-она бы влезла,но мне стало дико лень.
А теплее станет-пусть скорость уменьшится,зато увеличится количество точек выхода теплого воздуха. Да и к тому же потери скорости не заметил-моторчик от ланоса дует с запасом,на второй скорости волосы на голове шевелятся. Да и никто не запрещает закрыть все дефлекторы и пустить поток на стекло

[snegovik]

заметил-моторчик от ланоса дует с запасом

Что есть то есть. Вторая скорость даже это перебор. Может это лично мой случай, но как мне кажется на второй скорости он слишком производительный для моего печного радиатора, и особо теплее на ней не становится. Хотел пирометром измерить температуру потока на разных скоростях, может это мне просто кажется так. Так вообще если не придираться - тепло.
Вот в идеале была бы ещё какая-то промежуточная скорость между первой и второй, но неохота лепить эту крутилку от нивы-калины и резистор печки ставить другой. А 107 печку из-за этого покупать тоже не буду. Лень проще говоря)

[СержНовоч]

но неохота лепить эту крутилку от нивы-калины и резистор печки ставить другой.

Мне и в Калине не хватало ступеней, иногда на 1й слишком жарко, а заслонку дёргать не охота. Сделал себе плавный регулятор (Шим- регулятор на полевом транзисторе), очень удобно стало. Такие регуляторы есть готовые.

[Mortis]

Только что такой в Оку воткнул. Намного приятнее стало.

[RAV_21]

А можно подробнее,что за регулятор?

[СержНовоч]

Типа такого:
https://www.ozon.ru/product/shim-reguly ... scription
Или помощнее, и с алиэкспресс: https://m.aliexpress.ru/item/4000006769 ... 020893917
Но такие регуляторы ставятся в разрыв минусового провода моторчика

[RAV_21]

так интересно,а где почитать,или может подробно расскажите? какой вертушок к нему подходит? сопротивление на печке можно больше не задействовать?

[СержНовоч]

Да, сопротивление больше не нужно, просто надо чем-то включать - подавать на мотор +12вольт, а затем скорость вращения регулируем крутилкой самого регулятора.

[RAV_21]

ага..ясно,а что на него надеть сверху? ну крутилочку какую-то красивую?

[Mortis]

В радиомагазинах надо смотреть крутилки для переменных резисторов. Они универсальные, на Али тоже есть: https://aliexpress.ru/popular/variable- ... knobs.html

34j3oo6bAlryiB12TIJNWiT9Kkk-1920.jpg (76.37 КБ) 3206 просмотров

[СержНовоч]

Блин, "вертушок" - это последнее, что меня волновало! Я изголялся, чтобы сделать регулятор по плюсу на транзисторе н-канал и чтобы это работало

[Pedro de Pakas]

А ещё при желании можно использовать шим регулятор с фиксированными скоростями без крутилки, если надо именно подкорректировать скорости. На родную клавишу вывести провода с подобранными резисторами, вместо потенциометра регулятора.

[СержНовоч]

Так в том и удобство, что по ситуации корректируешь.

[RAV_21]

сделать регулятор по плюсу на транзисторе н-канал и чтобы это работало

и в чем разница? плюсом или минусом будет управлять?
Помимо функционала должно быть и эстетически красиво

[Dimon-DM]

и в чем разница? плюсом или минусом будет управлять?

"Минус" печки не у всех легко задействовать.Например в Еже минус печки под капотом,его в салоне вообще нет,это провод нужно тянуть.Вообще,идея управления по минусу вполне себе дебильная.Плюс в салоне есть у каждой печки,а минус нет.Или эти приблуды изначально не для машин сделаны?
Хотя сама идея регулировки оборотов хороша.Когда скоростей много,то больше крутить ничего и не нужно.Я в опеле зимой температуру на климате вообще не трогаю,только летом,с кондеем.Там на печке 9 скоростей,одна всяко подойдёт
Ну ладно 9.Это отлично,но хрен с ними.Но чем думали те,кто делал всего 2 скорости,решительно непонятно.По моему разумению,их должно быть хотя бы 3.Ведь 2 - это почти всегда значит или мало,или много