Клуб владельцев ГАЗ 24

Ммм… А почему здесь нет такой темы ??? Ладно.. я создам.. потом по всем вопросам будем писать здесь..
Решил рассказать вам историю.. и немного фот… не мастер класс.. но так .. чучуть..

Гремела у меня она уже давно.. с той весны.. просто такой равномерный греем.. думал может гена.. или она.. прислушался – она.. Наслышан что вещ старая.. антиквариат.. так что лезть в неё было как-то очкова.. прошприцивал, не течёт.. да и норм..
А была уже лет так 10 – 15 в двигле вода %) что в системе творится – просто ппц..
Ну вот наступили холода.. купил 13 литров тосола.. и как дельный промывку.. слил воду.. залил свежую воду.. залил промывку.. погонял.. слил.. залил тосол.. вроде всё нормально, через неделю пошёл менять термостат.. ну пока выгнал машину… АКБ, ГВУТ, и весь капот.. в мелкой- мелкой росе.. =\ потекла.. не стал ждать пока польётся литрами.. полез делать.. Снял кожух радиатора.. отпустил гену.. снял ремни.. потом чтоб не снимать радиатор… головкой на 12 + квадратным железным бруском.. длинной ~7см где то и рожковым ключом на 14 извернулся открутить 4 болта крепления вентилятора и шкива.. (хоть в книге и написано что вентилятор со шкивом балансируют.. и наносят метки НЕСМЫВАЕМОЙ КРАСКОЙ я всёравно пометил шкив и вентилятор.. когда снял на вентиляторе был мазок чёрной краски а на шкивах.. так и не нашёл.. вот так.. ) лан.. так.. ну дальше открутил помпу от башки.. две гайки на 14 .. две на 17.. помпу сдёрнул достаточно быстро.. ну тут собственно началось…

Задняя крышка помпы внизу прикручена 3мя винтами по отвёртку (ну это надо блядь додуматься.. да ещё и с конусными шляпками =\).. перепробовал все отвёртки.. совместно с газовыми ключами.. WD.. все дела… ничего не помогает.. короче ипался часа полтора.. потом взял её подмышку.. понёс к другу.. (какая же она тяжёлая.. посмотришь так на ГТЦ.. на помпу.. понимаешь откуда вес у машины.. чугун при совке явно девать было некуда…)

Припёр к другу.. долбили.. стучали.. ковыряли.. без толку.. Залили WD на ночь.. Утром.. долбили.. ковыряли.. грели.. один открутили.. остальные 2 не идут.. уже аж шляпки пополам почти сломали – не идут… высверлили эти шляпки остатки резьбы вывернули в тисках..
Внутри ппц.. крыльчатка провернулась.. что пазы этой фибры оказались ровно там где им не надо.. винт открутился.. в алюминиевой крышке кругов по нарезано %) ну ничего.. не не сквозь) ну выбил эту крыльчатку.. а сама железка посадочная.. на валу осталась.. ещё минут 30 её выбивали.. ну туда.. сюда.. молотки.. кувалды .. общими усилиями всё раскурочили..









Запчасти…
Старый вал.. весь потёртый.. весь какойто ппц.. желание его ставить отсутствовало..Вал новый.. СССРовский.. подгон от друга.. точнее от его деда.. 2 подшипника русских.. куплены отдельно в магазине ПОДШИПНИК каждый по 90р. (для примера китайский вал на китайских подшипниках в сборе в ГАЗ ДеталиМашин стоит 180р. %)) напрессовал подшипники.. всё ок..



Сальник.. Там графитовое кольцо.. резиновый сальник на вал.. пару железных рамок.. пружина, то же железная.. (на моей помпе все железяки были латунными…) купил всю эту трехамундию.. в сборе в пакетике 23р.



Крыльчатка... в ГАЗ ДеталиМашин 55р. Один в один мая.. купил.. потом подганял посадочное целый день надфилем.. на вал не хотела идти нивкакую.. ну ладно.. хоть как..

Вообще разбирая думал.. что фибру эту не найду.. и крыльчатку то же.. а тут в магазин зашёл.. и фибра и крыльчатка.. и на ценниках 2401 .. это редкость.. ну норм.. я рад..

Собрал.. в принципе всё тут просто.. на вал подшипники напрессовал.. стопорное кольцо там на вале тоже набил.. всё ок.. крыльчатка только не шла нивкакую.. посадочное подпиливал долго.. да думаю.. ща напрессую.. развалится как старая.. =\ ну всё ок..

На фотке есть ещё чугунная крыльчатка.. случайно нашёл в гараже.. хотел её поставить.. там фибра точно такая.. только померил.. а она не достаёт до мм.. как назвать.. ну этот выступ на блоке помпы.. по которому графитовая шаёба трёт… недостаёт миллиметра 3.. обламался) (спустя 3 недели случайно наткнулся в магазине УАЗ на чугунную крыльчатку.. по форме как моя. Родная.. стоила 180р.) надо было её купить..ну ладно..)
Вырезал прокладки.. таким вот образом:





Потом всё скрутил… новыми болтами.. графита туда понамазал.. чтоб всё ок!

Поставил.. прошприцевал.. не течёт.. не шатается.. не гремит.. всё нормально..

Фоток особо нет.. это так.. когда помп была дома.. неспеша ремонтировалась.. мылась фери и силетом.. %) а потом в гараже при -10 всё это собиралось ставилось... не до фоток.. да впринецепи ничего там в ней военного.. так.. просто.. насыщение ресурса информацией).

да ещё вопрос вот такого плана... чисто для общего ознакомления..
покупать новую помпу.. 1ых дефицит 2ых даже и в мыслях не было.. раз всё умно разборное.. кароче в магазине наткнулся на УАЗовскую помпу.. выгледит она почти так же.. отверстия под шпильки вроди на своих местах.. так же с корпусом термостата.. только мне показалась что она алюминиевая.. и у неё выход , т.е. вход под печку не справа, а слева (по ходу движения двигателя..)
Ну собственно как она вообще? Ставится на Волгу? Так.. интересует.. на случай катастрофы.. малоли.. может чугун треснет по палам.. или крышка развалится..

Перебирал 7 или 8 раз в 2006 м году и выкинул в гораж пылиться. Подшипники покупал во всевозможных магазинах. Итог месяц помпа работает потом начинает течь из-за люфта. То ли подшипники говно полное были. То ли корпус помпы кривой.. ХЗ...ДОСТАЛО!

Купил новую помпу ГАЗ-24 (Украина Ужгород... это к вопросу что ее нет). Поставил и езжу без пробелем уже третий год пошел. Только знай шпирицовать не забывать кажинный раз при замене масла.

Вот она в прайсе Укравтозапчасти:
24-1307010
Насос водяной Волга 24 РАФ 2203 529.000(гривен)

Кода я брал стоила 250.

еще одну тему создай пожалуйста, в faq поместим

Master General писал(а):Перебирал 7 или 8 раз в 2006 м году и выкинул в гораж пылиться. Итог месяц помпа работает потом начинает течь

Не стоит овчинка выделки...

Рассказываю. Перебирал помпу один раз. До этого всю жизнь мотор гонялся на воде. Отчистил потроха помпы, смог расколов крыльчатку снять вал с подшипниками. Подшипники заменил, вал был в отличном состоянии. купил ремкомплект и ужаснулся - пружина кривая, без срезов, позволяющих ей равномерно прилегать, уплотняющее кольцо не из свинцово-графитной композиции, а из дерьмовой пластмассы.

В итоге в помпе было заменено:

1. Подшипники.
2. Крыльчатка - установлена не текстолитовая, а цельная дюралевая.
3. Резиновый сальник.

Осталось родным:

1. Уплотнительное кольцо, которое я, сголасно заводской инструкции, перевернул верх-ногами, и оно стало работать неизношенной поверхностью.
2. Поджимная пружина, т.к. она по качеству ГОРАЗДО лучше того, что сейчас бросают в ремкомплекты.
3. Вал.
4. Корпус помпы.
5. Задняя крышка.

После некоторого времени работы на воде в мотор был залит НЕ БОДЯЖЕНЫЙ Тосол А-40.

Никаких свистов, потёков, люфтов и т.п. - не наблюдается, и наблюдаться не может. :sm170:

и сколько ты на ней проехал? (в тысячах километров)

DMAD писал(а):пружина кривая, без срезов, позволяющих ей равномерно прилегать

это да.. забыл написать.. пружина шла 1ых без срезов.. 2ых она дубовая ппц.. Я конечно понимаю.. что там должно прижимать всё хорошо.. но я подумал что из за этой пружины новой, треснит нахер это графитовое кольцо... оставил старую.. латунную мягкую пружину..

5000км о достаточно напряжённом режиме - думаю для проверки качества помпы этого достаточно.

Ну 5 тыс это немало, но и немного - одна шприцовка и одна замена масла (почти). Когда пройдет как моя новая поговорим о надежности перебраных помп ))). Хотя цена ремкомплекта и помпы конечно абсолютно несравнима.

P.S. Помпа у меня уже с момента покупки машины косячная была - текла. Совдепензапчастей в ней уже не было. Возможно поэтому переборка не давала результата.

помпу перебирал за 30 лет машины раз 5-6 (с отцом есссно, не поймите привратно такой срок). постояно летели подшипники. пришел к выводу, что лично у меня расточки первого и второго подшипников немного несоосны, что и вызывает их безвременный уход. прорабатывал вопрос о переточке корпуса, но он выполнен ваще без запаса, там втулку не вставитью однако даже и так перебранной помпы хватает на 5-6 тыс. так что при цене вопроса у нас 580грн (совдепоского производства) пока на смену не созрел. стараюсь обходиться регулярным шприцеванием.

Я созрел когда помпа была по 250грн, а мне надо было таксовать на Волге. Соответственно пробег в неделю 1000 км. Каждый месяц терять день только на переборку помпы это было неприемлемо - машина итак находилась на ТО каждый понедельник (проверка, смазка, шприцовка, контроль жидкостей, колодок, устранение обнаруженных за неделю косяков, генеральная уборка/дезинфекция салона салона). А встать в дороге без воды из-за помпы непонятно где - такая перспектива неуместна. Тем более зимой - печка греет значительно хуже при понижении уровня воды в радиаторе.

Помпа потекла на 180 тыщ. км. на воде. Отец перебрал, заменил уплотнения, подшипники, но был косяк - люфт подшипников в корпусе. Отец облудил подшипники, но это мертвому припека. Вот уже 70 тыщ.км. на тосоле вал люфтит, но помпа не течет. Надо будет ее перебрать, но не знаю что можно сделать с износом корпуса?

Сегодня в деталях машин купал новую помпу (старая гремела жутко, шприцевал, перебирать надоело) за 2050р. На 2401 именно! Под двигатель 24Д. Завтра буду ставить! Шприцевать чем? Литол?

Литол или что нибудь импортное.

В принципе, я им всегда и шприцевал))) СпасибО! Завтра буду ставить и прокладку ГБЦ менять )))

На своем Д24 в помпе заменил подшипники,фибры резинки,вал-один хер через дырочку внизу подкапывает.может ето уплотнитеь не притерся еще?

Завтра еду за помпой чугунной на 24д

какова ее цена по Москве может быть?

по москве не знаю, но у нас 2500р.

Что-то много. У нас она 1690 стоит.

Хотел взять новую зашёл в магазин поспотрел на ценник чуть не заматерился 3250р , позвонил по объявлению о продаже запчастей купил за 500р 2 месяца отъездил всё отлично

Жестянка писал(а):

pavelvet писал(а):по москве не знаю, но у нас 2500р.

Че-то много.У нас она 1690 стоит.

Это во вторник на Алмазе спрашивал. А так по магазинам не видел

Не успел вчера написать - купил помпу! В Южном порту за 1800 рублей! Ну вроде средняя цена получилась, но это не так важно, для моей ласточки ничего не жалко!

В южке часто продают под видом новых перебранные. Ставь сразу, чтобы быстро вернуть если потечёт.

Ага, мне такую впарили когда-то Если пойдешь возвращать, засунь ее этим арам в ***

узнал сегодня а АвтоАлле (это большой магаз в Перово)
короче помпа 1740р новая, но никто не знает откуда она, может и говно какое а может и настоящая советская...
рем комплект состоящий и вала и двух подшипников 130р
вот, вот блин думаю, что же лучше, взять новую с магазина или найти бу советскую?

При покупке новой помпы на 24д не поленитесь взять с собой ключ на 13 и открутить верхний патрубок(куда термостат вставляеться) оттуда хорошо просматриваеться крыльчатка,которая на 2 помпах из 10 оказалась треснута. Покупал в магазе планета железяка что на 86 км мкада стоит 2300р. Сделана под термостат от 2410 он же тс 107. Шкивы у всех напрессованы на удивление ровно, вращались все 10 тоже равномерно без заеданий, больше по качеству ничего пока сказать не могу.

всем привет.
Сколько стоит помпа?

albertich06 писал(а):всем привет.
Сколько стоит помпа?

Здарова
Ну ты красавчик
Я просто так прокрутил немного вверх и увидел уже 5 разных цен..
А ты ещё в Севастополе.. ищи сограждан.. на этот продукт цены сам видишь.. (если тему посмотришь)

У нас лежат помпы по магазинам лежат в пределах 2тысяч производитель Иваново

Минуточку. А есть ли смысл заморачиваться конкретно на помпах 24Д, а разве Ульяновские от 417-го не подходят?
Только шкив пересадить от старой помпы 24Д...