Клуб владельцев ГАЗ 24

После того как двигатель заглушен наблюдается бульканье в расширительном бачке с увеличением количества ОЖ. Подобное можен набльдаться даже после 10-20 мин работы двигателя на ХХ. После остывания двигателя ОЖ обратно в радиатор не возвращается. Двигатель только откапитален. В качестве ОЖ пока используется вода. Обнаружена небольшая течь радиатора в месте соединения с патрубком, идущим от термостата. Температура ОЖ по датчику не превышает 100 гр - стрелка находится внизу второй с верху зоны.(если ему можно конечно верить). Термомстат стоит на 87 гр. Печка пока отключена ("танчик" соединен напрямую с помпой). Считать ли перегревом подобное поведение? Как бороть с бульканьем? Заметил, что патрубок, идущий от термостата к радиатору начинает греться, а вместе с ним и верх радиатора, когда стрелка указателя температуры показывает порядка 60 гр (середина первой зоны указателя сверху). Так же замечено, что при сливе воды из радиатора (открыт кран внизу радиатора), вода уходит из патрубка между радиатором и термостатом. Подобное поведение нормально?

Воздух в системе.

Как от этого воздуха избавиться? Пока двигатель работает бульканья в бачке вроде не наблюдается

Можно посмотреть в этой теме: viewtopic.php?t=57192
Также, может быть проблема в прокладке ГБЦ.

Читал. Вот только как по инструкции это делать - не знаю:( В мануалах не нашел.

а не пробита ли прокладка в районе 3го цилиндра... если пузыри идут постоянно или только на прогретом(но что важно - работающем) двигателе, то может быть и прокладка...

да - шпильку если это так ставить лучше ремонтную.

Прокладка прогорела, вот и булькало:(

sergy75 писал(а):Прокладка прогорела, вот и булькало:(

Приехал сегодня и после того, как заглушил двигатель, тоже обнаружил булькание. Если что-то с прокладкой, то должна же куда-то ОЖ уходить? а она на прежнем уровне.

Если масло на поверхности тосола в бачке есть, то процесс "прогорания" прокладки пошел. Пока белый дым из выхлопной не пошел или весь тосол не погонит в бачек, думаю ездить можно. Ну а потом - ремонт по полной со шлифованием головы.

nigulab!
См. пост ниже "Глюки системы охлаждения".

Юра писал(а):См. пост ниже "Глюки системы охлаждения".

Спасибо за скорый ответ. Немного успокоен, но смущает то, что раньше от этой машины, да и от двух других Волг с Уазом такого не слышал

Братья и сесты, такой вопрос. У меня после поездок по городу на 24Д верхний патрубок радиатора не то что вообще не прожимается, но давление там явно создается. то есть в системе давление создается. если нажать на патрубок посильнее то крышка радиатора с неприличным кошаче-пердящем звуком (у кого хоть раз кот на коленях пукал тот меня поймет)стравливает лишнее давление. я так понимаю так оно и должно быть?
З.Ы.головка затянута. жидкости всклянь. и в радиаторе и в расширительном.

Лосяш
Так и должно быть.

Посоветуйте автосервис в ЮВАО , где можно прокладку заменить и головку шлифануть. Очень надо!!! Боюсь двигатель запороть. Тосол в бачек выгоняет.

Тосол в бачек выгоняет

В какой бачек то? Расширительный?

В расширительный бачек. Очень нужен сервис. ПОМОГИТЕ!!!

Утром завожу и несколько секунд троит, потом работает нормально, ну явно тосол попадает в горшок.
Булькает в расширительный и неслабо и на заведёном и заглушеном, причём двигатель не перегревается, печка работает, масло чистое без эмульсии, через горловину видно как в радиаторе когда газанёшь проскакивают крошки красного герметика, видимо с прокладки ГБЦ.
Вывод! Никогда не покупайте и не ставте эту гадость на машинку (прокладку с геметиком), похоже 31 числа (выходной у меня) придёться скидывать "бошку", прокладки купил двух видов (с круглыми и треугольными окнами под ОЖ) ,попробую ещё сегодня вечером когда остынет протянуть головку, но я думаю это "мёртвому припарок"!

А сколько она пролежала под головкой?

Tixomir писал(а):Никогда не покупайте и не ставте эту гадость на машинку (прокладку с геметиком), похоже 31 числа (выходной у меня) придёться скидывать "бошку", прокладки купил двух видов (с круглыми и треугольными окнами под ОЖ) ,попробую ещё сегодня вечером когда остынет протянуть головку, но я думаю это "мёртвому припарок"!

может у тебя голова кривая или плохо протянута и не вовремя. у мну такая прокладка служила нормально достаточно долго.

прокладка с герметиком прокладке с герметиком рознь) где-то я писал про то какие можно брать а какие нет.

Вчера в 7 вечера начал разбирать т.к. машинка начала кипеть а без неё невозможно попасть на работу к 6.00.
Промудохался до 5 утра, вторая шпилька от моторного щита со стороны коллектора прикипела к отверстию в ГБЦ, ВД-шка и остальная хрень никак не помогала, при помощи маленького гидравлического домкрата удалось поднять её на 1 см., опять ВД и.т.д., до 2 ночи я её мусолил туда -сюда, то пасажу при помощи кувалды и деревянного бруска на место, то домкратом опять вверх, в итоге шпилька застопорилась где-то посередине отверстия в головке и ВСЁ, ни туда ни сюда, пришлось отпиливать шпильку на это ушло ещё минут сорок и головка лежала на верстаке.
Прокладка не прогорела а буквально сгнила.
Остаток шпильки длинной 5-6 см вывернуть при помощи шпильковёрта не получилось, она прикипела в резьбе ещё глеще чем в ГБЦ, видимо на эту шпильку попадала обильно ОЖ.
Остаток шпильки который остался в головке выбивался ещё пол часа, болт на 10 превращался в расплющенную железяку после 5-6 ударов, потом нашёл пошневой палец от мотоцикла и шпилька стронулась.
Времени на остальные методы извлечения шпильки из блока не оставалось, к 6.00 на работу.
Собрал без шпильки, новую прокладку обильно помазал графиткой, пока всё нормально.


P\S Будет время я эту шпильку высверлю без разбора, есть такой опыт.
Без ГБЦ это сделать в гаражных условиях не реально, но когда головка на месте это вполне доступно.
Снять капот, сверло на 12 водичка, сверлим через ГБЦ до появления аллюминиевой стружки, нарезаем резьбу на 14 и в ГБЦ и в блоке, переходную шпильку точим у токаря(14\12), она должна буть длиннее на пару см штатной для двух гаек, но тут нужно точно расчитать глубину резьбы в блоке , заворачиваем шпильку через головку в блок затягиваем, лишнюю резьбу спиливаем болгаркой.

Tixomir писал(а):Времени на остальные методы извлечения шпильки из блока не оставалось, к 6.00 на работу.

я в шоке от таких экстремальных ремонтов. Голову поведет, а в том месте где шпильки нет обязательно продует. Это 70% вероятности.

7 лет без шпильки по командировкам на уазике летал и хоть-бы что.