Клуб владельцев ГАЗ 24

в последнее время машина стала сильно нагреваться во время стоянки на хх и пробках (100градусов) потом включаю печку.
помпа не издает никаких подозрительных шумов, тосол свежий, но все таки грешу на помпу-недавно менял патрубок (капает немного) и увидел что место под патрубком съедено тосолом. готовиться мне к замене помпы? ее найти еще надо

Giorgio писал(а):в последнее время машина стала сильно нагреваться во время стоянки на хх и пробках (100градусов) потом включаю печку

В первую очередь попоробую проверить температуру ОЖ градусником, что бы наверняка. Так же причиной перегрева может служить засорение радиатора. Так же желательно сначало промыть систему какой нибудь специальной жидкостью для промывки (замени тасол на воду для промывки, жидкость есть в "Деталях машин" на Орловской). Так же причиной перегрева может служить неправильно установленное зажигание (позднее "+"). Сильно нагревается подкапотное пространство?

Основной причиной перегрева двигателя 24Д является прохудившаяся прокладка.

Master General писал(а):Основной причиной перегрева двигателя 24Д является прохудившаяся прокладка.

плюс мульён!

Помпа мне кажется совсем не причём.

dima-ekb 2410 писал(а):

Master General писал(а):Основной причиной перегрева двигателя 24Д является прохудившаяся прокладка.

плюс мульён!

Помпа мне кажется совсем не причём.

прокладка ГБЦ? эмульсии нет тосол не уходит

Прямо совсем совсем не уходит?
Или "немного доливаю, т.к. помпа сопливит"??

Если действительно всё герметично, то начать нужно с ремня генератора, может не натянут просто.

dima-ekb 2410 писал(а):Прямо совсем совсем не уходит?Или "немного доливаю, т.к. помпа сопливит"??

на Волге это невозможно чтоб совсем не уходит

Тем более что это газы прут в рубашку охлаждения, а не наоборот. P.S. когда в радиаторе уже булькает то дыра размеров 2 милиметра и ездить нереально.

может и ремень не достаточно натянут и проскальзывает
термостат как себя чувствует?

Наиль писал(а):может и ремень не достаточно натянут и проскальзывает
термостат как себя чувствует?

ремень нормально натянут, термостат поменять попробую

Наиль
Ремнь пофигу, он может там вообще свободно болтаться - помпе хватит. Натяжка для гены нужна.

ЗЫ: Помпа жрет 0.6 л.с. Чуть ли не меньше вентилятора.

если не термостат то мне кажется крыльчатка помпы сожрана тосолом

Или провернулась на оси.

короче по любому помпу снимать и вскрывать

вообщем нашел в чем проблема-термостат не открывался (он был с завода 12.77)
купил новый на 72 градуса
но не могу понять почему машина на горячую плохо заводится и холостые то пропадут то появятся(лампочка масла моргать начинает)
карбюратор весь разбирал сегодня выровнял все плоскости, все продул, выровнял поплавок итд
все равно двигатель трясет и все дерьмово(

Giorgio
Обратка в карбе еззь?

да была вроде) карб 126г

Giorgio
А не засралась? А термоизолирующая проставка с "подносом" стоит?

не знаю даже посмотрю, а проставка это которая текстолитовая между карбом и коллектором?

Угу.

Giorgio писал(а):да была вроде) карб 126г

я например видел 126-й на волге без обратки
вместо тройника просто угловой штуцер был вкручен - видимо колхоз

У меня без обратки 126 карб был.

Наиль писал(а):126-й на волге без обратки
вместо тройника просто угловой штуцер был вкручен - видимо колхоз

Не колхоз, на моей 24-ке 71-го года обратки нет. 126-карб сейчас стоит новый без окошка, угловой штуцер переставлен со старого.

извините за оффтоп

а нафига тогда вообще обратка нужна?
может мне тоже её отключить?

Нафига?, обратка вещь полезная.

Наиль
Обратка нужна потому что без нее на горячем движке запертый в магистрали между иглой и клапаном бензонасоса бензин расширяется и выдавливает иглу. Уровень в камере перехлестывает и в коллектор натекает бензина, после чего машину задолбаешся заводить, т.к. дикое переобогащение.

А у меня по пробкам не греется 80-85 держит при 40 на улице. А вот по трассе при 25 градусах за бортом на скорости 120-130 начинает греться прямо на глазах. Ходовую проверил - все в порядке. Термостат снял - нифига не изменилось. Систему охлаждения промывал напроток и блок и радиатор. Осталось 1. диффузор заменить на пошире и получше прилегающий 2. радиатор распаять и глянуть.
Может есть еще причины какие-то?

stratig писал(а):А у меня по пробкам не греется 80-85 держит при 40 на улице. А вот по трассе при 25 градусах за бортом на скорости 120-130 начинает греться прямо на глазах. Ходовую проверил - все в порядке. Термостат снял - нифига не изменилось. Систему охлаждения промывал напроток и блок и радиатор. Осталось 1. диффузор заменить на пошире и получше прилегающий 2. радиатор распаять и глянуть.
Может есть еще причины какие-то?

Думаю, что основная причина в том, что для стоковой 24-ки 120-130 - это дикая скорость

stratig
Помпу посмотри. И ремень - не пробуксовывает ли.

Наиль писал(а):
Думаю, что основная причина в том, что для стоковой 24-ки 120-130 - это дикая скорость

Ну я понимаю дикая это когда чуть разогнал. А если она довольно легко их набирает и еще запас имеется, то почему же? В книге же написано - предназначен для движения со скоростью до 130 км/ч длительное время, скорость 130-145 развивать для обгонов на непродолжительное время. Не вижу причин стоковой 24ке не ехать 120-130..

Ну ну, для стоковой 24ки движение по трассе 80-100максимум! 120 на обгон! Очень жаль твой двигатель... Жить ему не 250тыс.(24д) 350(2401) до капиталки, а на много меньше ...