Клуб владельцев ГАЗ 24

Ребят, кто ставил доп помпу под капот, поделитесь впечатлениями: намного ли теплее в салоне зимой?

Я так понимаю ставится обычная помпа салона от газели в разрыв длинного шланга, который идёт от штатной помпы на печку?

Зачем этот огород городить?

Обычно меняют радиоатор или мотор печки, еще что-то колдуют. Но вот чтобы вторую помпу...

Dmitry_989
Нет, ни то ни другое тут не при делах. Реально решают проблему (а не обходят, как доп. насос) танчик + печной штуцер помпы нового образца. На крайняк - рессорная втулка в малый круг или корпус термостата НО с уже готовым таким же заужением.

Наиль писал(а):Ребят, кто ставил доп помпу под капот, поделитесь впечатлениями: намного ли теплее в салоне зимой?

У меня такая стояла на 02 Волге, на месте когда стоишь не плохо помогает, а на ходу она не нужна.

Mortis писал(а):Нет, ни то ни другое тут не при делах. Реально решают проблему (а не обходят, как доп. насос) танчик + печной штуцер помпы нового образца. На крайняк - рессорная втулка в малый круг или корпус термостата НО с уже готовым таким же заужением.

Ну, может я не в курсе. И все-таки влез.

Просто я так понял, что она (доп помпа) очень помогает когда с утра садишься зимой в холодную машину - она быстрее тепло в салон даёт. А то так сидишь и стучишь зубами пока движок не прогреется...

Наиль писал(а):Ребят, кто ставил доп помпу под капот, поделитесь впечатлениями: намного ли теплее в салоне зимой?

У меня стоит лет 7. Что тебя интересует? Да, теплее. Значительно.

помогает когда с утра садишься зимой в холодную машину - она быстрее тепло в салон даёт - это так?

Нет не так. Намордник хороший, полностью закрытые жалюзИ + зимний термос на 87 (только не гуано всякое, а проверенные решения) никто не отменял на 24-ках!
И греть минут 15 как минимум на подсосе, обороты 1500. И только потом (!) включать печку. Ждать еще минут 6 прогрева. Печка включается одновременно с доп. помпой от ГАЗели. Решается просто - разъемная колодка. На лето она отключается, на зиму сомкнута. Одновременно с включением отопителя включается доп. помпа. И только тогда становится тепло. Ташкента не будет никогда, даже с помпой ГАЗель. Но +18-20 будет в салоне. Можно ездить в пиджаке или утепленной рубашке.
Все эти меры бесполезны и как мертвому припарка, до тех пор, пока не будет произведен полный серьезный комплекс работ по ветро-теплоизоляции салона и системы отопления, моторного отсека со стороны капота.
+ необходима ревизия и кап. ремонт штатной системы вентиляции салона.
Чудес только от одной помпы, если не выполните все необходимые меры не ждите зимой!

З.Ы. Вообще-то это старый :[|||||]: и обсуждался на авто.ру лет 10 назад. Поищите в архивах или на ГАЗКлубе применительно к старым Волгам и моторам 24Д-402.
Про Танчик не забудьте.

Наиль писал(а):А то так сидишь и стучишь зубами пока движок не прогреется...

Я купил накидку ЕМЕЛЯ - попе намного приятнее.

Самоварыч писал(а):У меня стоит лет 7. Что тебя интересует? Да, теплее. Значительно.

Можно фото в студию?

Самоварыч писал(а):+ зимний термос на 87

Пока стоит на 82. Попробую позимовать с ним.

Самоварыч писал(а):И греть минут 15 как минимум на подсосе, обороты 1500.

Всегда так грею. Кстати, это ведь по инструкции - греть на подсосе с закрытыми жалюзи (даже летом!), а уже потом открывать жалюзи и включать печки-мечки.

Самоварыч писал(а):Ташкента не будет никогда, даже с помпой ГАЗел

Помнится, прошлой зимой вы хвастались, что в машине Ташкент. Тестровали на мкаде, наматывали круги, вымораживая машину. Разве нет?

Самоварыч писал(а):Про Танчик не забудьте.

Можно фото в студию?

Dmitry_989 писал(а):Помнится, прошлой зимой вы хвастались, что в машине Ташкент. Тестровали на мкаде, наматывали круги, вымораживая машину. Разве нет?

Нет, спутали с кем-то.
Прошлой зимой я не ездил, т.к. с Октября 2009 по Май 2010 я безвылазно стоял на кап. ремонте кузова и общей реставрации авто.

Да точно помню! Может это я поднял ваши более старые записи? Но точно про вас.

Dmitry_989 писал(а):Да точно помню! Может это я поднял ваши более старые записи? Но точно про вас.

Ну ты герой! Поднять на авто.ру архив отчетов и публикаций за 2004-2005 года? Но тогда у меня не было никакой доп. серьезной теплоизоляции салона (по сравнению с тем, что я сделал в этом году). Ну надо же? Представляю тогда, какое жарево в салоне будет этой зимой, если еще и помпу подключить и намордник установить! Уже жарко, ездил в Пятницу, употел с термосом одноклапанным СССР на 80. Кран печки не перекрывается, сломали мастера что-то в нем. А ведь еще на улице не холодно, всего 15-16 градусов.

Наиль
А то так сидишь и стучишь зубами пока движок не прогреется...
Ну да, а как ты собрался холодным тосолом греться? :)

Бесполезный девайс при исправной и/или доработанной системе.

Mortis писал(а):танчик + печной штуцер помпы нового образца + корпус термостата НО с уже готовым таким заужением.

Хотя у меня стоит. Запитан от датчика включения вентилятора. Включается на пару с кулером для циркуляции в жаркую погоду.

Да у меня всё исправно, прошлой зимой ездил нормально с намордником, на прогретой машине в салоне не Ташкент конечно, но достаточно тепло и комфортно.

Вопрос то в другом: просто увидел у Александра AKV эту помпу под капотом, он сказал что при прогреве в салон тепло быстрее поступает, вот и начал ЭТУ тему.

Самоварыч, а можно по подробнее про твою ветро/теплоизоляцию? В чем она заключается и в каких местах ты её делал?

Наиль писал(а):Самоварыч, а можно по подробнее про твою ветро/теплоизоляцию? В чем она заключается и в каких местах ты её делал?

А ты подойди к машинке, да полазь, потыкай пальцем, подними коврики, обшарь с фонариком все скрытые места и все сам посмотри. Все станет ясно. И сделай так же. Это трудно объяснить по Интернет. Работы муторные и большие. Если поедет наш клуб в Питер, там все и увидишь.
Люди, кто едет в Питер осенью?
Или просто приглашай, приеду, погуляем вместе по городу. Ночевать не буду. Утром приеду, вечером уеду. Лет 25 не был в Ленинграде. Только к тебе приеду и к еще одной девушке из прошлого из соседней деревни, лет 20 теперь живет в Питере, Светланка Ухова, моя любовь в 17-18 лет.

У меня под ковриками всё хорошо, весной снимал полностью все коврики - пол в идеале.
А в Питер приезжай конечно!
Мы щас как раз на стадии обсуждения регулярных встреч 24-ок в Питере, как договоримся надо будет подгадать чтоб именно на встречу нашу попал

Вчера открыл все лючки и пробовал врубать мотор печки, т.к. вечермо что-то было прохладно. В итоге получился Ташкент. =) Посмотрим, как будет зЫмой.

у друга стоит насос этот газелевский в москвиче толка я не заметил кроме шума

А вот кто мне скажет большая и малая электро-помпы отличаются только размером крыльчатки?

у меня стоит газелячий, но подтекает зараза. от иномарки ставят но это дорого, пока думаю...

Суворов писал(а):у меня стоит газелячий, но подтекает зараза. от иномарки ставят но это дорого, пока думаю...

толк то есть?

Ну вы тут развели обсуждение Толк есть. По крайней мере когда я завожу двигатель с утра и включаю сразу этот насос, циркуляция тосола через печку ускоряеться, поэтому в салоне становиться тепелей быстрее чем если я его не включаю. Салон прогревается то же быстро жалюзи не закрываю, подсос не вытягиваю (так заводиться нормально).

Поставил немецкий термостат на 87 градусов (до этого был родной на 80 градусов).
Машинка держит температуру 82-85 градусов (до этого было чуть меньше 80), при езде по городу в салоне тепло, но при езде по КАДу всё равно нежарко при печке, работающей на всю.
Спереди стоит одна картонка, которая закрывает радиатор снизу до масляного радиатора.
Вторую картонку снял (она закрывала радиатор полностью) - из-за неё машина сильно грелась при стоянии на месте.

Знаю, что если надену намордник - при езде на большой скорости в салоне будет теплее, но не хочу одевать из эстетических соображений - ну не нравится мне когда вместо хромированной решетки висит это чёрное убожество

Неужели установка дополнительной газелевской помпы неизбежна?

Наиль писал(а):Неужели установка дополнительной газелевской помпы неизбежна?

Похоже что да. У меня этой зимой опять все бестолку. Ездить невозможно. Краник АЗЛК-2141 сдох. Помпа ГАЗель сгорела (не покупайте гуано завода "Калуга Электроприбор"), сейчас меняю на ЭЛАРовскую. Уже купил, но еще не заменил.
В общем, и мне предстоит муторная переборка СО.

Самоварыч Леша, ты понял мою ситуацию?
Т.е. по городу всё хорошо и жарко, но как только начинаешь ехать по кольцевой 100-120 км/час в салоне становится значительно холоднее, печка шпарит на всю, но жары нет
Тут видимо проблема в продуваемости кузова?
Насколько установка газелевской помпы решит эту проблему?
Кстати, стоит тоже недешево - новая больше 1000 руб
http://pasker.ru/photo_lib/13338.jpg

Да понял я твою ситуацию!
У меня проблема в другом, знаю почему, знаю как исправить, но холодно и потому поеду в теплую мастерскую там буду делать.

А что касается продуваемости на больших скоростях. Полностью в 24-ке не избавишься. Но сделать лучше можно.
Щели у тебя где-то хорошие (смотри 2 лючка, особенно второй вентиляции ну и салон вообще).
А от кошерного намордника зря отказываешься, красота авто и хрома зимой когда на дорогах льют дикое гуано и вообще всё и все в дерьме - понятие несколько неуместное
Намордник сделает так, что ты зимой будешь ездить каждый день, но моторный отсек у тебя будет абсолютно чистый.

Насчёт термостата у меня вопрос пока открытый. Я его так и не заменил. Стоит кошерный одноклапанный СССР 1979 г.в. Двигатель не прогревается, максимум 81 в пробках(!) (с намордником и при полностью закрытых жалюзИ). Как тебе удалось поставить Немецкий на 87 - тоже непонятно. И главное, что он у тебя работает (а работает ли так как нужно, ты его варил?). Мне все мои ребята и девчата-продавцы в один голос говорят, что на 2401 все эти термостаты работают неправильно и для установки не подходят и не продают, ибо что толку?

Далее:
Забор ОЖ для печки ты уже конечно сделал через Танчик со штуцером 18 мм. или пока старая схема?

Теперь извечный вопрос, зачем ставят доп. насосик печки?
Единого мнения на этот счёт нет!

Но для себя сделал такие выводы. Как я понял, доп. помпу ставят на 2401 по тем причинам, что штатная помпа СО очень плохо прокачивает ОЖ далее 4-го горшка! А вот УАЗовская - good!
Т.е. при штатной помпе и отсутствию доп. электронасосика циркуляция ОЖ в районе входа радиатора отопителя никакая. Нет циркуляции через радиатор отопителя, низкая эффективность системы отопления!

а уплотнители на дверях в каком состоянии? уменя за 24 года им плохо стало и выдувает через них все тепло, у друга поменяны уплотнители и печка моя даже более горячим воздухом дует но у него в машине теплее!

Самоварыч термостат я не варил, встал он без проблем и, как я уже говорил, теперь температура двигателя на 5-7 градусов выше, чем с родным термостатом.
Танчик со штуцером 18мм я не ставил, пока стоит всё родное.
Что мне даст этот танчик и где его взять (от чего подходит)?
Шланги тоже вместе с ним надо менять?

vovka_ximik уплотнители на вид все в порядке, но на скоростях выше 70 км/час свистит-шумит. Кстати ещё заметил что где то за головой у меня холодно в салоне, т.е. не то чтобы дует откуда то явно, но чувствуется разница если руку за голову занести...

Вообще в долгосрочных планах у меня значится полная проклейка шумо-тепло-вибро-изоляцией, но когда это случится пока не знаю.