Клуб владельцев ГАЗ 24

А что вы думаете по поводу подключения электровентилятора через дополнительный ЦПС. С использованием реостата подсветки приборной панели для изменения скорости вращения вентилятора? Сейчас сидел думал об этом, встал вопрос выдержит ли или сгорит?

Александр AKV
Сгорит. Резисторный переключатель от какой-нибудь печки должен подойти (в фордовских такие были, например).

А что тебе толку из салона его регулировать?

Вентилятор должен включаться автоматически. Если задумана функция регулирования скорости или плавный пуск - тоже автоматически. А тумблер в салоне - для включения в аварийных режимах.

Ну тут были примеры. НО схемы я так и не нашел.

Управлять скоростью вращения через реостат это, простите, суходрочка.
Этим должен заниматься ШИМ.

нужно собрать термодатчик, и поставить на включение мосфет помощнее. или идея не очень?

Так и сделано в блоках управления вентилятором, типа "Смерч", "Силыч", или самодельных.

Stich писал(а):Управлять скоростью вращения через реостат это, простите, суходрочка.
Этим должен заниматься ШИМ.

Газклубовская схема
http://gazclub.ru/faq/?mess_id=392

Летом работоспособна на пару ступенчатых включений.
Последствия близкого расположения к коробке предохранителей:

проще сделать двух ступенчатое включение вентилятора,делается всё за 2-3 часа.
и вентилятор не слышно,и нет просадки напряжения в момент включения вентилятора.

ШИМ. У меня работает , и у товарища .
http://www.gaz-24.com/forum/viewtopic.p ... start=1740
Поддерживает температуру в пределах 1...3 *С , в зависимости от нагрузки на двигатель, изменяя мощность на эл.двигателе вентилятора (т.е. обороты вентилятора) в этом диапазоне плавно от "0" до 95%.
Т.е. установлено 79*С, при интенсивной нагрузке (изредка) поднимается до 82*С.
Вентилятора не слышно.

Подключено к эл. двигателю вентилятора - параллельно с реле вентилятора, срабатывающего на 93*С от датчика температуры ОЖ , для дублирования, на случай отказа ШИМ.