Клуб владельцев ГАЗ 24

доброго времени всем

поясните подскажите

у меня 402 двигатель, тосол, новый радиатор Ориенбургский (сплитер фит) латуневый, термик стоит, и принудиловка



щас лето жара +30 постоянно

на перекрестках температура махом подпрыгивает к красной шкале, на скорости от 60ти и выше падает на отметку 80


у меня нет абажура на радике под лапостями


так вот!?!?!




может на 402 электровентилятор влупить? или достаточно абажур прикрутить


или чо как

растолкуйте

Если ставить электровентилятор, то диффузор (или абажур, или кожух ) придется поставить.
Да и со штатной мясорубкой он должен стоять, чтобы радиатор охлаждался потоком воздуха, который создается разрежением в диффузоре

Без диффузора - отстой, а не охлаждение.
Электрокарлсон - круче, и экономичнее.

электро продается в сборе с кожухом? сколько стоит примерно?


а насчет шкива, на катором сам вентилятор принудительный сидит, с ним что делать? снимать вентилятор или шкив тоже? я чот не раз туда не лазил...

Смотря на какую машину и какой радиатор, на 3110 шли штатно электровентиляторы с 402 двс. Смотрите каталоги.
При установке электро снимается только крыльчатка мясорубки, шкивы остаются

я же писал какой радиатор, медно паяный Ориенбургский, машина 3110 гибридка. каталогов нету у меня


а вот какие там еще фишки с установкой???? от чего плюс на карлсона тянуть? где релюшку ставить и т.д и т.п.



знает кто?
а при какой температуре он включается?

mazay писал(а): каталогов нету у меня

Фига-се... Тырнет есть, а каталогов нет?
Это как?

Scy.thian писал(а):

mazay писал(а): каталогов нету у меня

Фига-се... Тырнет есть, а каталогов нет?
Это как?

интернет такой что эту то страницу грузит пол часа :(

каталогов нету у меня

А у интернета есть! http://www.autoopt.ru/auto/catalog/car/gaz/gaz-3110/

я же писал какой радиатор, медно паяный Ориенбургский

если он ничем не отличается по креплениям от штатного как на картинке, то карлсон с кожухом купить не проблема http://www.autoopt.ru/auto/catalog/car/gaz/gaz-3110/66/

Плюс тянуть с генератора через предохранитель, реле под капотом можно в любом месте где удобно
А датчики разные бывают по характеристикам

У варианта с абажуром один плюс- отдал 300руб, поставил - и готово!

По-моему, автору нужно помпу проверить... Хотя, проще сначала кожух поставить и если ситуация кардинально не изменится, смотреть в сторону циркуляции ОЖ.

-- Пт июн 08, 2012 12:03 pm --

А ещё в ФАКе есть замечательная тема про охлаждение

вентилятор стоит 1700 без кожуха но он под 406 двс- не знаю подойдет или нет!?!?!?!


абажур не узнал скок стоит... не было в наличии


с помпой все нормально, не замарачивайтесь и не умничайте

mazay
Обмерь рулеткой радиатор и кожух, прикинь, подойдет или нет

Привет всем!Возникла такая проблема:еле теплый нижний патрубок радиатора.Почему?
Двигатель 402,термостат работает видно как открывается,помпа тоже работает видно в радиаторе как ганяет тосол.Машина не греется все вроде бы нормально но почему он холодный не могу догнать.

А температура двигателя 90 градусов? По идее может быть забит радиатор...

температура где то 85 гр.Тоже склоняюсь к этому.Но летом не кипела.

oleksandr писал(а):Привет всем!Возникла такая проблема:еле теплый нижний патрубок радиатора.Почему?
Двигатель 402,термостат работает видно как открывается,помпа тоже работает видно в радиаторе как ганяет тосол.Машина не греется все вроде бы нормально но почему он холодный не могу догнать.

фигасе... Наверное радиатор таки охлаждает тосол???
А он что должен делать по сути?
Если температура двигателя в норме, то холодный нижний патрубок - не баг, а фича.

Короче, при холодной погоде так и должно быть - значит термостат работает!

Себе в 402м решил заменить прокладку, долго думал какую воткнуть и установил от 410го мотора.
Установил потомучто отверстия под ОЖ разного диаметра, на первом горшке диаметром около 2мм, а у четвертого уже огромные, если сравнить с прокладкой 406/405, то прокладки очень похожи, настроены на основную циркуляцию через 4й горшок. Все родные прокладки 402го, нифига не регулируют поток, диаметры всех отверстий практически одинаковы, единственно это что добавлены пару отверстий на 4й цилиндр. Новую прокладку 4021....... -02 с треугольными отверстиями как на 24Д не рискнул ставить, она вообще ничего не регулирует.
Самое главное что при вскрытии головы для изымания и выкидывания родной прокладки заметил задиры на 4м цилиндре, оставил как есть.
Что изменилось после замены, упал порог детонации, зажигание сдвинул в сторону раннего на 2 деления чтоб на прогретом двигателе началась прослушиваться детонация, и после остановки двигателя перестала резко подниматься температура.

А у 410го какой диаметр горшков?

100мм естественно,
но это не мешает

Хммм... А что скажут мотористы?

канешна же все знают что форма отверстия в прокладке 402 не круглая а с двумя расширениями для камеры сгорания. так вот если совместить две прокладки то будет видно что эти расширения совпадают с контуром отверстия прокладки от 410. то есть в 410 прокладке расширения не трогали а просто как бы расширили узкие места. на гильзы прокладка хорошо ложится с запасом по краю