Клуб владельцев ГАЗ 24

Начало истории здесь. А предистоия такова. Машинка у меня стоит под окном. Вокруг деревья. И вот на прошлой неделе я узнаю, что их будут спиливать. Требовалось машинку убрать.
И вот уже два дня я пытаюсь её завести. Нужно сказать, что я её не заводил уже около 3 месяцев, и вот пришлось. Сначала я думал, что дело в катушке. Откопал у себя Б115, не подошла.(См. ссылку). При этом при всём, у меня зажигание вааабще непонятно как сделано. Стал грешить на всю систему. Сегодня купил новую катушку Б115-В, снял всю свою систему, и сделал по заводскому. Нет искры.(ВВ провода впорядке) Пошёл купил новый конденсатор, бегунок, крышку. Поставил-нет искры.
Надо сказать, что при каждой перестановке в системе я настраивал зажигание. Так вот когда я подключал для проверки лампу, она горела постоянно.
Вообщем взбесился вконец. Взял свой конструктор Бесконтактной Системы Зажигания, пошёл ставить. Ставил окло 40 минут. Всё чётко встало. Сел, завёл и... 5 сек поработало, и давай колбасить движок. Млин... Залез в капот и самые худшие ожидания оправдались, силуминовый хомут ЛОПНУЛ.

В это момент мне было уже на всё пофигу. Я собрал шмотки, и пошёл есть.
В продаже хомута ессно нет, надо что-то делать. Токаря знакомого тоже нет. И я придумал вот что!

Завтра пойду ставить, посмотрим, что получится.
ЗЫ: Полный фотоочёт здесь.

Однако на родном шкала стальная и крепится отнюдь не хомутом.

В Москве хомут есть в продаже.... Относительно... Короче, купил я трамблер с Холлом, и все остальные приблуды для БСЗ.... Ага, балбес я... сразу не допёр... При установке (через несколько дней) оказалось что на трамблере нет хомута того самого силуминового... Поехал обратно в магазин, там долго искали на складе, лишнего хомута не нашли.... Все трамблеры на складе с хомутами, а мой без... Развели похоже.... Если бы сразу заметил, пиндыкс устроил бы фффсем Ну ладно, пришлось сгонять в Южный Порт.... Там есть чел который регулирует трамблеры на стенде (в ФАКе вроде написано про него) и заодно продает всякие "зажигательные" приблуды. Купил у него пару хомутов силуминовых по 30 р. Ну пока не сломал ни одного....

ЛёхаМобиль пишет:

Ну пока не сломал ни одного....

Везёт некоторым.

Когда брал себе эту же систему (в магазине), потом заехал в южный порт и купил там пару этих хомутов про запас, тогда они ещё свободно продавались, но последний раз когда я там был (осенью) их уже не было... Кстати два подряд хомута у меня лопнули из-за перетяжки крепёжного болта (1 родной и запасной...); в запасе остался 1 :))

Я в панике!!! Вчера всё заводилось, а сегодня НЕТ!!! Я уже и коммутатор новый купил, думал что спалил, но не помогло!!! Опять нет искры!!! Когда включаешь зажигание, стрелка амперметра резко уходит в минус, а через 2 сек. плавно возвращается. Пытаешся завести, а стрелка опять отходит в минус, в такт появления искры. Короче, типа когда контакты размыкаются. Я грешу на датчик Холла. ЛЮДИ!!! ПОМОГИТЕ!!! ЧТО ДЕЛАТЬ!!!

похоже с проводкой намудрил...

МОРО
Фотки не увеличиваются

Всем здрям! Щас пишу уставший как собака, но это не к теме.
А по теме скажу следующее. После того, как я написал предыдущий пост, я решил всё таки залезть в инет, поискать там неисправности трамблёров с ДХ. Настроения ноль, замёрзший(третий день уже), но темнемение. Выяснил, что кроме коммутатора чаще всего летит ещё и сам датчик холла. Уповая на это, побрёл в магазин. Надо сказать, что магазин этот еснно ТАЗовский. Меня там в лицо уже знают. Ну так вот, прихожу в магаз, србираюсь купить этот ДХ. Мужик лезет под прилавок, и достаёт не датчик а вот эти устройства.


Первое устройство(АЗ-1 Аварийное зажигание) служит для: установки вместо трамблёра с ДХ, и движения с ним. Проверки коммутатора. Прогрева и просушки свечей. Главное его предназначение-АВАРИЙНОЕ ЗАЖИГАНИЕ, т.е. подключив его можно можно проехать сколько угодно, но при скорости не больше 90км\ч.
Второе устройство(МД-1 Мгновенная диагностика) ещё более продуктивнее. С его помощью можно проверить катушку, датчик холла, замок зажигания. Установить зажигание, и даже отрегулировать клапана. Правда не знаю, можно ли с его помощью это сделать на нашем движке.

Вообщем взял я под залог эти у-ва, что проверить систему, и если что отнести обратно. Подключил АЗ-1 вместо трамблёра, и пытаюсь завести двигатель. Сначала я думал, что посадил аккум, стартер еле вращался, разрядка просто бешенная. Поковырялся в системе, то-же самое. Неужели думаю, я его посадил!? Дай думаю, подключу трамблёр, посмотрю как с ним будет. Подключаю, сажусь за руль, включаю зажигание, педаль утапливаю, чтоб свечи проветрить, стартую, а она вдруг как ВЗРЕВЁТ.
Вообщем я был в шоке. Малёк прогрел её, отрегулировал зажигу чтоб не колбасило, а потом мне пришлось уйти, нуна было по делам поехать. Завтра буду наводить порядок, пофоткаю, покажу что получилось.
Кстати, хомут пока держится.
ЗЫ:А эти у-ва я себе оставил--мало-ли что в жизни приключится.
ЗЫЗЫ: если есть ошибки, не обессудьте, я щас расслабляюсь, пивасик пью.
Да совсем забыл сказать, что система просто супер, ничего не троит, не трясёт, работает ровно, при том что движок холодный.

SpiridonOFF
Спецзаказом.

Да, и ещё проблема-тахометр ТХ-319 не показывает обороты. Подключон к клемме Б, как и сказано для этой системы зажигания. И ничего... Мож сдох? Хотя остальные ф-ции пашут.

Чего мучался? Взял бы трубку да позвонил - вдвоем оно веселей соображать. Я ж не так далеко, заодно бы и ручки отдал :)

Тахометр точно к катушке подключил? Контакт хороший?

lexx
Блин, слушай чего-то я не сообразил тебе звякнуть. Запарился наверно.
А тахо я точно к катушке подрубил, и контакт 100% хороший.

Ах ты ! Я тахо оказывается подключил не правильно! Везде в инете сказано что тахо нуна подключать к клемме "Б" катушки(синий провод от коммутатора), а у меня наоборот, по инструкции сказано, что на ВАЗ-2108 вывод "К". Вот такие пироги.

Ну ессно к "к" Как я сразу не заметил :)

Вообщем так. Сегодня завёлся нормально. Подключил тахометр как надо. Выставил ХХ. Но...
Вопросы: ХХ скачет от 600 до 640-это нормально? И ещё проблема-двигун на ХХ работает чётко, прогретый, но если резко нажать на газ, то он либо глохнет, либо появляются провалы. А один раз вообще в карб выстрелил. Зажигание выставил чётко, пластину октан-корректора вертел, но не помогло, щас поставил на 0. Карбюратор новый, после покупки ничего не крутил, кроме установки ХХ сегодня.
В чём может быть причина???

600-640 - в пределах погрешности тахометра.

"Выставил четко" - это что значит? Карб правильный? А то продаются такие хохмы - без ускорительного насоса, типа для автономных генераторов ;)

Чётко-это по устройству МД-1. По его инструкции, спец. для бесконтактной системы. Карб если мне память не изменяет, К-126, только без окошка. Покупал на Витебском пр. в ВОЛГОБАЛТЕ.

Катушка у тебя эта? Насколька я понял по тексту для контактно-транзисторной системы зажигания ДА?
Б-115В
А для датчика холла и коммутатора надо эту...
Катушка ВАЗ 2108

Вот тебе и весь сказ. Че ты там наподключал непонятно. Набор CENSORED и больше ниче не понял из твоего бреда.

Мог бы и подружелюбнее быть, модератор всё-таки... Шустрик

Да, кстати. Катушка Б-115 может неслабо греться при работе с коммутатором, ибо рассчитана на УЗСК в 2 раза меньше того, что выдает коммутатор. Проедешь пол-часа и встанешь наглухо. Остынет - еще немного проедешь. И т.д. Так что меняй на зубильную или хотя бы на Б-116.

Master General Без комментариев.

МОРО
Спасибо дружище!
Буду знать как в полевых условиях починиться

Значица так. Зажигание у меня сделано по системе ВАЗ 2108. И катушка тоже от ВАЗ 2108, собственно как и всё остальное.
Фото прилагаются.

Да, забыл сказать, машинку переставил уже. Завтра обратно надо ставить, сказали что спилят деревья, и даже место очистят, чтоб поставить.

Наконец-то написал что поставил. По хронологии у тя катушка Б 115 затем конструктор??? Мы здесь что экстрасэнсы да?

Бывает.

Что бывает? А? ЛС смотри.

МОРО пишет:

К-126, только без окошка

У 126-го модификаций больше, чем у тебя пальцев и большая часть из них - неволговские. А новые они все сейчас без окошка.

про хомут хорошо придумал, но вообще везде где написано про это зажигание пишут обычно что ненадежную пластину силуминовую. Отдельно они говорят продаются в Южном порту (в Москве) в том же магазине где и сам трамблер.

До установки советую набросать рисунок с размерами, когда-нибудь найдешь токаря и закажешь за поллитру пару пластин.

Начитался-насмотрелся я про эти хомуты силуминовые...
Купил трамблер (через и-нет магазин) и заказал сразу хомут изготовить по образцу.

George пишет:

найдешь токаря

ни разу не токаря - фрезеровщика обычного!
Вот что вышло:



На вопрос мастеру - "сложно было?" - получил ответ - "это задание для ученика".
И никакой сварки - все из цельного куска.
Затягивает насмерть