Клуб владельцев ГАЗ 24

Доброго денька!

Не фурычит показатель температуры в приборке. (2410)

Дело в самом датчике или в самой стрелочке? :sm33:

приборы редко портяться

siropchik писал(а): Дело в самом датчике или в самой стрелочке? :sm33:

А ты проверь :sm64: ....
Может просто проводок окислился или отвалился.

Проверь указатель: если при включенном зажигании замкнуть на массу провод датчика температуры( на головке у 4го цилиндра) , то стрелка исправного указателя должна зашкалить за 120 градусов,

Датчик на стрелку в корпусе термостата.

WheelNuts писал(а):Датчик на стрелку в корпусе термостата.

Ты конечно авторитет, но иногда тебя так сложно понять...

Vovchik писал(а):

WheelNuts писал(а):Датчик на стрелку в корпусе термостата.

Ты конечно авторитет, но иногда тебя так сложно понять...

Хорошо, уточним! Датчик температуры ТМ100 "на стрелку" расположен на головке у 4го цилиндра на двигателе ЗМЗ-24*, или в корпусе термостата двигателя ЗМЗ-402**.

СержНовоч
+1
Как всё просто оказалось

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО. :sm115:

Не совсем понятно с датчиком ( стрелочным ) температуры . У меня он вкручен в помпу .Двигатель 2401 . Замыкание на массу - стрелка до 100 градусов . Но беспокоит то , что как включаеш зажигание стрелка находится не у начала шкалы , а высоко вверху . Во время поездки ( 30-40 мин )стрелка еле подползает к началу шкалы . Мне кажется она должна сразу становится у начала шкалы , а то так можно прозевать перегрев . Также стоит датчик на блоке - подсоединение к нему провода - то-же самое ( стрелка высоко вверху ) Уже почти полностью закрыл жалюзи .
Знатоки машины , подскажите как поступить . Как можно стрелку температуры установить на начало шкалы . Или сверху расчертить шкалу основываясь на стартовом положении стрелки . Или заменить датчик ? Заранее спасибо .

Boris Nic писал(а): . Как можно стрелку температуры установить на начало шкалы . Или сверху расчертить шкалу основываясь на стартовом положении стрелки . Или заменить датчик ? Заранее спасибо .

А при выключенном зажигании стрелка вообще прячется ? Она на оси наверное провернулась . У мну такое было . заменил датчик (ввиду наличия запасного) . Думаю можно приклеить стрелку , токо нуно правильно выставить .

Да , при выключенном ее практически не видно . Только средняя часть стрелки в углу видна . Так понял надо менять датчик .
Панель 24-10 . А как можно добраться до датчиков не снимая торпеды ? Или только снимать всю торпеду ?

Boris Nic писал(а):Да , при выключенном ее практически не видно . Только средняя часть стрелки в углу видна . Так понял надо менять датчик .
Панель 24-10 . А как можно добраться до датчиков не снимая торпеды ? Или только снимать всю торпеду ?

Не нужно торпеду снимать . Напротив часов вверху закручен саморез , его открутить , потянуть на себя верх облицовки приборов и спидометра , поотцеплять всё , что будет мешать , трос обнуления суточного пробега, (+) и массу часов, лампочки ниже часов вынимать вместе с патронами , и освободив облицовку , убрать её , отвернуть один винт (справа) на ухе крепления комбинации приборов , и два винта планки крепления комбинации приборов , и всё , вытаскивать вправо , выводя левые два уха комб. пр. из-под пружинных держателей . Желательно маркером все разъёмы нумеровать , во избежание путаницы при сборке .

В 2410 прежде всего смотреть массу левого круга приборки. Это отдельный контактик приклепанный на плату и на него идет черный проводок.

Лечение: вместо контактика припаять провод с обжатой клеммой либо вместо заклепки прикнутить подходящим винтом. Ответная часть массы обычно в порядке.

Про маркер и разъёмы +1. Ещё тема - рулоны с наклейками-ценниками для кассовых аппаратов, можно на каждый провод "ценник" налепить.

George писал(а):В 2410 прежде всего смотреть массу левого круга приборки. Это отдельный контактик приклепанный на плату и на него идет черный проводок.

Лечение: вместо контактика припаять провод с обжатой клеммой либо вместо заклепки прикнутить подходящим винтом. Ответная часть массы обычно в порядке.

Про маркер и разъёмы +1. Ещё тема - рулоны с наклейками-ценниками для кассовых аппаратов, можно на каждый провод "ценник" налепить.

Дык если только один из датчиков ? Масса могёт быть и в порядке . А стрелка при выключении замка зажигания , от резких бросков сдвигается на оси (она постепенно , за кокой-то промежуток времени - от недели до месяца или даже более , эксплуатации всё задирается и задирается вверх, пока совсем не спрячется ) - и у меня было такое , и у знакомых тоже бывало , некоторые клеили (супером т.е. типо "Слон" ) , грят , держит .
Зы , что-бы снять стрелку, безболезненно для прибора , нуно паяльником нагреть её посадочную втулочку(или как её назвать ? корочь , ту часть , которая на ось одевается ), и тогда снимается легко .

А ввобще при выключенном - включенном зажигании где должна находится стрелка ? У начала шкалы ?

Boris Nic писал(а):А ввобще при выключенном - включенном зажигании где должна находится стрелка ? У начала шкалы ?

При выключенном - вверху показометра, но не спрятана . При включении - почти в начале шкалы (если двиг холодный) , немного не доходя на пару мм . Это так у меня , не знаю , может не совсем правильно , я не особо заморачиваюсь , у меня ещё цифровой показометр температуру показывает .

Ясно , спасибо за ответы . Поспрашиваю на рынке цифровые . А откуда лучше снимать показатели температуры ? У меня вкручен датчик в помпу и в блок цилиндра . Сейчас провод подключен к тому , что на помпе.

Boris Nic писал(а):Ясно , спасибо за ответы . Поспрашиваю на рынке цифровые . А откуда лучше снимать показатели температуры ? У меня вкручен датчик в помпу и в блок цилиндра . Сейчас провод подключен к тому , что на помпе.

Правильно подключен . На блоке - датчик аварийный , перегрева , умеет только лампочку включать .