Клуб владельцев ГАЗ 24

Блин наблюдал, что у иномарок при включение задней передачи начинают мигать поворотники.
Вопроса два кто что думает об это?
И как это сделать на волге?

а мне не трудно нажать на кнопочку :sm3:

Вытянуть ручку аварийки на себя....
от датчика заднего хода плюс подаешь через диод на отдельное реле-перыватель, оттуда на лампы тоже через диоды. Можна конечно особо извращенным способом сделать на родной схеме с родной релюхой но у меня пухнет мозг от этого. Реле-прерыватель стоит гораздо дешевле....

Можно сделать так:

А зачем? Я , выезжая длинными дорогами из дворов многоэтажек , задом, еще и поворотники включаю, чтоб встречным было понятно, куда я еду! Кстати по правилам ДД, аварийная сигнализация должна включатся на неподвижном или буксируемом автомобиле.

Ради прикола можна еще кинуть провода от этой системы на приборку чтобы стрелочки мигали, но как по мне это уже лишнее совсем...

И на бибику :sm3:

Да, сразу напишу, что я бы этого делать не стал. Эта схема будет полезна тем, кто не заморачиваясь в хитросплетениях проводки хочет быстро сделать себе аварийную сигнализацию. Надо только выключатель заднего хода на схеме заменить на выключатель аварийной сигнализации (кнопку).

Полазил.. и что то не нашёл больше тем про аварийку.. а эта тема немного канешно не про это.. ну да ладно...

Вообще она у меня была.. нашёл методом тыка... мигает она габаритами.. всеми.. вплоть до подсветки багажника и подсветки панели приборов %)
Дырка под её выключатель походу самопальная..
Както у меня развалился выключатель.. обычный совецкий выключатель с 6 лапками.. попалам развалился.. клёпки разошлись.. после его отпайки увидел на задней контактной крышке надпись 1960г. О_О во как..
ну да ладно.. перепаял тумблер.. всё ок.. Ну собственно вот как она подключена:









Впринцепи всё просто...
От выключателя один провод идёт к релюшке (к контакту на котором коричневый провод) а второй провод от тумблера идёт.. идёт.. идёт через весь капот.. на коричневый провод (как я понимаю габарит..)
на правую соединительную пластину .. вот самый главный вопрос.. ЗАЧЕМ ТАК ДАЛЕКО ?? если я пущу его на коричневый провод рядом с этой релюшкой (последняя фотка) ну там может это и не он.. ну я ещё раз потом проверю тестером.. ну чтоб не вести через весь капот.. или в этом есть какой то смысл? лично я его не вижу...

Ну и вообще? как? нормально всё подключено? так делают?