Клуб владельцев ГАЗ 24

Сегодня перегонял Монстра в новое место хранения и обнаружил неприятный факт: при включении габаритов и света в целом не оного в помине.
не работают габариты, фары, даже стояночные огни((((
машина стояла с момента последней встречи тихо и мирно.

Поворотники исправны.

сейчас уезжаю греться вместе с Евой своей , но по возвращении не против прочесть бы советы.

ЦПС,предохранители.

Предохранитель смотрел?

Скорее всего биметалический предохранитель вылетел, внешне может быть этого и не видно...

Добрался наконец до гаража и собственно Монстра то же...

Обнаружил отрубание биметалического предоха - включил, стояночники включились без проблемм, а вот с основным светом - как только включил сразуже -ЩЕЛК и всё(((((
Времени правда не было покопаться, но блин что то тут не то(((((

за что хвататься??

Граждане Форумчане кто хорошо рубит в Электрике помогите))) пиво и место с меня)))

предохранитель вырубает из-за замыкания. ищи где. отключай поочерёдно в клеммниках потребителей, и пробуй включать.

У меня тоже такое было но не из-за коротыша,проблема в том что они со временем вообще перестают держать нагрузку!

Такой же конфуз со мной произошел как раз позненько вечерком, с габаритами нормуль, а ближний вышибает, ну ладно, че же, ехать надо, включил туманки (баго работали) и поплелся. Недели две вокруг неё, и так и сяк и под пивко и подушам поговорили, не признается, засранка, а с виду все тип топ, не придерешься, замыканий НЕТ!, а ближний выбивает. Мистика одним словом. И както еду, забылся, с туманками еду, чик ... работает , ближний работает, вкл. выкл. - работает. Не я понимаю время лечит, но не машины же. Ладно, еду, радосный такой, помаргал дальним, на всякий случай, норально все, работает. Красота! Приехал домой, машину в гараж, выкл. свет (все как обычно). Ой, туманки, и их выключил. Утром пришел довольный, незря пиво лилось, не в пустоту были красивые речи. Сел. Вкл. свет. ЧИК ... вырубило. Мато было много. Благо днем, поехал разбираться. Целый день убил, но заметил, что с туманками то работало (хоть они и гаснут), облазил туманки, все чики-чики. Полез к выключателю, и, АХ.., Ё-ё.., плюсовой контактик в непосредственной близости к метал. корпусе торпето, а сам выключатель на скобочки, туда сюда (как оказалось). Вот и получалось, звоню мутиметром - все нормуль, а вкл. свет и пригорает! а с туманками работало потому, что при их вкл. скобочка отгибалась. Вобщем отогнул, с запасиком, и поехал. Вот и весь ремонт.

P.S.: чето развазяколо меня, а хотел ведь в двух словах.

Помогите! вчера перестали гореть противотуманки. просто приехал на место, заглушил, пол часа меня не было пришел, туманки не включаються, хотя при выдергивании на себя ручки управления туманками загораеться лампочка на панели приборов о том что туманки включены. благо работала одна фара на ближний( провод перебило на правую фару). короче сегодня обнаружил что не горит ближний и дальний. выкинул на хрен все разгрузочные реле и собрал все как было кроме туманок, их оставил через реле. теперь горит только дальний, и не горит ближний хотя если бросить +на колодку где соеденены левые и правые фары то они горят и ближним и дальним.че делать то,? с чего начать? проедохранители не выбивает, контакты на цпс хорошие, все прикручено. если только ножной млзги канифолит, и последнее если менять цпс то какой спрашивать? мужики выручите! завтра и так на работу пешком ехать.

перетряси проводку на фары и собери схему обратно нормально на разгрузочных реле . ножной если галючит поменяй они иногда попадаются на рынках.

сначало отлажу что б все горело как с завода, не галоген стоит. родные фары. а реле потом поставлю. слишком много путаницы с проводами будет а сейчас она не к чему. какой цпс ставить?

родной ЦПС однозначно. В разгруженном виде он практически имеет ресурс в четыре раза больше.

провода бери толстые, хорошого сечения. 2.5 кв.мм сечением самый раз на фары. хорошо обжимай (опционо можно даже пропаять) клеммы. потом твои глаза ночью в дождь скажут тебе спасибо за это.

дай провода на фары чуть "в плюсе" чтобы потом не лепить из кусочков при подключении разгрузочных реле. Я разместил разгрузочные реле возле аккумулятора так как использую плюс на реле с аккумулятора (амперметр у меня нихт фунциклирен с момента покупки машины).

СЕГОДНЯ купил цпс, и ножной переключатель света. на ножном выштамповка сделано в ссср. неужели еще есть те запчасти в ходу,? ценник у него был 250р.и цпс не помню сколько. поменяю, если эффекта не будет то придеться по новой подводку к фарам тянуть. новыми проводами.

вчера занялся освещением. обнаружил что цпс и ножной рабочие, но поставил новые. так же обнаружил что оборвался провод на ближний от ножного переключателя к колодке под капотом, протянул новый, и протянул новый провод на правую фару ближнего света. теперь все сияет как новогодняя елка. купил новые реле, дороже другой фирмы и помощьнее завтра поставлю. кстати неработающие туманки из за реле неисправного не работали. короче с электрикой будте внимательнее мужики, и все сделаеться.и не пугайтесь и не креститесь когда соеденив две фары между собой и не подав на них питание вы включаете переключатель на панели и они загораються. проверьте те ли провода вы проверяете. у меня такое было.

А ЦПС 2401 и2410 идентичные? или они НЕ взаимозаменяемы?

У 2410 нет ножного переключателя !

Точно не скажу но я ставил на 24-ку ЦПС от 2410 свет в салоне включался на боковой стойке и с реостата освещения щитка приборов.