Клуб владельцев ГАЗ 24

уж оч хочется.

в смысле? бортовой компутер что ли???

мне приглянулся БК-51, много разных функций у него(тахометр, регулировка зажигания, температура в салоне и за бортом, напряжение сети и тд и тп)+прицепояеться к поплавковому датчику в бензобаке(соответственно расход может показывать)

есть более дешевые версии БК(порядка 600р) имеют функции тахометра, часов, в общем мало функций

БК-51 стоит порядка 2000р и я остановил на нем свой выбор

А как он подключается???7

кто? сам БК? или что? есть инструкция или можно в каком нибудь сервисе поставить если самому не очень по уму

У меня стоит БК-51, замечательная штука!

Catmaps, а ты сравнивал показания скажем по спидометру и по компутеру? или еще лучше по расходу топлива, а точнее по уровню топлива в бинзобаке? что получилось?
И вообще как это все на 402 двигателе работает? Есть ли глюки у компутера?
Если можно, то плиз на все вопросы ответь.

да все нормально работает, заморочки тока с расходом топлива. для начала надо оттарировать датчик, как оттарируешь так и будет показывать

Глюков нет, единственное чуть чуть притормаживает после нажатия клопок, а может я и придераюсь.
Показания спидометра и одометра компьютера и GPS сходятся, а вот со штатным спидометром есть небольшая разница.
С расходом все приблизительно, главное, как сказал vovka_ximik отколибровать БК по датчику топлива.
Главное там есть много полезных функций!

мне приглянулся БК-51, много разных функций у него(тахометр, регулировка зажигания
Регулировка зажигания с трамблером? Это как?

А датчик забортной температуры, как оказалось, не сильно полезен: в свое время всю Газель рабочую облазил, но так и не нашел места, которое бы не нагревалось солнцем и куда бы не попадал горячий воздух от движка.

Чтоб он расход показывал его надо не только к бензобаку, но еще и к спидометру подключть. А если у меня тросом привод?

Mortis писал(а):мне приглянулся БК-51, много разных функций у него(тахометр, регулировка зажигания
Регулировка зажигания с трамблером? Это как?

А датчик забортной температуры, как оказалось, не сильно полезен: в свое время всю Газель рабочую облазил, но так и не нашел места, которое бы не нагревалось солнцем и куда бы не попадал горячий воздух от движка.

ну а по какому принцыпу работают электронные октан корректоры, с помощью кнопочек можно регулировать угол опережения зажигания

Adolf, я почитал .pdf к БК51 и оттуда понятно, что если тросиковый измеритель скорости, необходимо покупать новый электронный датчик скорости(в волге даж примерно не знаю где датчик скорости стоит) и ставить его вместо тросикового...а хотелось бы оставить и тросиковый(стандартный, на панели приборов) и от компьютера получать данные о скорости...это не так то уж и просто...

vovka_ximik писал(а): ну а по какому принцыпу работают электронные октан корректоры, с помощью кнопочек можно регулировать угол опережения зажигания

Ну вот я и не понимаю как, там же все механическое.

Вообще то все компьютеры рассчитаны на 406, 405, 409 двигатели по инструкции, а если 402 стоит?????? Кто нибудь ставил себе компьтер именно на 402 двигатель????если можно фотографии по установке дайте и опишите в укороченном варианте установку.

БК 51 как раз универсальный бк подходящий для всех машин с карбовыми двигателями, есть интернет и гугл можно найти все что угодно...

_http://www.autocomp.ru/catalogue/tripcomputers ... 00022.html

тут про него кое что написано

SEREGA, есть такие штуки Яндекс и Гугл. Они не кусаются, а выдают запрашиваемую информацию.
Это Яндекса ответы: http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%91 ... D0%B0&lr=2
Копайся, изучай, выбирай

Незнаю, а для чего БК на 402 или 24д??? Я понимаю на инжектор ставить для поиска неисправностей и контроля некоторых показаний которых на панели приборов нет, а тут? Понты? Типа у меня БК стоит, а пользы 0.

SEREGA писал(а):vovka_ximik писал(а):
ну а по какому принцыпу работают электронные октан корректоры, с помощью кнопочек можно регулировать угол опережения зажигания

Ну вот я и не понимаю как, там же все механическое.

Вкручивается в салоне между тросиком и спидометром, электронный датчик скорости ВАЗ, по резьбам подходит. И потом уже отстраивать все данные.

я себе такой датчик поставил, скорость б.к. не показывает, подключил всё правильно. Б.К. мультитроникс 1031. Двигатель 406.

Поменял 4 датчика! ничего.... Проверял их тестером. Идут импульсы от 0 до 5 вольт. Может жтого мало для сигнала на б.к.?

vovka_ximik писал(а):ну а по какому принцыпу работают электронные октан корректоры, с помощью кнопочек можно регулировать угол опережения зажигания

Я тоже такой хотел смастерить, пока не посмотрел схему, и не вник в его принцип действия. Эти корректры, корректируют момент искрообразования не в градусах, а в миллисекундах. По мере увеличения оборотов, зажигание отстаёт всё сильнее и сильнее. А когда двигатель выходит на детонационнобезопасный режим (>3000 об/мин), корректор просто отключается, и УОЗ становится максимальным.
Хотя. там был просто октан-корректор. А тут, всётаки "компьютер", может он умеет измерять частоту вращения коленвала, и учитывать её при коррекции зажигания? Если кто в курсе, просвятите пожалуйста.

Не работает? Плавал, верю, знаю.
На датчик резистор 6-10 ком между +12V и сигналом.
Можно прямо в разъёме припаять. Штатно то на приборке 3110 всё есть. Там нет проблем.
Пока не узнал тоже не показывало

45-45Спасибо. Ща пойду и попробую.

Попробовал и 6 и 8 и 10 кОм. НИЧЕГО. Буду думать дальше...
подключал по такой схеме(согласно мануалу на БК)

Странно. Впаял резистор в разъем датчика скорости и всё заработало.
БК стал скорость и пробег показывать.

45-45 писал(а):Странно. Впаял резистор в разъем датчика скорости и всё заработало.
БК стал скорость и пробег показывать.

может после всех моих экспериментов датчики сдохли. Надо новый взять и попробовать.