Клуб владельцев ГАЗ 24

http://www.gazelleclub.ru/forum/index.p ... 14988&st=0

На свою крышку глянул - в натуре бегунок не достает, контакты на крышке обожжены с нижней стороны. Подложил копейки, вдобавок немного разогнул плоскогубцами контакт на бегунке, чтобы уменьшить зазор. Покатался - пока заметил только, что движок более уверенно работает в непрогретом состоянии. Пойду еще покатаюсь.

Попробуешь, потом скажешь.

Мортис если не сложно сделай фото данной доработки ....

гы. известное дело. бегунки вообще-то разные попадаются. я 3 бегунка сменил прежде чем нашел с длинным языком. А статья полезная, т.к. провал при резком старте есть следствие плохой искры. Заметил, что если зачистить контакты и бегунок, то сначала все хорошо, а потом становится хуже. И дело именно в засирании контактов нагаром от искры. При совсем большом расстоянии язычок бегунка начинает съедаться. Припой по-моему мнению расплавится. а вот идея с распилом понравилась. Надо будет на праздниках заморочиться!!!

HoTKoT писал(а):Мортис если не сложно сделай фото данной доработки ....

А фигли там фоткать-то, снимаешь бегунок, закладываешь туда стопку из трех монеток (понадобится их немного подточить с одной стороны, иначе ровно не лягут) и надеваешь обратно. Бегунок встает на три миллиметра выше и начинает доставать до контактов на крышке.

А ещё можно колечко, отрезанное от бензошланга туда засунуть, как раз подходит по диаметру, я так делал, когда у меня такой распределитель стоял. Таким образом поднимал бегунок миллиметров на 5.

Прочитал, так и не понял что за трамблер? 1908 что ли?

Добавлю пожалуй свои "три копейки"
Мотор работал нормально, заводился хорошо и т.п.
Но как говорится дурная голова - ногам покоя не даёт.
Прочитав тему решил все проверить.
Короче снял я сегодня свечи, провода, крышку, бегунок.
Свечи почистил, что никогда не делал вообще. Предпочитаю менять весной, осенью.
Провода прозвонил, везде 4,7 кОм. Тоже нормально вроде.
В бегунок подложил 2 копейки, предварительно подточив т.к не влазят. Собрал обратно, завел.
Вроде все также, никаких изменений, по крайней мере на холостых.
Ну и хрен с ним, подумал, за то всё проверил.
А вот когда поехал тут всё и началось.
Пилять подменили "дракона"!!! Как капиталку сделал прям.
Рвёт собака шокапец! Аж приседает на 2-3 ей передачах, затыков/провалов не стало, отклик на педальку газа моментальный!
Щито это? Последствия чистых свечек?
Трамблёр не трогал, не крутил, карб тоже...
Неужели копейки такую лепту внесли?
Наблюдения продолжу...

Ну дык искровой промежуток на трамблере сократился с миллиметра почти до нуля - мощность искры на свече выросла соответственно. Движок теперь еще по идее и жрать должен поменьше.

dima-ekb 2410 писал(а):Рвёт собака шокапец!

Интересно сколько проработают свечи. Увеличенное напряжение приводить к износу свечей. Надо экспирементировать. Вопрос - какой трамблер так и не понял???

А какая разница какой трамблер? У меня обычный, с индуктивным датчиком.

Mortis писал(а):А какая разница какой трамблер? У меня обычный, с индуктивным датчиком.

Кланяюсь кланяюсь Мортис !!! сегодня значит в гараже заделал 2 трамблера, копейки точил, чтобы с натягом влазили, и небыло люфта ...

В итоге рвет собака !!! Пасиба !!!

HoTKoT писал(а):
Кланяюсь кланяюсь Мортис !!! сегодня значит в гараже заделал 2 трамблера, копейки точил, чтобы с натягом влазили, и небыло люфта ...

В итоге рвет собака !!! Пасиба !!!

У тебя значит тоже?!
Гыыы. Значит действительно хорошая рацуха.
Предлагаю Mortis-у запатентовать изобретение
Пока на газелячьем форуме это не сделали.

Кстати из минусов доработки: пушной зверёк пришел к КПП, хотел запротоколировать полезность доработки видеом с разгоном, но не получилось, т.к. зимний контик немного буксует на асфальте даже на третьей передаче. Пробовал, пробовал ровно разогнаться не получается...А вот коробка что-то захрустела ...

HoTKoT писал(а):В итоге рвет собака !!! Пасиба !!!

Кстати, она и так довольно резво рвала...

Кстати, собака может быть зарыта глубже! Перебирая множество трамблеров с индукционным датчиком, заметил, что со временем вал протирает в корпусе канавку и опускается всё ниже и ниже, иногда ротор начинает терется об подвижную пластину, на каторой закреплен датчик. Разумеется в этом случае и бегунок опускается ниже. надо снять снизу муфту, вынуть вал и подобрать на него шайбу, которая устранит излишний продольный люфт.

а как бы измерить точно,расстояние,насколько надо поднять бегнуок?чтоб не повредить чего,ато можно положить 3 копейки,но они слишком высоко поднимут бегунок-в результате не знаю,что с бегунком даж случится..
ЗЫ: как обрезать провод ? надо сократить длину центрального провода,провод силиконовый "Цезарь"

iguana01 писал(а):

HoTKoT писал(а):В итоге рвет собака !!! Пасиба !!!

Кстати, она и так довольно резво рвала...

Да сейчас, основное это карб и выхлопуха ... Электрика ... далее, охлаждение и отпление (печка сцука не работает ) кстати как она врубается ..

Ребята, это точно не стеб? Ну в стиле магнитов на топливопровод и ебонитовых костылей в бак А тож пойду волгу из сугроба выкапывать и эксперименты проводить. Правда не хотелось бы по соли ее водить, но ради науки могу пожертвовать...

HoTKoT писал(а):Да сейчас, основное это карб и выхлопуха ... Электрика ... далее, охлаждение и отпление (печка сцука не работает ) кстати как она врубается ..

Печка работает. Наверное, ты не нашёл, где она включается.

Да видимо, просто чегото лазил и нифига ... просто у меня с кнопки ... а тут чего то нето ... Подскажи

Sly писал(а):Ребята, это точно не стеб? Ну в стиле магнитов на топливопровод и ебонитовых костылей в бак А тож пойду волгу из сугроба выкапывать и эксперименты проводить. Правда не хотелось бы по соли ее водить, но ради науки могу пожертвовать...

Не, не стёб чесслово

RAV_21 писал(а):а как бы измерить точно,расстояние,насколько надо поднять бегнуок?чтоб не повредить чего,ато можно положить 3 копейки,но они слишком высоко поднимут бегунок-в результате не знаю,что с бегунком даж случится..

В крышке посмотри, там на контактах след остаётся от бегунка.
Вот от этого и считай. У меня от следа до торца контакта было 4 мм.
Положил две монетки, приподнял бегунок на 2 мм. Теперь он крутиццо ровно посередине контакта в крышке.

RAV_21 писал(а):ЗЫ: как обрезать провод ? надо сократить длину центрального провода,провод силиконовый "Цезарь"

Стесняюсь спросить, но зачем?

dima-ekb 2410 писал(а): В крышке посмотри, там на контактах след остаётся от бегунка.
Вот от этого и считай. У меня от следа до торца контакта было 4 мм.
Положил две монетки, приподнял бегунок на 2 мм. Теперь он крутиццо ровно посередине контакта в крышке.

ага,понял,спасибо.

dima-ekb 2410 писал(а): Стесняюсь спросить, но зачем?

1- провода ВВ стоят Нивовские(просто получилось в свое время захапать бесплатно)
2-все провода,Кроме центрального по длине подходят,а центральный слишком длинный,болтается так не хорошо,мне не нравится,ну и опять же длина провода длинная-часть искры теряется в ней,поэтому хочу укоротить,чтобы потери были минимальными

Реж провод ( хоть ножницами ) потом зачищай все слои до токонесущей центральной жылы. Жылу делай примерно 10 мм. Загибаешь наружу и ставишь контакт.

Странник писал(а):Реж провод ( хоть ножницами ) потом зачищай все слои до токонесущей центральной жылы. Жылу делай примерно 10 мм. Загибаешь наружу и ставишь контакт.

спасибо,испробую сначала на старом проводе,потом на новом попробую

А на контактном трамблёре это можно сделать

Для начала надо проверить, есть ли в контактном трамблере эта проблема, может там бегунок изначально стоит нормально.

решил сделать подороже. Трамблер с холлом. взял пятак и вырезал новый язычок (подлиннее, чтобы прям чиркал по контактам крышки) и повыше поднял (подложил кусочек пятачка и бумажку вовнутрь бегунка). Насчет рвет собака проверить не удалось (снег, собака, выпал) но подсос в -15 можно убрать через 15 секунд и держит 500 рпм. неплохо.

А у меня проволочка к контакту бегунка присабачена медная... завтра если незабуду сфоткаю. К слову, на педаль газа отвечает очень резво без провалов, правда вот зимой очень нервирует такая отзывчивость, на третьей если хорошо топнуть начинает тоскать задницу. Какой трамблер я хз (дуб дубам), кароче родной ещё. Свечи а14 бенз 92 провода говно ... Проволочку эту ещё по лету подвернул вверх (поближе к контактам)...

у меня 2410 проблема расход бензола 25 литров на 100 а был 12л карб от 2107

опять не рвет! как выяснилось, язычок все равно подгарает, контакт ухудшается и опять на переключении машина трясется, хлопает в оба коллектора и т.д.
как бы его самоочитстку наладить. в голове снова ходят идеи про 4 катушки и трамблер как низковольтное устройство. инжекторные не вариант (спаренные)? у кого какие мысли?

кстати проволочка из предыдущего поста может как временное решение... хотя все равно пригорит, наверное.