Метод разгрузки ЦПС на Газ 2401 и 2410

[HoTKoT]

Народ кто заливал в FAQ фото схем , перезалейте их пожалуйста !!!! Просто их нет даже на олгазе ...
Потом тему можете удалить ... И если не сложно каталожный номер реле допишите так как их докуя похожих, а в магазе про данные технологии вообще никто не знает ...
сцылка вот --- viewtopic.php?t=59738

[dima-ekb 2410]

Поиск рулит ведь
Взято с http://www.gazclub.ru
Схема вроде для 3110, но для наших машин тоже подойдет. Реле не обязательно 90.3747-10, можно и другие четырёхконтактные использовать. Лишь бы расчитаны были на ток ампер этак на 30.
У меня стоят жигулячьи 23.3787 уже как год, проблем нет.
Засада только где взять "+". В разрез от так сказать "главного плюса" с гены я поставил коробку ленточных предохранителей как у 3110.
Ну и как описано ниже жгут лучше готовить дома, все контакты обязательно пропаивать.

После того, как я однажды поздно ночью оказался без головного света (благо, дело было не очень далеко от гаража и фонари в городе еще работали), пришлось задуматься над модернизацией этого узла.

В журнале "За Рулем" (номер 5 за 1999 год) предлагалось решение этой проблемы , но такой вариант не устраивал по двум причинам - во-первых, нетехнологично (для установки нужно лезть в панель), во-вторых, неконцептуально (хотелось еще и увеличить толщину силового провода, уменьшив его длину).

В результате получилась менее бюджетная, но более правильная с моей точки зрения схема - на четырех реле (отдельное реле на каждую нить). Реле устнавливаются в непосредственной близости от фары, по два реле на каждую фару. Силовая часть проводки выполнена проводом ПВА-2.5 сечением 2.5 мм2 который подключается непосредственно к основному предохранителю (60А). Штатные провода теперь подключены к обмоткам реле и используются в качестве управляющих.

Весь жгут проводов был подготовлен дома, все клеммы в нем были пропаяны. Установка всего этого хозяйства на машину заняла около 10-ти минут - прикрутить реле, закрепить жгут проводов и переткнуть клеммы в разъемах

Коробка предохранителей вот такая


ЗЫ. Мессадж намбер 300!
Юбилей! ....напьюсь....

[HoTKoT]

Пасиб !!!
но блин глянул цены на релюшки и просто офигел .... что то похожее по 150 рэ ....

[GuitarMan]

Посмотри у меня в анкете.

[Таргитай]

Реле не обязательно 90.3747-10, можно и другие четырёхконтактные использовать. Лишь бы расчитаны были на ток ампер этак на 30.

На 420 Вт?! Куда столько?! Решил всю электросистему авто на ЦПС запитать?

[GuitarMan]

Во-во.
Я себе накупил самых дешевых. вроде 25 ампер. 5 контактов (юзаются 4).
Хотя лучше всего полевики. 11-12 рублей! Красота! + у реле контакты периодически подгорают, менять приходится, а полевикам срать. Только мне в лом было к ним провода припаивать Ды и крепить их не так удобно. короч не стал запариваться))

[FlyingHamster]

Так, с этого места поподробнее...
Какие полевики лучше применить? Назови,пожалуйста, навскидку параметры и обозначение.. Я просто собираюсть проводку перебирать, может сделаю что-то типа блока реле/предохранителей/полевиков и тп...

Какие приборы кроме ЦПС лучше подключить через полевики? И какие лучше всё-таки через реле?

[Mortis]

На полевике (и вообще любом транзисторе) падает полтора вольта, между прочим. Не лучший вариант для фар, думается мне.

[lexx]

Направда ваша. Открытый полевой транзистор сродни резистору малого сопротивления. Типичное значение для мощных - 0,01 Ом при токе порядка 10А, т.е. падение напряжения около 0,1В.

Биполярные - да, 1,5 В - типичный показательно, но бывает и меньше.

[GuitarMan]

Во-во. Только для биполярных тоже что то многовато...
У составных да! 1,5 вольта. А у обычных полевиков максимум 0,1.
IRF 540 к примеру. 530...
А еще лучше КП 746. Только их тяжело найти. А так это лучший вариант! Они не убиваемые!!!
Вот. Там еще на затвор надо вольт 20 дать, чтоб он полностью открывался. Вот в этом еще одна загвоздка. Т.к. надо повышаюший маломощный транс ставить. если руки есть эт еще 20 рублей. Он питать будет все полевики.

[George]

Надо с другой проводимостью, вплоть до того что от материнки отпаять. Они полностью открываются нулём.

Есть небольшой плюс - можно приделать простое плавное включение. Полевик не успеет сильно разогреться за время включения, а лампочки чуть дольше послужат. Можно заморочиться и сделать плавное включение с ШИМ, это кому совсем делать нечего.

[GuitarMan]

Кстати! Забыл сказать! Лежит у меня 8 мега. Буду прошивать на плавное включение и отключение габарит, ближнего, салонного света и т.д. Вообщем всех осветительных приборов. Еще с подсветкой днища и салона замарочусь, но об этом не расскажу, секрет! Как сделаю, тогда...

[HoTKoT]

Подведу так сказать итог своего секаса с электрикой
Было куплено
4 --- http://avtopasker.ru/goods/38110.htm вот таких релюшки ...
2 комплекта проводов суммарно 10 метров ...
2 лампочки филипс супер вижн 50 % ...

Грубо говоря , эффект есть ничего не греется хотя и весит откровенно на соплях , ради так сказать эксперимента попросил друга включить его колхоз ксенон (покупал за 7 ка) ... Ближний сильнее у него хотя видно что свет фиолетовый и фарам судя по нагреву светить не долго еще , но вот на дальнем картина меняется кардинально, девятке надо уже поддать газку иначе свет начинает мигать , у меня же ровный насыщенный белый свет ... В общем тюнинхом доволен, и всем советую ..

[GuitarMan]

У меня такие же лэле. тока я по 40 покупал. срау все провода схянул хомутами, поэтому никаких соплей нет. Все красиво. Лампочки по ходу теже что и у тебя Philips + 50 % яркости. Только вот у меня немецкая оптика hella Ксенон по сравнению с этим полное гавно!!!
Свет ровненький, яркий, граница ближнего плавненькая и самое классное не видно где начинается (свет одинаковой яркости что прямо перед носом, что через 100 метров). Вообщем, первое что нужно делать с Волгой, ставить оптику Hella. (2500 всего! этож не дорого!).

[Лосяш]

Так, У меня вопрос. есть галогеновые фары, производство россии. В машине лежат лампочки =50 процентов света. немецкие какие то.
Под капотом стоят в ряд 3 релюхи, 1ая- туманки, остальные 2 я подготовил под ближний и дальний.
Ведь ближний питается через свое реле? а дальний через свое?
Подскажите где я ошибаюсь. завтра я разбираю очки и вынимаю старые фары. потом в новые вставляю лампочки и в стандартную колодку лампочки включаю, или надо и колодку менять?
потом беру плюс через предохранитель, питаю реле, беру провод который шел к ближнему и подключаю к реле. один провод кидаю на массу. Так?
Потом ко второму реле таким же макаром питаю дальний свет фар. так?
Если есть какие то неточности поправьте.
Еще , в новых фарах габарит отдельной лампочкой идет ?и можно ли его сделать паралльно штатным габаритам? но главный вопрос что бы все прошло с подключением ближнего и дальнего гладко. проверьте меня.

[GuitarMan]

вроде все так. 2 рэлэ. Посмотри у меня в анкете.
провода к рэлэ 4. масса, питание рэлэ, управляющий (с кнопки) и + на фары.
Колодка та же.
насчет габарит, как хочешь. В моих опт. элементах были лампочки, но я не стал их подключать. Мне штатные больше нравятся. Если захочешь и их подключить, от габарит кидаешь еще 1 провод к фарам. и все.

[Лосяш]

Просто че то тупанул, причудилось что ближний и дальний через одну реле пустить можно. Приглючило. А еще вопрос, может стоит повесить после реле предохранители на каждую фару?что б если что. И какой предохранитель но номиналу туда надо вешать?

[GuitarMan]

можно. только если что то с рэлэ, то можно загореться.(оно же без предохранителя). насколько?
Давай считать. 60 ватт. 60/12=5. на 7,5 фара. если 2 - то на 15. (у меня на 15)

[СержНовоч]

На современных машинах предохранители на фары стоят после реле(итого 4шутки). Плюсы - если сгорит предохранитель на одну фару - другая будет работать.

[Лосяш]

то есть на каждый провод ближний и дальний надо повесить 4 предохранителя по 15 ампер? если реле сгорит то у меня + с аккумулятора идет через предохранитель. Блок стоит от 3110 черная коробочка такая.

[GuitarMan]

если 4 штуки то по 7,5 ампер.
Я не запариваюсь с перегоранием, вышел, открыл капот и поменял - дело 3-х секунд.

[Латыш]

Кто нибудь нарисует нормальный рисунок как подключать реле, что бы понятно было, ссылки и изображения не открываются в ФАКью мать.

[Лосяш]

Сегодня купил кучу всяких там пап и мам, клем и прочей ерунды, купил блок предохранителей на 4 флажковых предохранителя. Завтра сфоткаю то что получилось. Короче поставил российские галогеновые фары, лампочки осрам. +50 процентов. повесил все релюхи убил на это весь день. но зато теперь даже ночбю для меня день! ОФИГИТЕЛЬНО! СУПЕР ОФИГИТЕЛНО! МЕГАНЕРЕАЛЬНО! ВСЕМ СТАВИТЬ ГАЛОГЕН!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Mizantrop]

Кто нибудь нарисует нормальный рисунок как подключать реле, что бы понятно было, ссылки и изображения не открываются в ФАКью мать.

То, что указал dima-ekb 2410 вполне достаточно.

Установлен доп. блок ножевых предохранителей.
Ближний свет на 2410 предохранитель - 8А, дальний свет - 16А. Ножевые предохранители: ближайшие номиналы 10А и 20А соответственно.
На стандартные 5-контактные колодки на кузове ставится во второй ряд еще по одной такой же колодке и уже с них разводится. Со стандартной колодки берется слаботочный сигнал для включения реле. На второй колодке силовая часть. На ЦПС нагружено только габариты и катушки реле.
Провода силовые 4 кв.мм.
В случае ПЦ'а можно вернуть все обратно.

[GuitarMan]

Да не! Врешь. Зачем 4 реле? И зачем такие предохранители??? На 7.5 заглаза!

[Mizantrop]

Да не! Врешь. Зачем 4 реле? И зачем такие предохранители??? На 7.5 заглаза!

Не вру


Разгружать так все по полной.


Предохранители родные 8 и 16 А точно помню:
http://gazclub.ru/faq/materials/31029/e ... _color.gif

С 20ю амперами -пожалуй перебор, там на 15А есть.

[GuitarMan]

Ды не. Поставь на 7,5. Будет безопаснее. Родные наверн на 2 фары сразу.

[Лосяш]

а у меня блок предохранителей перед реле стоит основной то есть с главного плюса, и после реле уже на каждую лампочку.
Мужики , такой вопрос, при включении ближнего стрелка амперметра уходит в плюс. я правильно понимаю, фары разряжают аккумулятор, а генератор его тут же заряжает? это нормальное явление? при выкл фарах амперметр на нуле

[ЛёхаМобиль]

я правильно понимаю, фары разряжают аккумулятор, а генератор его тут же заряжает?

Не правильно
Если ты плюс на предохранители брал не с амперметра а с аккума, то амперметр не видит разряда аккума
Mizantrop классная схема Я сделал с двумя реле и двумя предохранителями, но думаю переделать на 4. Т.к. при перегорании предохранителя или реле в моем случае вырубится весь ближний или дальний свет, а при твоей схеме хотя бы одна фара будет гореть (что есть правильно)

[Лосяш]

то есть надо брать плюс после приборки?
то есть после амперметра? странно а на волге 3110 плюс идет от клемы на блок предохранителей
чем черевато такое подключение как я сделал?
Поясняю еще раз на всякий случай. при включении ближнего или дальнего на работающем двигателе стралка амперметра которая тусила около нуля уходит на 2 мм влево, то есть показывает что идет зарядка аккума. при выключени ближнего или дальнего она (стрелка )возвращается в положение около нуля. Вопрос:
Надо ли переделывать питание фар после амперметра и чем грозит езда с таким подключением??