Клуб владельцев ГАЗ 24

Имеется маленький японский АКБ, достался с машиной, лежал в багажнике:





1) От чего он? Попытка найти описание в интернете пока не дала успехов.
Никаких данных по вольтажу и емкости на нём нет.

Попытки подключить к нему для проверки различные устройства выявили следующее: 12-ти вольтовые лампочки горят, при подключении клаксонов - они не работают, раздался только короткий скрип, при подключении навигатора, загораются все кнопки питания, но навигатор не включается - не хватает мощности АКБ.

Подключил вольтметр - показывает 8 вольт.
Думаю, что АКБ 12-ти вольтовый, но разряжен.

2)АКБ не обслуживаемый, крышки банок оказались фальшивыми, но окошко индикатора выкручивается, насколько я понял, оно предназначено для доливки дистиллированной воды:







Вопрос: можно ли данный АКБ заряжать зарядным устройством для обычных 12-ти вольтовых АКБ и надо ли выкручивать крышку-индикатор для выхода газов выделяемых во время зарядки?

Заряжать можно, крышку я бы выкрутил.
Ёмкость порядка 40А/ч.
Только АКБ труп скорей всего.

Для чего используются подобные АКБ?

Зарядить попробую, мне нужен резервный АКБ для сигнализации.

dima-ekb 2410 писал(а):Только АКБ труп скорей всего.

Индикатор пока показывает "ok".

Как для чего?
Для пуска праворулек.
Холодов у них нет, да и стартеры у них сопоставимы по размерам с нашими моторчиками печки, жрут не много т.к. редукторные. Поэтому АКБ большой ёмкости им не надо.

iguana01 писал(а):Индикатор пока показывает "ok".

Тадыть померять плотность. Состояние электролита (мутный/не мутный) и зарядить.

Плотность сейчас померить нечем, электролит прозрачный.
Поставлю пока на зарядку.

При таком разряде, сколько часов продолжать зарядку после закипания электролита?

Пробка с индикатором вставляется только в одну банку! Значит и воды долил в одну банку. Попробуй подковырнуть остальные фальшивые пробки!

Обычный мотоциклетный аккум,серии mf. Был очень похожий в свое время на моце. Условно не обслуживаемый.

Если мотоциклетный, сколько в нём вольт?

В таких обычно 12. Те, которые на 6, они совсем мелкие.

Условно одна банка аккума как правило дает 2в, тут их 6 - значить 12-ти вольтовый

И чего ты не смог найти?

Модель Furukawa Battery 55B24L

Номинальное напряжение: 12В

Емкость: 45 а/ч

Ток холодного пуска: 440

Габаритные размеры: длина 240мм, ширина 127мм, высота 200мм

Полярность: Обратная (левая)

Клеммы: Японские (тонкие)

Ссылка

Правда это уже новая серия, но сути не меняет.

Неужели никогда таких аккум не видели? Обычный японский аккумулятор, необслуживаемый кстати, так что доливать и выливать ничего не советую.
Кстати все хотел поинтересоваться, какими марками аккумуляторов вы пользуетесь и какова цена?

INS

Кстати все хотел поинтересоваться, какими марками аккумуляторов вы пользуетесь и какова цена?

какими прийдется.

INS писал(а): Кстати все хотел поинтересоваться, какими марками аккумуляторов вы пользуетесь и какова цена?

Magnum 75Ah 2700р. юзаю недавно, но издевательства мои терпит(тьфу 3 раза).
сербия вроде производитель.

iguana01 писал(а):Для чего используются подобные АКБ?

На Сузуки-Витара, например, такие ставились. Когда я Таврию покупал, в ней стоял подобного типа, правда, прослужил недолго - как-никак 18 лет все-таки!
Японские аккумуляторы обычно живучие, 12-15 лет для них - не предел.

Их много самых разных по всему миру.
Юзаю исключительно европейские. Доставка дешевле потому как рядом А ёмкость...больше - не меньше

Я бы заряжал током в 0,5 А... И рассмотреть можно все, что захочешь. И кипеть будет не очень сильно.

АКБ был благополучно заряжен, простоял две недели и стал разряжаться. Принял решение отнести его на помойку, в итоге отдал Суворов'у для экспериментов.

Обычно пользуюсь аккумуляторами VARTA, они на редкость живучие и хорошо работают в мороз.
Сейчас один вартовский, второй - какое-то говно.