Клуб владельцев ГАЗ 24

Не работает одна сторона аварийки, "молчит" правая сторона после включения поворотника. Бывают светлые моменты, когда реле щелкнет пару раз и все. Грешу на реле. (тут в теме советовали ка краз реле и менять: viewtopic.php?f=33&t=69972 )
Купил новое реле РС950П, а оно не подходит по контактам. Старое называлось РС950.
Вот картинка:

Кто сталкивался с такой проблемой, есть ли в продаже и где? от каких машин подойдет? Яндекс советует от ЗИЛа ставить:)

Опять. Ну кто насоветовал менять реле? Реле тут ни причём!!! ИЩИ ПЛОХОЙ КОНТАКТ на лампах.

Странник писал(а):Опять. Ну кто насоветовал менять реле? Реле тут ни причём!!! ИЩИ ПЛОХОЙ КОНТАКТ на лампах.

Проверял. две штуки (заднюю и переднюю) нормальные. Повторитель поворота не трогал. Если бы и он, тогда моргало бы чаще.
Если плохой контакт, то откуда срабатывание два раза и последующее молчание?
И от чего может ритм мигания и пощелкивания уменьшаться (так у меня на левую сторону работает)?

Во первых: РС 950 не моргает чаще если перегорела лампа, он продолжает работать с той же частотой, просто контролька перестаёт гореть.
Во вторых: если в одну сторону у тебя работает нормально, а в другую не работает, то это явно не реле, ему абсолютно пох в какую сторону ты поворачиваешь.
Короче: проверяй выключатель аварийной сигнализации, если не он, то где-то коротыш на правом борту.

Хм. Спасибо за данные про реле. Тогда еще такой вопрос: почему иногда срабатывает на два мырга на проблемную сторону?

Пытается пропустить сигнал и отрубается из-за перегрева.

Странник писал(а):Пытается пропустить сигнал и отрубается из-за перегрева.

Ясно. буду искать короткое.
Но заиметь в зип релюшку такую надо.

Вскрывай реле. Чисти контакты и ослабляй пружинку. Два раза такое проделывал. Помогало.
Реле до сих пор родное.
Но вначале зачисти все контакты на неморгающую сторону.

Докладываю ситуацию. Освежил контакты на неработающей стороне. Переложил проводку по салону и в багажнике - для это снял старую тряпичную оплетку, протер провода, просушил и уложил все в кембрик (такая черная гофрированная трубка разрезанная вдоль) и обмотал изолентой.
Теперь самое интересное: Старое реле заработало. Обе стороны мигают. Только контрольная лампа мигает всего 1 раз на сторону. При включенной аварийке контрольная лампа работает нормально.
С новым реле (кстати, есть в продаже, только оно продается как УАЗовское) контрольная лампа молчит.

Номиналы на лампах правильные? Подключил на колодке правильно?
Если под капотом перепутал провода поворотника и повторителя, то реле считает, что не исправен передний поворотник (недостаточная нагрузка), поэтому контролька молчит.

Про реле. РС 950 и РС 950П отличаются только наличием колодки для прицепа (буква "П" в наименовании) - маленькая колодка с тремя клеммами. Оба реле взаимозаменяемы если у вас нет прицепа.

Номиналы правильные. Колодки не трогал. Поворотник и повторитель на одном контакте на колодке под капотом.
Неделю назад все работало же)

Про реле скорее всего не соглашусь. у 950П, который ставится на 2410 немного другое расположение контактов в группе, где 8 клемм. А вот где у 950 в маленьком блоке 3 клеммы, у 950П уже 6 клемм. Так что про взаимозаменяемость бабушка на двое сказала. Да и при установке 950П на 24-ю проводку оно начинает просто жужжать.

По крайней мере в салоне слышу, что работает рэле, а на улице все лампы мигают. Зимой буду разбираться дальше

Странник писал(а):Номиналы на лампах правильные? Подключил на колодке правильно?
Если под капотом перепутал провода поворотника и повторителя, то реле считает, что не исправен передний поворотник (недостаточная нагрузка), поэтому контролька молчит.

Или наоборот, если стоит лишняя лампочка или мощность повышенная (повышенная нагрузка) контролька также перестает работать. Внутри стоит по 2 геркона (на транспорт и прицеп) для перегрузки и недогрузки.

Спрошу сюда, чтобы темы не плодить ....
Народ аналогичная проблема, сначала думал, что сдохла рклюшка (а хрен там СССР еще с пломбой), почистил массу в салоне и заработала сначала аварийка, а потом и поворотники (почему такая последовательность до сих пор не пойму) ....
Проблема в чем, включаешь поворотник 2-3 вспыха на контрольке и все ...
Не работают нижние поворотники (только пупырышки сверху) я думаю на них, так как там все наглухо сгнило ...
Если не они что еще может быть, под панелькой вылизал все капитально ...
Машина 24 ..
Спасибо за ответ ..

Подскажите, пожалуйста, по реле поворотов (или, судя по всему вышесказанному, не по ним). У нас проблема такая, что стоит еще старое родное (газ 24, 1973)(не пластиковая коробочка из магазина с 12 выходами на провода) - по форме круглое металлическое. И сейчас что-то случилось с левым поворотником, правый работает, левый не реагирует. В сервисе сказали купить новое реле -купили (как раз пластиковую коробочку), а ее не знают как поставить..((. Может кто-то с этим уже сталкивался?
Повосетуйте что делать!

Купить ваше круглое можно в газ деталях машин на площаде академика люльки ...
Ростокинский проезд ...

А делать разбирать поворотник и скорее всего потеряна массы ...
Если нижний поворотник то 100% масса так как там постоянно что то подгнивает ...
Разбирайте поворотник и проверяйте контакты ... если там все в порядке то скорее всего реле .

Прости, а что значит потеря на мыссы?
И можно поконкретнее адрес, где такое реле еще можно достать?

DDR писал(а):а что значит потеря на мыссы?

...обычно это означает, что человек резко худеет (например, вследствие болезни)

А если серьёзно, обратитесь к электрику в таксомоторный парк, их ещё много в Москве осталось.

Данное реле можно без проблем купить в магазинах "русь автотрейд" и "авто паскер", их по Москве много. Наберите в поисковике название и найдёте адреса и прайслисты с ценами.

DDR
Я так понимаю у вас такая схема подключение поворотников:



Если правая сторона работает нормально, значит что то с переключателем. Кстати а где оно (реле) у вас расположено?
А если ставить новое, то тогда на мой взгляд сразу и аварийку сделать. Вот схема поздних выпусков электропроводки ГАЗ-24.
Где купить:
РС950
http://avtopasker.ru/goods/4175.htm
РС57
http://avtopasker.ru/goods/4140.htm
http://avtoall.ru/goods/?skod=00022&kod=017236
http://avtoall.ru/goods/?skod=00022&kod=160621
http://www.konsulavto.ru/catalog.php?se ... part_id=10

А у меня к вытяжной кнопке подходит 6 проводов. Ставлю нажимную кнопку от 3110, в ней 6 контактов.... Как это все соединить? Что такое ЛБ, ПБ и прочие условные обозначения на картинке в начале темы? Помогите кто чем может)

N3ko, только вчера была создана тема на эту тему (во сказанул! ):
http://forum.gaz-24.com/viewtopic.php?f=33&t=74130

Вот ведь засада! Начинаеш тему - пишут "юзай поиск нуб!!" и все такое.... Сначала юзаеш поиск - пишут что тоже нуб)

N3ko, привыкай - ты не на жигулевском форуме !

Кто скажет какие лапочки - мощности стоять. По книге передний 21А повторитель 5А задний 21А при таком условии у меня на машине задних вообще не видно когда лампа моргает. Заменил переднию на более слабую вроде лучше.

Andrey писал(а):Кто скажет какие лапочки - мощности стоять. По книге передний 21А повторитель 5А задний 21А при таком условии у меня на машине задних вообще не видно когда лампа моргает. Заменил переднию на более слабую вроде лучше.

Так и стоят, только не "А", а "Вт" ("W")/

Скорее всего в задних фонарях плохая масса (должны стоять корончатые шайбы под гайками крепления фонарей) , а лампочки д.б. спереди и сзади по 21W. А то тебя спереди не увидят , а это опасно. Но решать - вам.

Я так думаю если была бы плохая масса то остальные лампочки вели себя так же то есть плохо горели, но спасибо за помощь установим шайбу.

-- Пн июн 13, 2011 16:16 pm --

Оказывается проблема в том что на повороты идет напряжение в 6 Вольт, а не 12 как положено. Что с напряжением при больших оборотах напряжение поднимается и контролька на приборке срабатывает.
Из-за чего перепады в напряжении не исправен регулятор напряжения или реле зарядки кто скажет?

На все лампочки должно приходить 12 в. , а не 6 . Просто , если "-" плохой , то он идет от ламп другого фонаря (через них) , просто их свечение очень слабое и не заметно.

дядя воваМасса нормальная, а напряжение мерил прибором и он показал 6- ть вольт, понимаешь не масса, а вольтаж мал.Если на габаритах, рассматриваем задную фару, 12в. то почему на той же фаре но на повороте 6-ть, в чем проблема. Правда нужно было замерить на оборотах.

Проводка и контакты могли окислится , придется искать , где.

как себя в обще должен вести амперметр, стрелка должна стоять на нуле или 10 -15 на оборотах и холостых, а то у меня бегает на холостых нуль, на обороты до 10 - 15 поднимается.