Клуб владельцев ГАЗ 24

как поставить механический включатель стоп сигнала на 24 не меняя педали

У меня сделано много-много лет назад. Педали остались все родные. Схема и конструкция была взята из одного из выпусков журнала "За Рулем" (Полезные советы автолюбителям).
Там был чертеж хомута на рулевую колонку.
Найти бы только этот журнал...

Вот такой вот хомут нужно будет изготовить из листовой стали толщиной 1,5 мм., шириной 10 мм, длина 300 мм.
Включатель крепится на рулевой колонке посредством хомута.



Концевой выключатель ВК-412, применяемый на автомобилях ВАЗ и "Москвич", подключается параллельно штатной гидравлической "лягушке" ВК-12Б.
Дальше по месту регулируете момент срабатывания стоп-сигнала.

Большое спасибо! А есть другие предложения?

Самоварыч писал(а):У меня сделано много-много лет назад.

Алексей, а зачем это вам при наличии родного блока педалей и старого ГТЦ ?

Dmitry_989 писал(а):Алексей, а зачем это вам при наличии родного блока педалей и старого ГТЦ ?

Извините, нифига не понял сей вопрос?

Я вот какой кронштейн сделал:

Самоварыч писал(а):Dmitry_989 писал(а):Алексей, а зачем это вам при наличии родного блока педалей и старого ГТЦ ?Извините, нифига не понял сей вопрос?

Зачем нужен этот выключатель в виде концевика,если есть штатный в ГТЦ ?

поверьте, нужен, штатный гтц 24 у многих в один прекрасный момент начинает зажигать стопы только в тот момент когда педаль в самом самом низу и машина уже стоит)
и ничего вы с этим не поделаете, ну можно конечно поменять несколько датчиков и (или) полностью ГТЦ...правда помогает (если помогает) не надолго...

ещё варианты:
тут: viewtopic.php?f=33&t=68050
и вот мой на скорую руку)

Собственно говоря, Волганутый дал прекрасный замечательный ответ и свое решение. Проблема эта с гидравлическими стоп-сигналами на 21-х и 24-ках стара как мамонт в музее, я столкнулся с ней буквально в первые дни после покупки автомобиля. Именно по этой причине и ставят концевик как можно скорее (если не хотите наездов сзади и возмущений других участников движения).

+100500. поменял 2 штуки. и работали они как-то рандомно, то постоянно гореть начинают, то вообще не включаются.
и последняя сломалась в самый неподходящий момент. зацепил прицеп, чтоб тех. осмотр на нем пройти, проверяю, не работает(( в итоге от тумблера обдува заднего стекла включал)) но прошел!!

Смысл замены немного глубже.
Про ненадёжность замыкания контактов мы опустим. Это действительно есть.
Вы доверяете жизнь тонкому кусочку текстолита в гидро лягушке? Это ваше дело, но не советую.
В тормозных механизмах возникает давление до 100 атм. Выбить заглушку-раз плюнуть.
Но второго раза нажать уже не будет. Педаль в полу, система открыта.
Решать надо переделывать или нет вам самим.

сам заметил вчера.
стопоки включаются когда уже педаль давишь, что нага устаёт..
потом всё норма.. потом опять
это не дело..
буду ставить как на фотках)

http://forum.gaz-24.com/viewtopic.php?f=49&t=1760

точнее http://photofile.ru/users/dvv70/2904494/58556827/

У меня концевик на кронштейне Г-образном, к рулевой колонке крепится хомутом из стальной полосы. Ноу хау в том, что концевик - не автомобильный ширпотреб, а электротехнический, он эротично щелкает при каждом нажатии.

Специально для СержНовоч
Самое эротичное на педаль кнопку от дверного звонка поставить
Все спрашивать будут Зачем?

Волганутый Добрый вечер сообщите пожалуйста, а самарезы не мешают при креплении.

просверли дырочку и померяй сколько там до вала.
при желании после нарезки резьбы саморезом можно его сточить.
но я решил не городить это дело на рулевую колонку. не нравится мне это как то.
и предпочёл этот вариант:


пластина - нержавейка 0,5 - 0,7
всё норм.. старый датчик время не было убрать... потом всю систему прокачивать..
сфоткать тож не успел..
сегодня машину на зиму в гараж отвёз)

Все получилось круто, по схеме "Самоварыча", все горит и светиться и нет боязни, что кто сзади постучит.
Все большая благодарность.

Волганутый писал(а):поверьте, нужен, штатный гтц 24 у многих в один прекрасный момент начинает зажигать стопы только в тот момент когда педаль в самом самом низу и машина уже стоит)
и ничего вы с этим не поделаете, ну можно конечно поменять несколько датчиков и (или) полностью ГТЦ...правда помогает (если помогает) не надолго...

1. Еще мой дед (когда ездил) прикрепил концевик (лифтовый :-) ) над педалью и вывел на штатные стопы.

2. На укосину под родной лягушкой поставил реле сигнала, соответственно изменил схему подключения лягушки и вместо штатных стопов подключил к дополнительной гирлянде на стекле. Лягушка нормально работает уже лет 8, если не больше.

В результате имею 2 раздельные системы сигнализации торможения, обе выведены на сигнализаторы на приборку. Одна работает когда положу ногу на педаль, вторая когда в системе появилось давление.