Клуб владельцев ГАЗ 24

Делаю новую тему, потому, что изучив уже имеющиеся так ине понял, что случилось у меня.

Поставили генератор, б у, но по вольтметру работающий лучше чем прежний, которого вообще не хватало. Стоит рабочее рр 350. Всё подключено.
Но, перестала идти зарядка. Возвращался из-за города, амперметр был на минусе, фары стали тускнеть, на МКАДе уже ехал на габаритах, и немного рывками, ехал из далека. И недалеко от дома она встала.
Дотащили, аккумулятор зарядили, но машина не заводится, стартер крутит очень медленно, не хватает.

Подскажите пожалуйста, что нужно сделать мне?

Нужно сначала зарядить нормально АКБ . Чего он медленно крутит ? Или не заряжен , или нет нормального контакта . Может массовая перемычка между кузовом и двигателем оторвалась , или окислилась . Под днищем , под водительским (примерно ) сиденьем находится . Можно проверить , кинув временно толстым проводом массу от (-) АКБ , до двигателя .

АКБ заряжен вчера. Возможно, что он просто уже накрылся после дороги домой на одном акб? А от (-) АКБ до двигателя у меня и так толстый провод.

Он что , старый АКБ-то ? Если не старый , не должен накрыться . Напряжение на АКБ не мерял , при работе стартера ?

массовая перемычка между кузовом и двигателем в порядке



АКБ полгода. При работе стартера пока не мерил. Думаешь стартер на себя берет?

Пожалуйста , не выражовывайтесь так об элекрике ... И что интересно , это выражение в ходу по всей территории бывшего СССР .
Скажем так - " увеличен ток стартера , в связи с междувитковым замыканием его обмотки "
В первую очередь , если не ясна причина неисправности , желательно воспользоваться измерительным прибором , типо мультиметра, хотя-бы . Что-бы была хоть какая инфа о потреблении тока , напруге , и пр.
Без этого сказать сложно .

Начать надо с аккумулятора - ещё раз зарядить его полностью, затем проверить нагрузочной вилкой его ресурс (под нагрузкой он должен держать напряжение не менее 10 вольт и на протяжении не менее 10 сек). Если аккумулятор в норме, тогда смотреть дальше провода, клеммы, их состояние и соединение с двигателем и массой. Если и здесь всё нормально, то дальше следует обратиться к стартеру.
С зарядкой надо разбираться отдельно, после восстановления работы стартера.

стартер крутит очень медленно, остальное всё проверил, по списку

Обладатель мечты писал(а):стартер крутит очень медленно, остальное всё проверил, по списку

Волтметром , при стартеровке на АКБ и на выводе стартера (выход(+) от втягивающего и сам корпус стартера) замеряй .
Будет примерно известно - или ток излишний потребляется стартером , или цепь питания стартера имеет большое сопротивление .

Обладатель мечты писал(а):стартер крутит очень медленно, остальное всё проверил, по списку

Видимо, неисправен сам стартер. Есть какой-нибудь другой, подменный?

УУУУУУУУУРРРРРРРРАААААААА, ТОВАРИЩИ !!!!!!


сейчас поставил полностью заряженный акб, подкачал бензин, который еще долил, и она завелась!!!

Такое удовольствие получил от поездки по двору!!!

Но идет разряд! Мм, может генератор, который я недавно поставил, дохлый, он мне вообще бесплатно достался. думаю старый придется ставить, он работал, но я был немного недоволен им. А новый поставил, потому что бесплатно взял его, и он моложе лет на 14, чем мой ) и в этот же день машина перестала заряжаться, видимо именно в нем дело! Т к релешки я менял туда сюда, у меня их две. ремни натянуты, масса на месте. остается недавно поставленный ген.
завтра буду ставить старый

так кайфую, когда езжу на ней, ребята!

Помнится ты говорил, что у тебя уже не первое реле зарядки накрывалось.
Возможно, дело не в реле, а в залипающих щётках генератора.

Щетки в норме, а если залипают, что сделать с ними?

Обладатель мечты писал(а):
Но идет разряд! Мм, может генератор, который я недавно поставил, дохлый, он мне вообще бесплатно достался. думаю старый придется ставить, он работал, но я был немного недоволен им. А новый поставил, потому что бесплатно взял его, и он моложе лет на 14, чем мой ) и в этот же день машина перестала заряжаться, видимо именно в нем дело!

Обладатель мечты , книжки нет ? Тут описано как выйти из положения с неисправным реле регулятором , а заодно и протестить генератор можно .

ЗЫ . Проверено неоднократно , работает такой вариант .

Ребят нужен генератор! Могу обменять на мои два, принял бы в дар, ну или купил бы недорого!

Обладатель мечты писал(а):Ребят нужен генератор! Могу обменять на мои два, принял бы в дар, ну или купил бы недорого!

Что , по книжке не запускается ? И щётки в порядке ?
Дык пробовал подать возбуждение без РРа или нет ? Может они живые ?

Обладатель мечты писал(а): сейчас поставил полностью заряженный акб, подкачал бензин, который еще долил, и она завелась!!!

А ведь тебе говорили...

Scy.thian писал(а):Нужно сначала зарядить нормально АКБ

И не раз..

Вениамин писал(а):Начать надо с аккумулятора

Слушай, что умные дядьки говорят.

Господа, у меня схожий гиморой. Зарядки нет, амперметр не работает, а сегодня ещё и резкая разрядка пошла. Машина при этом заводится и нормально едет. Утром завелась хорошо, доехал до работы, а вечером, как домой ехать, прикуривать пришлось, причем после этого она сама заводилась после того как поработала немного, то есть в принципе зарядка есть, но слабенькая совсем. Я где то читал что на 24 Волге зарядка идет через амперметр, так ли это? И если да, то может все дело в именно в нем?

Возможно . Дело в том , что для диагностики нужны данные замеров напряжения . А так - маловероятно угадать .
И замок зажигания участвует ,и амперметр , и щёточный узел , и ... Ну в общем много что может дать подобный дефект . Нужно мерить .

Scy.thianЯ конечно извиняюсь, но можно о замке и его роли в процессе зарядки поподробнее? Что касается замеров то знаю только то, что на клеммах АКБ вольтметр показывает 11 с мелочью. И ещё, что б до щеточного узла добраться, обязательно ли снимать генератор?

извиняюсь что влезаю ....
А зачем снимать генератор, чтобы к щеткам пролезть ??? Достаточно снять воздухан (если это 126 карб) . вот пожалуйста щетки на виду ...

HoTKoTДа, по моему 126ой... Надо попробыветь... Сегодня пытался снять приборку, безуспешно, боюсь прийдется торпедо целиком снимать(

Sheriff писал(а):Сегодня пытался снять приборку, безуспешно, боюсь прийдется торпедо целиком снимать(

Если у вас салон от ГАЗ 24, то приборка снимается так: откручиваете два винта под крестовую отвертку на накладке приборки, затем отверткой аккуратно снимаете эту накладку. Открывается вид на еще 4 винта. После этого необходимо потягивать на себя приборку, освободив привод подвода часов снизу торпедо и (можно сразу, а можно чуть позже) - привод спидометра. И можно аккуратненько вытянуть приборку, откроется вид на выводы амперметра - под гайки. На днях я это делал. С матюгами, но получилось. Главное запомните какие провода где были, какие штепсели откуда снимали.

Sheriff писал(а):Scy.thianЯ конечно извиняюсь, но можно о замке и его роли в процессе зарядки поподробнее? Что касается замеров то знаю только то, что на клеммах АКБ вольтметр показывает 11 с мелочью. И ещё, что б до щеточного узла добраться, обязательно ли снимать генератор?

Не нуно генератор снимать . Щёточный узел сверху на генераторе находится .
Схему смотрим ?http://24.volga-gaz.ru/?url=17
Ток возбуждения на щётки генератора , подаётся от "+" клеммы АКБ , по проводу к втягивающему стартера , от стартера к амперметру , через амперметр на замок зажигания , и через замок на "+" вывод РР , а РР уже подаёт ток в обмотку возбуждения на контакт "Ш" . Вот по всем этим точкам померить нуно , где сколько вольт (с десятыми и сотыми , желательно) .И ещё , померить плюс АКБ, относительно массы кузова , массы генератора , и минусовой клеммы АКБ , при заведённом двигателе .
А способ проверки генератора (скрин страницы мануала) смотри в этой - же теме два дня назад я выкладывал .

А мне вот какой вопрос в голову пришел: А нет ли случайно желающих, за недорого, помочь мне решить проблему с зарядкой?

Sheriff писал(а):Господа, у меня схожий гиморой. Зарядки нет, амперметр не работает, а сегодня ещё и резкая разрядка пошла. Машина при этом заводится и нормально едет. Утром завелась хорошо, доехал до работы, а вечером, как домой ехать, прикуривать пришлось, причем после этого она сама заводилась после того как поработала немного, то есть в принципе зарядка есть, но слабенькая совсем. Я где то читал что на 24 Волге зарядка идет через амперметр, так ли это? И если да, то может все дело в именно в нем?

Маловероятно. Гораздо больше похоже на пробой диода в выпрямительном мостике генератора.

Sheriff писал(а):А мне вот какой вопрос в голову пришел: А нет ли случайно желающих, за недорого, помочь мне решить проблему с зарядкой?

Могу, только на следующей неделе.

ВениаминОК, а Вы где находитесь?

Sheriff писал(а):ВениаминОК, а Вы где находитесь?

Эх, извиняюсь... только сейчас увидал ваш вопрос. Написали бы в личку - ответил бы сразу. Я в Москве, в СВАО.

народ...у меня похожая проблема....заводится только после полной зарядки акб,амперметр показывает что зарядка идет,генератор менял,регулятор напряжения менял,глохнет зараза,акб садиться и все...в чем проблемка?примерно?и еще подскажите где находится дополнительное реле стартера?искал искал...не нашел...