Клуб владельцев ГАЗ 24

Господа,бодрого дня.Имеется в наличии схема включения карлсона
Она работает в паре с датчиком температуры ТМ 106.Как подогнать её под наш датчик ТМ100.Вот данные на датчики:
Приборы, контролирующие температуру двигателя, работают с датчиками ТМ 100, А, В или ТМ 106. Модификации датчиков ТМ 100, А, В, не отличаются по выходным параметрам и обеспечивают величину сопротивления при температуре +40°С - 400-530 Ом, при +100°С - 80-95 Ом. Датчик ТМ 106, устанавливаемый на автомобили ВАЗ, обеспечивает величину сопротивления при +30°С - 1350-1880 Ом, при +90°С-155-196 Ом.

Схема не совсем полная. Там имеется в виду подключение к штатному датчику температуры, к которому подключен и показывающий прибор. Поэтому момент включения определяется напряжением на датчике, а не его сопротивлением. Поэтому подключи - посмотри когда сработает.

Полный текст к этой схеме выглядит так:
Реле системы охлаждения ВАЗ-2103...2108
Термобиметаллический датчик ТМ108, применяемый в качестве реле включения электровентилятора в системе охлаждения двигателя, очень часто выходит из строя. В жаркую погоду, в условиях интенсивного городского движения электровентилятор работает почти беспрерывно. В результате подгорают контакты датчика включения вентилятора, а восстановить их невозможно.
После неоднократных замен этого датчика я изготовил электронное реле, где в качестве датчика используется "штатный" терморезистивныи датчик температуры ТМ106, с помощью которого контролируется температура двигателя.
Схема этого реле температуры работает безотказно в течение многих лет. Основным узлом в ней является триггер Шмитта, собранный на транзисторах VT1, VT2. Вход триггера подключается к терморезистивному датчику R1 ТМ106. Резистором R2 устанавливается порог срабатывания реле при температуре жидкости 92...94°С. С коллектора транзистора VT2 сигнал управления подается на электронный ключ на транзисторе VT3, который в свою очередь включает исполнительное реле К1 электровентилятора M1 охлаждения двигателя. Стабилитрон VD1 предотвращает ложные срабатывания реле при колебаниях бортового напряжения питания 12 В.
Монтажная плата устанавливается в корпусе любого старого реле типа PC-527, а транзистор VT3 устанавливают под винт на этот корпус для лучшего охлаждения.

Ни о каком напряжении речь в статье не идёт. Всё завязано на перемене сопротивления.Не вводите в заблуждение.а помогите.Задрался ставить,прогревать,снимать,паять.

СержНовоч писал(а):Схема не совсем полная. Там имеется в виду подключение к штатному датчику температуры, к которому подключен и показывающий прибор. Поэтому момент включения определяется напряжением на датчике, а не его сопротивлением. Поэтому подключи - посмотри когда сработает.

СержНовоч прав , триггер Шмидта запускается напряжением. Т.е. , не отключая от штатной схемы датчик, подключаем схему .
Резистор R7 можно подстроечным заменить(до 100 кОм) , и регулировать им, (в некоторых пределах) температуру срабатывания .
И R2 подбирается (звёздочка нарисована) - чувствительность триггера Шмидта регулируется .

Я Вас и ждал.Когда подключил к прогретому двигателю,после включения зажигания слышна звонковая работа реле вкл. вентилятора(зудит,как комар).Делать так,как Вы предложили?

R2 я сразу впаял на 100кОм.При подключении схема на него не реагирует в любом положении

На сайте ГАЗ клуба предложили увеличить R2

Ан писал(а):Когда подключил к прогретому двигателю,после включения зажигания слышна звонковая работа реле вкл. вентилятора(зудит,как комар)

Триггер Шмидта имеет порог срабатывания и гистерезис (т.е. разницу в напряжении срабатывания и возврата в закрытое состояние ) , что не должно давать подобного поведения . Похоже, схема не в триггерном режиме , а вошла в режим генерации .
Проверить просто - нужно подать на R2 напругу не с датчика (для проверки чисто) , а с переменного резистора (крайние выводы на "+" и "-" , скользящий контакт на R2 ) , и определить напряжение срабатывания, и возврата .

А может есть другая схемка у Вас,ток без навороченных микросхем?Поделитесь.Задумка,ведь,хорошая

Как Вам такая схема?Ток там с диодами непонятка: не указана марка диодов

Ан писал(а):
Как Вам такая схема?Ток там с диодами непонятка: не указана марка диодов

Немного видоизменённый (и усложнённый) вариант первой схемы . Но вполне жизнеспособный .
Диоды - в принципе любые маломощные выпрямительные (Д226 , КД105, КД 208 , и т.д. или импортные 1...3А напряжение - любое) , и один светодиод .

Лишний головняк.Первая схема уже собрана.Попробую с переменниками поиграться.А вдруг получится

Нарыл вот такую

На каких ещё операционниках её можно собрать?
Я к тому,что может ещё кто-нибудь захочет такый пристрий инсталлировать.
Плохо,что в них нет плавной раскрутки вентилятора в зависимости от температуры ОЖ

Ан писал(а):Лишний головняк.Первая схема уже собрана.Попробую с переменниками поиграться.А вдруг получится

Я уже попробовал . Ничего утешительного . Регулировка совсем в узком диапазоне - на вольт...полтора всего можно сместить напряжение переключения .
Единственное - проверь , при каком напряжении будет переключаться .
Переменный резистор - по входу поставь , и проверь напряжение переключения . Если не соответствует напряжению на датчике, при температуре включения вентилятора - нужно что-то думать.

Ан писал(а):
На каких ещё операционниках её можно собрать?
Я к тому,что может ещё кто-нибудь захочет такый пристрий инсталлировать.
Плохо,что в них нет плавной раскрутки вентилятора в зависимости от температуры ОЖ

Да тут на форуме была схемка с ШИМ регулятором . С плавным включением , и регулировкой оборотов от температуры .

Scy.thian писал(а):Я уже попробовал . Ничего утешительного . Регулировка совсем в узком диапазоне - на вольт...полтора всего можно сместить напряжение переключения .

Значит под разборку схему.Будем искать другую

Scy.thian писал(а):Да тут на форуме была схемка с ШИМ регулятором . С плавным включением , и регулировкой оборотов от температуры .

А в какой части форума:электро или двигатель?
А последняя схема ток на включение,наверное?

Это так,в догонку.Что Вы об этой схеме думаете?Только включение?

Ан писал(а):Это так,в догонку.Что Вы об этой схеме думаете?Только включение?

Да, это включение, с регулированием температуры срабатывания.

О,попал.Там есть терморезистор.Куда его можно прикрепить,чтоб адекватно работала?

Ан писал(а):

Scy.thian писал(а):Да тут на форуме была схемка с ШИМ регулятором . С плавным включением , и регулировкой оборотов от температуры .

А в какой части форума:электро или двигатель?
А последняя схема ток на включение,наверное?

http://forum.gaz-24.com/viewtopic.php?f ... B0#p174359

Ан писал(а):О,попал.Там есть терморезистор.Куда его можно прикрепить,чтоб адекватно работала?

Не обязательно терморезистор использовать, можно и родной датчик температуры подключить , (через 1кОм) а вместо терморезистора - постоянный резистор . Температура срабатывания устанавливается подстроечным резистором R2 при любом напряжении смещения на входе 3 микросхемы .

Ещё раз премногоблагодарен.

Scy.thian писал(а):viewtopic.php?f=31&t=72600&p=174359&hilit=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0+%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0#p174359

Я уже раньше читал.Там кикроконтроллер.Нужны прошива,программатор.
Понял так,что рулят приблуды типа Силыча или Смерча

Scy.thian писал(а):Не обязательно терморезистор использовать, можно и родной датчик температуры подключить , (через 1кОм) а вместо терморезистора - постоянный резистор . Температура срабатывания устанавливается подстроечным резистором R2 при любом напряжении смещения на входе 3 микросхемы .

В какую точку подключать наш датчик?Постоянный резик какого номинала ставить?Если Вам не трудно,канэшна?

Есть схема

Будет работать?Знаю,что нужны другие детали

Ан писал(а):
В какую точку подключать наш датчик?Постоянный резик какого номинала ставить?Если Вам не трудно,канэшна?

Через резистор 1 ком в точку соединения R1 и R2 (3 нога микросхемы ) -стрелкой обозначено .

Спасибо.А последняя схема?Минимум деталей-минимум бюджета!

Ан писал(а):Спасибо.А последняя схема?Минимум деталей-минимум бюджета!

Вместо нарисованного мотора нужно реле ставить . По этой схеме включаться будет , но не будет чёткого включения . "Дребезг" реле будет наблюдаться при включении . Искрение контакта реле , дёрганье мотора. Не годится .

Понятно.А так мало деталей было
http://i058.radikal.ru/1102/95/4062a0f98c87.jpg
А эта схема с плавным включением?