Клуб владельцев ГАЗ 24

Привет всем! Прошу помощи у Вас. Машина 2410,АКБ разряжается сам по себе.а может и не получает должную зарядку.Часто подзаряжаю АКБ. Пять-семь дней постоит,и уже может не завестись. При всём этом часы спешат вперёд,в сутки минут на 10!Из АКБ выкипает электролит. Может быть реле зарядки стоит не той марки? У кого какие мысли?

Часы не причем.з,
Если аккумулятор кипит значит идет на него сильно большая нагрузка.
Первым делом посмотри интегральное реле.
Ну и в конце всего посмотри, аккумулятор может быть замкнутым на одну банку.
Как кипит? во всех банках одинаково, или может кипит только одна, какаето банка.?
аккум часом не 6ст45, а то были и такие уникумы

[quote="Xoxlov"]Часы не причем.з,
Если аккумулятор кипит значит идет на него сильно большая нагрузка.
Первым делом посмотри интегральное реле.
Ну и в конце всего посмотри, аккумулятор может быть замкнутым на одну банку.
Как кипит? во всех банках одинаково, или может кипит только одна, какаето банка.?
аккум часом не 6ст45, а то были и такие уникумы[/quot e]
Нет АКБ стоит 60.Банки закипают все равномерно.АКБ не причина,на др. акуме так же было.И ещё оплавилась контактная часть (фишка папа-мама) на реле зарядки.

-- Чт июн 30, 2011 11:34 am --

Чёт, накасячил я. Инет в телефоне.

-- Чт июн 30, 2011 11:34 am --

Чёт, накасячил я. Инет в телефоне.

От оплавленной фишки нормальное реле может давать завышенное напряжение на АКБ. Напряжение надо измерить вольтметром(или мультиметром). Если напряжение нормальное (13,6-14,4В), может быть посто убитая АКБ - сама кипит, сама разряжается - только менять.

Да. Только с вольтметром и можно определиться.
Бывает, что на плохих контактах замка зажигания теряется пару вольт и реле заряда ( думает, что тока не хватает) постоянно даёт напряжение на возбуждающую обмотку генератора. Отсюда и выкипающий аккумулятор.
У знакомого на 24-10 тоже АКБ быстро разряжается. При снятии клемы с АКБ проскакивает сильная искра и контрольная лампочка подключенная между +АКБ и снятым плюсовым кабелем хорошо горит. Т.е. что-то конкретно потребляет электричество при выключенном замке зажигания. По всей видимости здесь придётся пробовать поочерёдно отключать каждый эл. прибор. Музыку, часы и т.д.
Лично я попробовал бы в первую очередь разъединить штекер моторчика стеклоочистителя. Уж больно там схема мудрёная.
И вот так с подключенной контролькой между +АКБ и снятым плюсовым кабелем. Как только лампочка погасла - пожиратель тока отключён.

Спасибо всем.

Adgamat а вообще-то полезно поставить дистанционный (электрическй) выключатель массы, но отключать не массу автомобиля от клеммы "-" аккумулятора, а поставить его между силовой клеммой на стартёре, куда приходит толстый провод с клеммы "+" аккумулятора, и потребителями электричества (перед основным предохранителем на 50...80 А, после которого идёт раздача потребителям).