Клуб владельцев ГАЗ 24

В электрике не силен...
Облазил все, и инет и форумы, что то находил но все вокруг да около, однозначного ответа так и не нашел
а вопрос такой: откуда правильно нужно брать плюс или плюсы к нескольким потребителям, такие как, ГУ, свет (ближн, дальн), вентилятор охл., вентил. конд., электро привод сидений, муфта конд., вольтметр...ну и так далее, учитывая то, что амперметр буду обходить (удалять)
я сначала подумал что просто тянется один большой плюс на блок предохранителей и уже с блока разводиться проводами потоньше на потребители, но на всех схемах плюсы на блок предохр. приходят с разных мест, от чего это зависит? можно ли протянуть от плюсовой клеммы, например два толстых провода на блок, с одного записать вентиляторы. с другого все остальное? в общем ситуация я думаю понятна, надеюсь помогете чем смогете)

С генератора один толстый провод на блок предохранителей. Потом - куда надо.

Я взял еще один блок предохранителей, разделил его на две половины и к одной протянул провод напрямую от аккумулятора (для девайсов типа ЭСП), а к другой - от него же, но через релюху, которая включается с зажиганием. Получился источник питания на все случаи жизни.

СержНовоч писал(а):С генератора один толстый провод на блок предохранителей. Потом - куда надо.

при таком варианте, какое сечение провода брать? что бы на все хватило

Mortis
а откуда брать управляющий на эту релюху, которая с зажиганием включается? и опять же, какое сечение твоих двух проводов?

и вообще, какая разница с гены берешь или с аккума?

можно использовать обычную систему подкапотных предохранителей от 3110, клемму плюс от нее же, она имеет два ответвления- один толстый на стартер, второй потоньше на блок предохранителей силовых. а оттуда уже провод на генератор идет, да и на всю остальную проводку тоже провода.

Волганутый писал(а):какое сечение провода брать? что бы на все хватило

А какой ток потребителей? Какой генератор? Минимум 4мм2, больше 10мм2 обычно не нужно.

Волганутый писал(а):и вообще, какая разница с гены берешь или с аккума?

Источник энергии на машине - генератор. Он питает все потребители и заряжает АКБ. Поэтому с него и надо отбирать электроэнергию. Но в электричестве есть закон Ома и благодаря ему имеем такое неприятное явление, как падение напряжения на участке цепи, при протекании по ней тока. Поэтому в разных точках сети напряжение будет отличатся от 14В, которые необходимы для беспроблемной эксплуатации АКБ. В штатной проводке генератор и АКБ соединены достаточно длинным проводом 6мм2 через амперметр.То есть если мы навесим на АКБ постоянно горящие фары и часто включающийся в городе вентилятор, то из-за падения напряжения в проводах "АКБ-генератор" на АКБ будет не 14В, а например 13В - хронический недозаряд.

Но на музыку, рацию и, как выяснилось, на преобразователь 12-220 плюс лучше брать с аккумулятора, особенно при наличии амперметра.

Тоже верно. Поэтому лучше всего соединить АКБ и генератор толстым проводом 10мм2 без амперметра, и брать с одной точки всё!

СержНовоч писал(а):Тоже верно. Поэтому лучше всего соединить АКБ и генератор толстым проводом 10мм2 без амперметра, и брать с одной точки всё!

то есть, прям вот так взять и соединить + гены на + аккума? а стартер? там вроде с гены на стартер потом на аккум...ммм, или не, штатный то провод остается? его не трогать? просто добавить прямой с гены на аккум?

Тоесть если не колхозить электрическую схему авто, то лучше провод идущий на амперметр заменить на провод сечением 35мм2, и всех доп потребителей (преоброзователи усилители вентиляторы кипятильники) сажать после него. Мне лично очень приятно смотреть на амперметр когда на басах его шкалит.То есть он реально выполняет свое предназначение.

а если вариант с удалением амперметра?

Волганутый писал(а):то есть, прям вот так взять и соединить + гены на + аккума... там вроде с гены на стартер потом на аккум... штатный ... провод остается... его не трогать...просто добавить прямой с гены на аккум...

У меня так и добавлено - с "+"генератора на стартер 6мм2 с пропаянными наконечниками . Потом до АКБ идёт штатный толстый 35мм2 - в нём падения не будет. Амперметр не трогал, после внедрения этого провода стрелка перестала отклоняться - значит ток через него не идёт. Теперь и плюс можно брать от туду же - со стартера.

Волганутый писал(а):а если вариант с удалением амперметра?

В таком случае стоит поставить провод от гены до АКБ потолще и брать плюс откуда удобнее.

А амперметр сделать наподобие вот этого, без разрыва цепи:

http://pro-radio.ru/user/uploads/193098.djvu

и так, подведем небольшой итог..

что следует сделать:
ДОБАВТЬ провод сечением мин. 6мм2 от плюса гены до стартера

где то читнул что с акб до стартера тоже желательно по толще поставить провод

далее, в случае удаления Амперметра, плюс можно брать как с гены, как с аккума так и со стартера, а можно и с одной любой из этих точек? типо как нравится?

все я прально понял?
кстати гену планирую "от бычка" ставить

и еще вопрос по сечениям проводов, так же где то читал что слишком толстый провод не есть хорошо, какое максимальное сечение по рекомендуете на "гена-стартер" , "акб-стартер" и провод с выбранной точки плюса на блок предохранителей?
точку наверно все таки выберу с АКБ, так как ближе всего получается до блока предохранителей....
спрашиваю про максимальное что бы быть спокойным

Максимальное - только из разумных соображений. 10мм2 достаточно и для бычковского генератора.
Если есть желание делать всё очень правильно, то надо ставить под капотом блок силовых предохранителей, как в 3110. И схему силовую переделать по аналогии. Один предохранитель 60А в цепи "АКБ-генератор" - для защиты АКБ от КЗ в цепи генератора. Другой 60А в цепи "АКБ- все потребители".

Волганутый писал(а): так же где то читал что слишком толстый провод не есть хорошо

Брехня.

Провод от геныча должен быть не менее 10-15 квадратов, а от АКБ до стартера чем толще тем лучше, не менее 35 квадратов. Там протекают огромные токи при работе стартера (несколько сотен Ампер). Еще не стоит забывать про надежный контакт минуса АБК на массу, там д.б. такой же провод, как и на стартер.