Клуб владельцев ГАЗ 24

Здравствуйте господа, подскажите пожалуйста связывался ли кто нибудь с таким зверем как редукторный стартер и какого производителя лучше купить, или может можно как то свой в божеский вид привести? С пятого раза включается, при том что втягивающее щелкает и еле крутит, я понимаю что можно пятаки поменять, но что то мне подсказывает. что это не поможет. Нашел в магазине какой то Феникс или что то в этом роде Белорусское никто про такое не слышал?

Свой разбери, промой всё солярочкой, замени щётки и бендекс на стартере и пятаки с болтами на втягивающем.
Поверь, если межвиткового КЗ нету, ты его не узнаешь, будет работать как новый.

Wladimir_Donetsk писал(а):ты его не узнаешь, будет работать как новый.

Это понятно))я его выбрасывать не собираюсь, просто говорят планетарный и крутит быстрее и меньше тока на себя забирает, или врут?

Частный случай, но моему дядьке на 21061 достался(сын купил) редукторный, заглючил на второй день, разбираться не стали, отдали обратно продавцу. Родной починили.

Имеется двух годовой опыт пользования настоящим Чебоксарским Электромом (не путать с электроном, это подделка). Звук раскрутки (запуска) как у иномарки свистящий, вместо скрежета родного волговского. Признаюсь у родного поприятнее. Потребляет меньше энергии. Значительно меньше. Т.к. он на постоянных магнитах. Сам он меньше в размерах. Легче. Но в мороз прокручивает слабее чем родной. Хотя в рекламе сказанно наоборот. И ещё они одноразовые, реально если полетят втулки, то стартер на выброс. Так же и внутри все втулки полиэтиленовые. Есть стартеры Фенокс, но они побольше в размерах. И при покупки Фенокса надо просить именно редукторный, т.к. они двух видов обычный и редукторный, а выглядят одинаково.

Родной стартер - сила.

Tyler писал(а): И при покупки Фенокса надо просить именно редукторный, т.к. они двух видов обычный и редукторный, а выглядят одинаково.

Спасибо за инфу, я так понял ничего хорошего на рынке не предлагается в замен кряхтящего родного, я почитал по разным форумам, кто то рад что поменял, но большее количество столкнулись с поломками, жаль что нет нормальных альтернативных запчастей.

Оставляй родной! он неубиваемый просто)

Стартер надо перебрать однозначно, у меня видимо не заряжает генератор, при чем 2-е суток гонял аккум дома на зарядке, поставил на машину в минус 18 крутит как бешеный, но не завел, ибо я урод, перекачал. вывернул свечи: 1-ая коричневая сухая, вторая, третья в бензине и каких то крошках, четвертая в масле, вкрутил новые, завелась. Пошла зарядка по прибору на штрих линии в сторону плюса. Сходил домой побыл с семьей и друзьями, потом поехали в Ашан, завелась легко, но опять датчик зарядки ровно по середине, сдается мне или проводок, или я дебил, второе более вероятно. В связи с чем идиотский вопрос: Должен ли датчик зарядки стремится к плюсу, как понять генератор на сколько ампер? Регулируется ли зарядка при помощи реле? И что это у меня с двигателем? Залом кольца? Движок с рождения прошел 43000 км, склонен этому верить, по состоянию авто. Заранее спасибо)))

Амперметр должен после пуска какое то время стоять в зоне зарядки, а в нуле при заведённом моторе и генераторе от 40 до 65 ампер. Это говорит о том, что аккум заряжен. При установки генера на 90 и до 125 ампер, то стрелка всегда немного в плюсе. Личный опыт. С двигателем у тебя по субьективным представлениям всё в порядке. Не забивай себе голову, иначе потеряешь покой и на машине будет неприятно ездить.

kapnemo писал(а):Регулируется ли зарядка при помощи реле?

в штатном варианте - нет, зарядка прекрасно регулируется (личится) заменой пробитых диодных мостов, щеток и т.д. по генератору.

kapnemo писал(а): сдается мне или проводок, или я дебил, второе более вероятно.

kapnemo писал(а):идиотский вопрос:

kapnemo писал(а):ибо я урод,

мне кажется или автор оных выписок весьма впечатлен в своих способностях? П.С. однократное прочтение "волгомануала" дает +100500 к уму и сообразительности, а текже дает прибавку 20 л.с. к мощности двигателя.

От чебоксарского редукторного впечатления только положительные. Несколько раз втаскивал им машину в горку на передаче - хоть бы хрен.

Ну да,есть привычка себя ругать, простите, больше не буду. Немножко не вовремя мне машина попала, за лето бы все пролазил, а сейчас негде, вот и пытаюсь понять куда лезть, а куда не надо))) Зарядка идет какая то(скидывал клему), но мне кажется слабая, аккум разряжается постепенно, промеряю потом тестером. Спасибо всем за дельные ответы и советы, все учту!

-- Вт дек 04, 2012 15:38 pm --

Mortis писал(а):От чебоксарского редукторного впечатления только положительные. Несколько раз втаскивал им машину в горку на передаче - хоть бы хрен.

А торговая марка какая?

-- Вт дек 04, 2012 15:44 pm --

Tyler писал(а):Амперметр должен после пуска какое то время стоять в зоне зарядки, а в нуле при заведённом моторе и генераторе от 40 до 65 ампер. Это говорит о том, что аккум заряжен. При установки генера на 90 и до 125 ампер, то стрелка всегда немного в плюсе. Личный опыт. С двигателем у тебя по субьективным представлениям всё в порядке. Не забивай себе голову, иначе потеряешь покой и на машине будет неприятно ездить.

А у меня сразу в нуле стоит, просто аккум, генератор и стартер одинаково стоят, стартер лучше стал работать (может пятаки прищелкались когда начал после простоя эксплуатировать), а вот с зарядкой не понял, прикол то в том что когда принес хорошо заряженный аккумулятор то показывало на плюс, потом перестало вот что удивляет.

В нуле не так страшно как в минусе. Это я про зарядку.

Tyler писал(а):В нуле не так страшно как в минусе. Это я про зарядку.

Ну понятно что не так)))) Но видимо она просто слабая))) Сейчас эксплуатация 100 процентов при включенном ближнем свете, аккум 60 а/ч, может 40 ампер ему не хватает просто?

На родном стартере дважды ездил, в режиме эл.двигателя(из-за поломки), и в горку и на ровной дороге - никаких побочных явлений. Вряд ли редукторный выдержит.
Менять не хочу на современный.

Mortis писал(а):От чебоксарского редукторного впечатления только положительные.

+
тоже ничего плохого не скажу ,пошел 3 год как им пользуюсь. сначала стоял на УЗАМе ,сейчас на 402-м.