Клуб владельцев ГАЗ 24

Тахометр 2541.3813010

Применяемость:
ЗиЛ-4331, 133Г4, 5301 (12 В), КамАЗ, трактора Т-150

Технические характеристики
Диапазон показаний, об/мин: 0-3500
Напряжение питания, В: 12
Адрес входного сигнала: с вывода фазы генератора
Передаточное отношение от коленчатого вала к генератору: 2,577
Посадочный диаметр кожуха, мм: 100

Газ 2410/1988/402/БСЗ.

Спасибо.

1961928 писал(а):Адрес входного сигнала: с вывода фазы генератора
Передаточное отношение от коленчатого вала к генератору: 2,577

На 2410 будет показывать что попало.
Передаточное соотношение другое.

Можно подключить к трамблёру(не без рукоблудства конечно ) и настроить на правильные показания, внутри подстроечный резистор(его регулировки может не хватить и тогда - паяльник в руки), калибровать по частоте сети 50Гц = 3000 об/мин, питания 12В девайсу достаточно.

А чем ВАЗовский не угодил? Если дизайном, то можно заменить потроха плату и подстроить частоту(если потребуется), можно и шкалу "перерисовать" до 5000 об/мин.

P.S В Горловке товарищ настраивает такой камазовский тахометр, я его удалённо направляю в нужном направлении(он с электрикой не дружит), тах запустился от переменки 12В и питалова от 12В аккумулятора. только подстроечника не хватило для регулировки, ищет, кто ему перепаяет резистор.

-- Пн янв 28, 2013 22:32 pm --

1961928 писал(а):Газ 2410/1988/402/БСЗ.

Какой коммутатор?
Есть ли дополнительный выход для тахометра/ЭПХХ?

Здравствуйте, спасибо за помощь, очень приятно, а расскажите пожалуйста по подробнее и стоит ли этим заниматься, сам не сделаю, может кто -нибудь поможет)
Можно подключить к трамблёру(не без рукоблудства конечно ) и настроить на правильные показания, внутри подстроечный резистор(его регулировки может не хватить и тогда - паяльник в руки), калибровать по частоте сети 50Гц = 3000 об/мин, питания 12В девайсу достаточно.

А чем ВАЗовский не угодил? Если дизайном, то можно заменить потроха плату и подстроить частоту(если потребуется), можно и шкалу "перерисовать" до 5000 об/мин.

P.S В Горловке товарищ настраивает такой камазовский тахометр, я его удалённо направляю в нужном направлении(он с электрикой не дружит), тах запустился от переменки 12В и питалова от 12В аккумулятора. только подстроечника не хватило для регулировки, ищет, кто ему перепаяет резистор.

-- Пн янв 28, 2013 22:32 pm --

Если самому не осилить, то лучше найти в своём городе человека, который "дружит" с электроникой, сложного там ничего нет, схема примерно у всех одинакова, может быть на "рассыпухе"(на транзисторах), или на таймере КР1006ВИ1(LM555N), но сути это не меняет, схемы и тех и других есть в сети, а специалисту и схема может не понадобиться, там десяток деталек.
Ещё вариант:
Определить, какой (с какой схемой) тахометр есть в наличии, и исходя из этого принимать решение, либо установить генератор с 3110, либо подключиться сразу на катушку зажигания.
Вот варианты тахометров:

А с ваз-2106 почему-бы не взять тахометр. Там и диапазон на шкале по-моему до 8000 об/мин, и подключается к катушке. да и дизайн не такой грузовой.

aleks0373 писал(а):А с ваз-2106 почему-бы не взять тахометр. Там и диапазон на шкале по-моему до 8000 об/мин, и подключается к катушке. да и дизайн не такой грузовой.

Не, вот интересно ..... на нормальную по сути машинку, зачем ставить вот это чудо с какого то комбайна и ещё переделывать потому, что это чудо с комбайна ... и должно быть установлено именно на комбайне, а не на легенде отечественного автопрома ???
Вот зачем эти непонятные заботы ???
Миллион предложений и по нормальным тахометрам и по установке ..... зачем городить этот дизельный огород ?
Багажник от мотоцикла Минск приделай ещё на крышу ... тот ещё апгрейд получится.

Тахометр от ТАЗА подойдет чтоле? 402й, обычное контактное зажигание.