Клуб владельцев ГАЗ 24

Поставил щиток приборов с 2410 в 029-у,подключил по схеме..работают все приборы как раньше.(топливо,температура,давление)..а вот ампер показывает в минус,хотя заряд идёт..замерил бортовиком правда там 13.5в даже на больших оборотах..газ сбрасываю-12в.нужно будет нормальным вольтметром замерить на всех точках...это ладно..но почему ампер показывает так??такое ощущение что зеркально..может у кого есть фото или рисунок самой панели с обратной стороны с подключёнными проводами?буду весьма признателен,а то что то уже ничего умного в голову не лезет..

Точно не знаю но ему по моему вообще паралельно куда кокой провод.Но на нем сзади есть надписи + и -.Черный у меня подключен к -,а красный или оранжевый к +.Все работает

oleksandr писал(а):по моему вообще паралельно куда кокой провод.

Нет. Направление тока в самом приборе изменится, соответственно будет показывать симметрично противоположное значение - чем выше ток заряда, тем бОльший разряд показывать.
Серый, попробуйте на заглушенном моторе включить фары, отопитель и пр. Если прибор покажет заряд, значит провода 100% перепутаны.

SingleEagle писал(а):Направление тока в самом приборе изменится, соответственно будет показывать симметрично противоположное значение - чем выше ток заряда, тем бОльший разряд показывать.
Серый, попробуйте на заглушенном моторе включить фары, отопитель и пр. Если прибор покажет заряд, значит провода 100% перепутаны.

+ 10005000%.
Всё так.

Чтобы не раздувать вопросы по амперметрам спрашу здесь.

Ситуация такая, машина 82г.в вторая серия, я установил первосерийную торпеду, проводку не трогал, вросто вынул все переключатели, потом заново вернул. На данный момент, при заглушеном моторе, при включении эл-потребителей (свет, печка, ...) стрелка амперметра уходит в плюс, при запуске мотора в минус (зарядка есть). Сейчас черный + розовый и белый провод на минусе амперметра, два оранжевых на плюсе, кроме амперметра все отлично работает, но при запуске мотора какойто не понятный скрежет металлический вроде в районе стартера, если поменять местами провода на амперметре он начинает показывать верные показатели тоесть при включении эл-потребителей стрелка уходит в минус, но при этом сходит с ума все остальное, перестает работать подсветка приборки, датчик давления масла уходит до упора вправо (заводить в таком положении не пробывал)

ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ! ! !

RocknRollman писал(а):если поменять местами провода на амперметре он начинает показывать верные показатели тоесть при включении эл-потребителей стрелка уходит в минус, но при этом сходит с ума все остальное, перестает работать подсветка приборки, датчик давления масла уходит до упора вправо (заводить в таком положении не пробывал)

Быть такого не может! Просто ты наверное во время этой проверки у тебя где-то потерялась "масса" панели приборов.

SingleEagle писал(а):. Если прибор покажет заряд, значит провода 100% перепутаны.

всё верно..логически я пришёл к такому же выводу практически сразу,но..делал то я по фен-шую!!как на схеме нарисовано и на приборке!!!красные провода на "+",чёрные на "-"..сейчас перепроверил..всё как ты и говоришь!уходит в плюс..но тогда как это получается?разные полюса в приборках от 2410 и 029???

Серый, ХЗ, всё возможно. Сами комбинации разные? На 2410 красный глаз большой и стекло коническое, на 31029 он поменьше и стекло плоское?
Любопытства ради можно сравнить электросхемы 2410 и 31029 моделей.

SingleEagle писал(а):На 2410 красный глаз большой и стекло коническое, на 31029 он поменьше и стекло плоское?

кажется так..ща сравнить не могу..

RocknRollman писал(а): при запуске мотора какойто не понятный скрежет металлический вроде в районе стартера

Это, возможно, не скрежет, а плохо затянутые провода на клеммах стартера