Клуб владельцев ГАЗ 24

ДВС форумчане!
Симптомы такие:
1)ставлю заряженный аккум, включаю зажигание=включается, пытаюсь запустить движок и гаснет все! Отключение /включение ключем ничего не дает= лампочки не горят.
Снял/поставил клемму, вкл зажигание - ничего не горит.
Через какое-то время все возвращается на п.1.
Что делать?

aidch писал(а):ДВС форумчане!
Что делать?

искать если переделок в электрике нет, то путь поиска- "+"акб- стартер- амперметр- предохранители. я б сразу с амперметра начал искать.
забыл... массу проверь. если от акб на двс идёт, то посмотри косичку снизу.

там в цепи конденсатора нет кокого-нибудь? просто зажигание вкл нормально все лампочки а потом (при вкл стартера) полная отключка и скидывание клеммы с аккума некоторое время не помогает. Если аккум слабый, то в нормальном режиме все лампы притухают и стартер крутит еле -еле, а тут полная отключка на некоторое время.

Если где-то слабый контакт (маленькая точка вместо хорошей площади), то при протекании через этот слабый контакт тока, это место начинает греться. При протекании сильного тока греется настолько, что сильно ухудшается (а то и теряется) проводимость.
Яркий пример - предохранитель. Допустим, он на 5А. Через него можно запитать десяток лампочек. Но если через него запитать стартер, то он моментально сгорит. А сгорит потому, что резко перегрелся.
Мораль такова, как уже писали выше: нужно искать, где плохой контакт в силовой цепи.
П.С. Когда начались описанные симптомы? Резко\постепенно\после какого-то ремонта?

Ничто не предвещало... хотел за дровами поехать, клемму накинул и вот ). Как объяснить что снятие/ установка клеммы не сразу "обнуляет" эффект?
А контакты посмотреть по цепи к стартеру? Сам по себе стартер может так сломатьться (заклинить или еще что), чтобы был описанный эффект?

aidch, внимательно, по порядку, начиная от самих клемм аккумулятора (смотрим, плотно ли прилегают, чистим) и дальше по проводам. Там проверять не много и не страшно на самом деле.
Хотя минуточку. Такой эффект может быть, когда одну банку в аккумуляторе закоротило. Как ведет себя бортовая сеть, если включить свет, побибикать, то есть дать нагрузку?

Завтра только проверю, но когда зажигание вкл, то лампочки панели приборов загораются и датчики (уровня топлива и т.д.) тоже- хоть и маленькая, но нагрузка. И они не гаснут, пока на стартер не повернешь. Банка теоретически возможно, но у меня 2 аккума с основной машины и чтоб одновременно в двух...? Кароч, электротехника- наука о контактах ) В понедельник продолжу.

Скорее всего плохая масса - сам кабель или контакт. Поставь другой кабель от аккумулятора на двигатель и , думаю , все заработает. П.С. Иногда контакт пропадает в самой свинцовой клемме , на аккумуляторе. Можно попробовать продавить (поперек кабеля) или просто расплющит немного молотком.

aidch писал(а):у меня 2 аккума с основной машины и чтоб одновременно в двух...?

Ну, на двух сразу - исключено, да.

Такая ситуация у меня была еще на Запорожце. Симптомы - один к одному. Был плохой контакт от АКБ на кузов.

Завел, но что было так и не понял ). Вкл зажигание и начал провода "шатать". Пучек к замку зажигания показался подозрительным.
Снял резинку, которая контакты закрывает и там один контакт отказался снят (хотя может снялся, когда резинку скидывал), поставил на место. Вкл стартер и он начал крутить.
ЗЫ:минусовой провод от аккума в полном порядке.

Всем привет. Та же проблема. Машина долго стояла. Менял генератор. Сначала завелась пару раз. Потом бортовое питание перестало включаться после поворота ключа. При включенной массе сигнал работает. Разобрал замок зажигания там все норм. Может реле стартера? Кстати а что щелкает когда ключ поворачиваешь?

Kit554 писал(а):Может реле стартера?

- реле стартера не влияет на подачу напряжения в бортовую сеть при включении зажигания.

Kit554 писал(а):что щелкает когда ключ поворачиваешь?

- поворачиваешь куда: в положение "зажигание включено" или в положение "стартер"?

Impala писал(а):- поворачиваешь куда: в положение "зажигание включено" или в положение "стартер"?

в положение "зажигание включено". До поломки был характерный щелчок. А тут пропал.

Под щитком приборов (за приборами) стоят несколько реле , в том числе и главное - то , что ставит под ток приборы , зажигание и т.д. при повороте ключа в рабочее положение ,которое и щелкает. А реле стартера щелкает рядом с левой ногой на боковой стенке , закрытой накладкой. П.С.Учите матчасть , иначе на волге ездить проблематично.

дядя вова писал(а): Под щитком приборов (за приборами) стоят несколько реле , в том числе и главное - то , что ставит под ток приборы , зажигание и т.д. при повороте ключа в рабочее положение ,которое и щелкает. А реле стартера щелкает рядом с левой ногой на боковой стенке , закрытой накладкой. П.С.Учите матчасть , иначе на волге ездить проблематично.

спасибо !))) изучаю постепенно)))