Вопросы возникающие в процессе капиталки 402

[Mortis]

Tixomir
На конкретном валу с конкретной шестерней?

[Tixomir]

На любом заводском валу! Зачем из 402 мотора делать мотор Бугатти, ведь всё равно не получится!?
Мотор в стоке будет долгие годы работать как часы, все остальные тюнингованные до первого выезда за МКАД.

[BT878A]

Tixomir

Эх если бы можно было до тебя доехать

При чем тут Бугатти? Я всего навсего хочу чтобы заработал СТОК. нужно настроить зажигание и карб. Обидно будет если изза этого прогорят клапана или не логично?

[Tixomir]

Нет не логично относительно зажигания и клапанов! Каким образом эти циферки да ещё при зазоре 0.50 помогут тебе? Рабочий зазор 0.35-0.45
Отрегулировать клапана 10мин делов , зажигание по работе мотора секундное дело, а карбюратор с цифрами вовсе не вежется.

При чем тут Бугатти

Да это я MortisУ отвечал, я тут намедни его анкету смотрел, красивые фотки , не более, отдачи-то от этих переделок ни раньше не в будующем и в помине не видно.

[BT878A]

Tixomir

Зазор у меня 0.35 крайние 0.4 остальные не надо напрасно говорить. Проверял несколько раз, указанные щупы проходные с усилием, 0.4 и 0.45 уже не пролазят.

Зажигание выставлял по разному, но не нашел как правильно. Ставил по книжке - заводится не особо, думал слишком раннее, сдвинул в плюс на 2 метки заводится стала лучше но вырос расход. плюс хлопки при сбросе газа непонятные.... хрюканье при нагрузке.

Я понимаю у Вас опыт, возможно вам с моим движком и надо 10 мин на настройку, а мне даже сравнить не с чем.... ни разу у меня исправной волги не было

По карбюратору у меня вопросов в принципе небыло, но цвет свечей как то подозрительно белый по-моему мнению... опять же с чем сравнить**** эталона то нет.

А городить стенды для проверки карба и трамблера это опять куча времени и денег уйдет.

[Mortis]

BT878A
Нахера городить, жиклеры топливные воткни побольше и посмотри что получится. Если это вообще жиклеры, а не подсос воздуха в обход карба.

[shtepsel_]

Идеальным вариантом было бы выхлоп померить...

-- Пт июн 21, 2013 11:59 am --

на газоанализаторе

[Sebastian]

Идеальным вариантом было бы выхлоп померить...-- Пт июн 21, 2013 11:59 am --на газоанализаторе

А трибуны в один голос скандируют - Лямб-ду! Лямб-ду!

[Stich]

Учитывая подход - тут нужна не простая лямбда, а широкополосная.

[BT878A]

Народ подскажите кто знает, поменял масло после капиталки (пробег 1000км) оно как краска металлик, внутри взвесь белой стружки, прям как серебрянка. Я даже фильтр жигулевский расковырял, посмотрел что там. В фильтре стружка покрупнее, и немножко мазута.

Насколько это нормально?

[Mortis]

Ни фига не нормально. Белая стружка может быть от шестерни распредвала. Носик, который на нее маслом ссыт, на месте?

[BT878A]

Mortis
Шестерня стоит УАЗкина, она из черного пластика Носик который на нее ссыт на месте 100%

Стружка явно металлического происхождения... грешу на вкладыши ДайдоМеталРусь

[Maximko]

BT878A
Давление масла не упало? Если вкладыши, то печально

[31029]

упорные кольца к/в правильно установлены?
может, стружку из полостей шеек к/в вымывает?

[BT878A]

Maximko
а шут его знает... оно сильно падает с прогревом. Грешил на масло Мобил1, сейчас залит Шелл, давление чуть выросло но не намного.

31029

Кольца установлены правильно. Все каналы КВ прочищены вручную, промыты и продуты под давлением.

[Tixomir]

Распред втулил?

[BT878A]

Tixomir
Да, распредвал втулили.

[Tixomir]

А фото стружки нет?

[BT878A]

Tixomir

Хм... попробую сделать, но фильтр с крупной стружкой я уже выбросил Только масло-серебрянка осталась, ее сфоткать попробую.

-- Чт июл 04, 2013 11:10 am --

Кстати а масла то отличаются! Причем довольно сильно....

Давление с прогревом Шелла почти не меняется, в отличии от Мобил1 Думаю уж не паленое ли мобил1 у меня было.....

[СержНовоч]

У мну тоже в первом масле видно серебрянку было - списал на обкатку. Кстати этой же стружкой у меня забило редукционный клапан в насосе, когда через 1000км поехал на море!

[BT878A]

СержНовоч
Блин может у меня как раз этот клапан забился? И поэтому давление 6атм шпарит?

[СержНовоч]

Вот-вот! А потом при запуске холодного мотора(летом) резинку из под фильтра выдавило(у меня переходник стоит под современную банку)! Литра 3 масла на землю. А до и после давление стабильно было около 3.

[BT878A]

СержНовоч

У меня сорвало шланг маслорадиатора.

[СержНовоч]

Скидывай поддон...

[BT878A]

Вопрос по карбу. Восстановил работоспособность микрика на карбе который должен отключать пневмоклапан. Клапан щелкает когда газуешь до 3тыс а потом резко сбрасываешь газ. Но при движении под горку на 3й передаче слышны хлопки в глушитель... Выходит подача топлива при движении на передаче под горку не перекрывается? Или я что-то не понимаю?

[Stich]

Но при движении под горку на 3й передаче слышны хлопки в глушитель... Выходит подача топлива при движении на передаче под горку не перекрывается?

Да. Исправный ЭПХХ решает проблему хлопков.

[IvanSkvor]

А как по ощущением мотор тянет, какая компрессия? Хм, а не моей с 126 карбом хлопков при сбросе нет.

[BT878A]

IvanSkvor

Странно он тянет. Субьективно лучше чем было до капиталки, во всяком случае с 900 об мин можно тронуться не поджигая сцепление. Но запас тяги очень небольшой, резво крутится только на первой скорости, при малейшей нагрузке - троганье в горку, или просто хотим дать резкое ускорение - звон клапанов едва заметный, просто двиг как бы скисает, обороты падают, звук работы заметно тише становится. Пока холодный, завел на подсосе - даешь резко газ - гарантированно глохнет. Потом заведеш опять, крутанеш до 3 тыс несколько раз, разойдется, газ можно дать порезче глохнуть не будет, но иногда таки может заглохнуть. Прогреется не глохнет при резком газу, но есть другая бяка. При скорости 60км/ч на 4й передаче, даешь резкое ускорение - тапку в пол, двиг затыкается, чуствуется как будто машину прихватили за хвост, при этом звук похожий на детонацию (хрюканье) потом мееееедленно идет набор скорости, и чем плавнее тем резвее машинка. Если педалировать с 60км/ч плавно педалью ускоряется заметно быстрее чем сразу тапку в пол. Расход вырос сейчас около 14л уже. Компрессия пока 12 по всем горшкам.

Вот такие пироги... Но машина ездит, хоть немного утешает.

[СержНовоч]

Бедная смесь по симптомам.

[Stich]

BT878A
Проверь углы зажигания ИМХO - явно они не в допуске.
И я говорю не только про начальный момент зажигания, я говорю о угле на оборотах - т.е. о работе центробежного регулятора.

Остоедини вакуум-корректор, возьми стробоскоп и проверяй:

700 3+-3
1000 12+/-3
2000 25+/-3
3000 29+/-3
4000 32+/-3
5000 35+/-3