Клуб владельцев ГАЗ 24

Или не строго по вертикали вставлял, или гильза некондиция. Ты поршневую вообще променял перед установкой? Да и блок не вредно, что угодно может кривым быть.

поршневая новая ПОН эксперт, заказывал с завода через их сайт блок не промерял

Ну, значит сыграл в лотерею. По ходу неудачно :)

очередные вести с полей )
неделю отдыхал на юге, поэтому не писал.
вчера переставил гильзы, удалив лишний герметик, зашли от руки, все в порядке. снизу когда выбивал гильзы в некоторых местах замял немного, думаю не критично
сегодня поставил колено. вкладыш в первой крышке подрало об острую кромку отверстия в шейке, забил. на разбирать же теперь все. напрессовал шестерню, померил люфт - 0,9. дофига ( хочу спрессовать шестерню и из шести вырезать еще одно кольцо. должно помочь
установил распредвал - текстолитовая выступает вперед относительно стальной где-то на полсантиметра, они вровень должны быть. пока распредвал еще не затягивал

Должны быть вровень. Острые кромки отверстий в шейках надо скруглять. Поленишься сейчас - придется лезть потом.

Mortis, все так делают. "Авось походит". Ты мало ЗМЗшных моторов видел, что ли ))

Ну да, но все же вынуть колено когда движок висит на кантователе намного проще чем когда он стоит в машине :).

чем лучше скруглить, я как раз и пытался надфилем это сделать - а получилось только хуже (

Дремель или дрель с небольшим камнем в форме шарика.

немножко скурожопил ) оказалось при напрессовки шестерни забыл поставить шайбу между шестерней и упорным кольцом, возможно из-за этого она не до конца напрессовалась и осевое перемещение вала было дольше допустимого

-- Ср дек 12, 2018 20:55 pm --

на что влияет зазор в приводе трамблера между шестерней и корпусом, по мануалу не более 0,4, а у меня 0,6

-- Пн янв 07, 2019 17:25 pm --

Собрал

Всем здорово
Перебираю 402. 90 год, аи-92.
Умучился изучать инфу по поршневым, кольцам и вкладышам и их качеству. Актуальную на 2020. Инфы немеряно, но непонятно. Таксисты есть?
Мотор делаю очень чательно, с балансировкой всего, что можно и тд. хотелось бы не поиграть в лотерею хоть чуточку.
Какую поршневую брать? Какие поршневые кольца? Те что в комплекте, или разборные....уже запутался- какие то вкладышы у меня были оба с проточкой, а теперь в комплекте 4 с проточкой, 4 без. Как покупать?
По поршневым по сути есть все, несмотря на карантин, если поискать, а на деле быстрее всего вот это:
https://spb.bazashop.ru/product_1471032.html
Змз золотая серия профессионал в красной коробке дороже на тыщу плюс везде.
Кострома пон в черной еще дороже( хотя правлюсь нашел за 7500).

Спасите. Пока есть время

Поршневую ставить ту, которую сам в магазине промерил и взвесил. Ну или не в магазине. На Кострому вроде в последнее время никаких нареканий не было. Вкладыши в крышки ставить без проточки.

Mortis писал(а): ↑

Вс апр 05, 2020 16:09 pm

Вкладыши в крышки ставить без проточки.

Вот тут я бы поспорил. Корням от этой проточки не жарко не холодно ибо там все равно работает масленый клин. А вот шатунам очень не нравиться что пол оборота масло не поступает.

Bormann, я себе Кострому ставил. Хоть и кЭтайщина голимая, но вроде все норм работает. Тоже кажется в черной коробке поршневая была. Даже по весу не сильно пришлось подгонять. Вкладыши тоже китаёзовские ЗМЗ... "Дайдометалрусь"... Пока полёт нормальный . Так что ставь, не парься

Как раз прочность масляного клина эта проточка нефигово сажает. Так что в наиболее нагруженные места (в крышки) ставят сплошные. Шатунные сплошные все.

Mortis, Ты меня не понял. Для чего эта проточка? Что бы масло из блока поступало в колено для смазки шатунных вкладышей. Согласен? Получается что пол оборота вала давление в колене есть, пол оборота нет. Соответственно страдают шатунные вкладыши. Ну и по моему опыту, если движок застучал то 8 из 10 случаев это шатун, так зачем еще добавлять пульсации масла?

Давление на стороне шатуна есть всегда - за счет центробежной силы. Вообще 402-му не особенно нужно это давление. Я свои запильные эксперименты начинал на движке, который на холостых нули показывал - и при этом прекрасно хреначил 160 в отсечке.

Bormann писал(а): ↑

Вс апр 05, 2020 1:59 am

Какую поршневую брать?

Яб в разнобой брал. Отдельно гильзы, поршни 417, шатуны 421 и тд.

Заказал в балткаме последнюю Кострому в черной коробке. Карантин. Пока борюсь со шпильками и резьбами по всему блоку)
Мужики, Вы мне сломаете мозг.
Если мне не изменяет память коренные вкладыши были с проточкой все, а шатунные без. Или я перепутал все, да наоборот? ВСЕ выкинул уже.
Витоге я беру коренные с проточкой в одном из двух? Так? В змз коробках? Шатунные без проточек?
Тут с этим карантином особо не разгуляешься- нужно сразу идти, знать что забирать...
Поршневую заберу, померю, запишу, доложу.

Шатунные без проточек, были и остались. Коренные старые были все с проточками, коренные новые - половина с проточками.

Вклвдышы купил дайдорусьчто-то там...
Померили поршневую кострома...
Зазор 3-5-8-12 соток по комплектам как лежало в коробке. В одной гильзе элипс до двух соток. Планируем перемянять поршни местами.
Подскажите это нормально для Костромы ?)))

12 соток это косяк, попробуй перетасовать. В моем последнем комплекте везде 3-4 сотки было и все одинаковое.

Добрался до гбц....и тупик. Высота гбц 94.0. хотя с нее уже снято ранее более1 мм. Проело раковины промеж гильз.
Насмотрелся табличек. 94.0-93.5 это уже под аи95. И 93.5 под штанги 281 мм от уаза.
Я что-то путаю или... Или все-таки это переход на 95 и замена штанг?

Накинь прокладку на голову, в месте прилегания металлических колец раковины есть? на остальные забей. А штанги очень легко укорачиваются если что.

По первому так и думал. Все равно переход на 95....
Наконечник со штанги без нагрева снимается? Непойму как соблюсти ровность подрезки торца...На глаз? Или я совсем передрач....?)))

И с нагревом не снимаются т.к. коэффициент расширения у дюраля больше чем у стали. Надо какую-то приспособу для выпрессовки городить. Торцы можно на глаз.

Хм. Логично. А пишут все про нагрев...
Подскажите с высотой гбц 93.5 штанги нужно укорачивать с 283 до 281 или нет. У кого быо опыт? Чревато ли большим износом и пр?

Зажимаешь штангу в тиски не сильно так что бы один наконечник упирался в губку. Пассатижами зажимаешь штангу у второго наконечника тоже не сильно и легкий удар молотком по пассатижам один из наконечников снимется. Обрезаешь, я делал болгаркой, и молотком собираешь обратно.

Мне таким макаром из восьми штанг удалось победить две :)

Не я автор этой схемы, на сайте газ-66 куча народа так делала и все получалось. Я сам укорачивал на 4 моторах газ-53 а это 64 штанги.