Клуб владельцев ГАЗ 24

Сегодня масло менял,на всех пробках шайба есть,а на пробке поддона нет.Нужна она там?

Эт как это на всех не на всех... Я думаю нет, там нет особого давления и масло не такое жидкое как например тормозуха.

А у меня без отожженой шайбы маслит.

Geramon
На моей пробке поддона шайбы нет [img]/gif/sm/sm90.gif[/img]

Alex2401
Млин, какой раз слышу - "отожженная шайба", а что это? Я никакие шайбы не отжигал, так затяну, не капит [img]/gif/sm/sm180.gif[/img]

Kir
ну дык с шайбой МЯГКОЙ можно затягивать НЕ так чтоб пищало а по человечески. Но и без нее не должно течь.

Отожженная- просто ее скажем на паяльной лапме нагрели что бы медь мягче стала и при затяжке приняла форму детали

Speedy спасибо [img]/gif/sm/sm211.gif[/img]

Ага, у меня сегодня без шайбы закапало, теперь есть шайба и все ок. Резьба не коническа, так что теперь я за шайбу ратую :D

По части отжечь:
не у всех есть паяльная лампа. Берешь шайбы домой, хватаешь их пассатижами (вариантов много), нагреваешь на газовой плите добела, затем быстро в холодную воду, под кран. Все.
Медь, в отличие от железа отжигается именно так.
Результат: мягкая, деформируется при затяжке, не маслит.
Были варианты на свечке в гараже.

Рулит толстая шайба из материала фторопласт. Токарь сделает за 5 минут с перекурами. Недостаток - практически одноразовая, но если подтянута нормально - не течет никогда.

Alex2401 писал(а):нагреваешь на газовой плите добела, затем быстро в холодную воду, под кран.

Вроде и до" красна" хватает.

На разных картерах по-разному. У кого пробка под конус - у того нет шайбы(да, я видел гайку картера под конус), у всех остальных - по-моему мнению должна быть.

Я всегда ожигал шайбы в гараже. Берешь тряпку, смачиваешь ее бензином или соляркой, и где нибудь, где нет возможности когото поджечь отжигаешь эти шайбы. Когда шайба отожжена она принимает красноватый оттенок.

А у меня с и шайбой масло капает - видимо, не отожженая была.
Сейчас шайбу новую купил, отжег, при смене масла инсталлирую.

Про отжиг шайбы и установку на пробку поддона 100% поддерживаю. Кроме того советую накупить всех возможных калибров штук по 10 и возить с собой. Из внезапных мест где они мне пока что пригождались - РЦС, как раз пробка поддона, штуцер масляной магистрали.

Спасибо! Надо будет попробовать с шайбочкой. а то перетянули в прошлый раз, дак там всю пробку сплющило, и терь капает оттуда...

А у меня и с шайбой и без шайбы капало, пока оцец не посоветовал подмотать фума. Подматал и поддон сухой

Михастарр писал(а): Вроде и до" красна" хватает.

Хватает градусов до 400, красноту разве что проще проконтролировать.

на школьной 029менял масло, после прогрева начало сочится инструктор сказал фумлентой в один слой намотай , помогло!!!

Шайбу обмазал с двух сторон герметиком,вкрутил пробку и порядок,один минус-при замене масла опять герметиком мазать надо.

Вспомнил еще один прикол. Купив медных шайб, проверьте их магнитом. Могут быть сюрпризы У меня раз было

По заводу шайба должна стоять.

я перед финальной затяжкой просто ниточку на резьбу наматывал, затем затягивал... течи нету.

Медную или алюминевую шайбу надо.

Норберт писал(а):на школьной 029менял масло, после прогрева начало сочится инструктор сказал фумлентой в один слой намотай , помогло!!!

Как бы ошметки в систему смазки не улетели... это к разговору о посадке на герметик.

У меня без отжига не капает синтетика. Просто не надо эту гайку тянуть ломом до опупения.