Клуб владельцев ГАЗ 24

Начитался тут про лукойл. Решил переходить на Esso.
Надо ли промывать двигатель при переходе с Лукойл 5W40 на Esso?

Лучше промыть. И сменить фильтр. Вопрос как промывать зависит от того как долго на Лукойле ездил. [img]/gif/sm/sm101.gif[/img]

normandia
чистота - залог здоровья :))
в полной мере это можно отнести и к двигателю.

А чем плох Лукойл? [img]/gif/sm/sm12.gif[/img]

Не надо мыть. Если Эссо будет тоже полусинтетическим - то лучше бы просто поездить на Эссо поменьше и пораньше его обновить. по-моему мнению.

Да тут на форуме его называют не иначе, как говнойл. А некоторые его вообще люто ненавидят :)
Хочу сравнить и составить собственное мнение.

вадим прав,если смывать это гуано то может отмыть большой кусок,а это чревато переборкой.

Плотник
кусок чего, если не секрет? гбц?

нет,отложений которые накапливаются со временем а потом смываются промывочным маслом.

то есть отложения надо беречь и накапливать? [img]/gif/sm/sm11.gif[/img]

если в гуано залить п/с она конечно сама неплохо вымоет, но всё равно гуано то плавать будет теперь в новом масле и менять придётся очень скоро - лишняя трата средств (у волги как-никак 6л объём масляной системы), вот и есть над чем подумать :)

Ну кто как. Я не промывал и не буду. При отмывании грязи она естественно от стенок отваливается, часть в поддоне оседает, а часть в каналах коленчатого вала. И вот когда они переполняются вся эта дрянь идёт во вкладыши. И стуком предупреждает "Здрасте, это я!"
На Лукойл наговор-бред, весь комплекс присадок там импортный.
Масло покупаю только на их заправках.

А как вы, господа, оцениваете качество того или иного масла и составляете свое авторитетное мнение?
В лабораторию сдаете?

Я лично сравниваю запах, цвет, примерную вязкость с тем маслом(типа хорошим), которое брал когда-то. [img]/gif/sm/sm16.gif[/img] Но это только для того, чтоб такое же и купить. А про лукойл ничего и не говорил плохого. [img]/gif/sm/sm10.gif[/img] Кстати, на их заправках в нашем районе почему-то нормальные цены на автохимию. Да и химия качественная.

normandia
я например вообще не доверяю нашим брендам (это относится только к маслу); беру импорт в крупных проверенных точках, где за качество ответят :)

Ребятааа, ну ,что Вы Лукойл да Лукойл ? Вы не знаете ,что такое наш АЗМОЛ ,вот это Дааа [img]/gif/sm/sm15.gif[/img]
Горит в два раза лучше [img]/gif/sm/sm11.gif[/img] ,а вот промывать после него ,уж точно НУЖНО [img]/gif/sm/sm25.gif[/img]
А Лукойл ? Его просто нужно чаще менять.

45-45 пишет:

Я не промывал и не буду. При отмывании грязи она естественно от стенок отваливается, часть в поддоне оседает, а часть в каналах коленчатого вала. И вот когда они переполняются вся эта дрянь идёт во вкладыши. И стуком предупреждает "Здрасте, это я!"

Согласен на все 100!!!!
Лучше ,в качестве промывки, использовать дешовое мосло-почаще меняя.

СВМ 2401 пишет:

А Лукойл ? Его просто нужно чаще менять.

А нормы замены для нынешних масел какие?
Через сколько км надо менять, если по норме, и через сколько, если почаще?

Вот если капиталка была недавно и загадить двигатель отложениями еще не успели то лучше мыть чтоб потом этих отложений не было... В конце концов загляните в мануал: "Рекомендуется через одну смену масла промыть систему смазки двигателя, для чего слить из картера горячего двигателя старое масло, залить чуть выше метки 0 на стержневом указателе специальное моющее масло ВНИИ НП-ФД и проработать на малых оборотах 10 минут. Затем моющее масло слить, заменить сменный єлемент фильтра и залить свежее масло". Ато потом каналы без промывки ЗАГАДЯТСЯ... Ну а если 200 тысяч без промывки ездить то тут сколько раз не меняй масло отложения врядли смоются. Разве что бензином или еще чем при разборке двигателя. Ну это мое личное мнение и никто не обязан ему следовать, а я просто видел пару двигателей 24-ки в разбраном состоянии под капремонт хозяева которых не догадывались чего и как заливать и мыть. [img]/gif/sm/sm101.gif[/img]

Я пользуюсь полусинтетикой ESSO уже лет семь, меняю без промывок, сменный элемент Champion Х128, в двигле и поддоне практически отложений нет никаких.

Валерий (el-kvv)
ну хорошее масло и промывать не надо :)

Ну, не знаю, я уже 3 года на Эссо без промывок - и при осмотре(даже беглом, без снятия головы) разница с тем, что видел ранее огромная. Т.е. ничего не загаживается.

Сменный элемент Х128 - он точно подходит под стакан? Ничего делать не надо?

На Х128 на коробке русским языком написано GAZ-24, 2410 (24, 402), GAZEL (402) и т.д.

Просто я его в продаже живьем тут не видел. Thanks!

45-45 пишет:

Ну кто как. Я не промывал и не буду. При отмывании грязи она естественно от стенок отваливается, часть в поддоне оседает, а часть в каналах коленчатого вала. И вот когда они переполняются вся эта дрянь идёт во вкладыши. И стуком предупреждает "Здрасте, это я!"

Мне интересно как грязь может проникнуть в каналы коленвала двигателя если маслянный фильтр исправен??? Через пары??? Это реально только когда не в тему работает редукционный клапан.

Хм...промывать мне кажется нужно только в том случае, когда переходишь с минералки на полу-синтетику.
Далее, normandia указал, что хочет перейти на 5w40, это масло неподойдет к нашим старым движкам. Оно очень жидкое. Если использовать полу-синтетику, то брать нужно 10w40, какую? это решает каждый сам. Я после переборки стал заливать Shell Hekix 10w40, на этом масле машина даже в -30 завелась более-менее нормально. Прошлой зимой когда за бортом был мороз -35 и залито было ТНК минералка (цифр уже непомню) машина не просто незаводилась...стартер даже не смог прокрутить колено Вам предупреждение за оффтоп. Master General.

Статья "Надо ли промывать двигатель?"
click

Master General Не прав! В каналах коленчатого вала, грязи предостаточно!