Голова 421 на 24Д

[Master General]

402-ю и 24Д голову точат до 92.5-92.8 Я хочу хотябы 93 чтоб было. Для ГБО чем больше степень сжатия тем лучше.

[Ice_Man]

402-ю и 24Д голову точат до 92.5-92.8 Я хочу хотябы 93 чтоб было. Для ГБО чем больше степень сжатия тем лучше.

Ну раз если точат 402-ю и 24Д, то 421-ю можно точить незадумываясь...она намного мощнее чем родные...92.5-92.8 это походу уже дальше некуда, а еще хочется что бы ее хоть на пару раз хватило. Главное там, как я уже написал, это расстояние до свечи...Толщина стенок каналов охлаждения там позволяет!
ЗЫ: Я когда про газ думал размышлял над этим долго, но тогда у меня была родная бошка...Я буду пилить до 94мм...а потом посмотрим.

[dima-ekb 2410]

На уазбуке много отзывов про "на сколько пилили и что из этого вышло".По памяти вроде 92,5 максимум.
Я свою до 94 спилил. Легкая детонация присутствует на 92-ом.
Как ведет себя на 95-м не пробовал.
Завтра попробую отпишусь.

Зы. пост намбер 100, первый юбилей.

[Механик]

Да уж покуда кольцы менять не надо будет естественно я дрыг курочить снизу не буду. А это еще может быть очень долго.. А голову поставлю. Уже скоро )))

Я вот уже 2 месяца над ней издеваюсь...каналы запилил, зашлифовал, камеры выровнял...

Зачем пилил,зачем зашлифовал,какие камеры выровнял? Наверное много свободного времени.


Что за флуд в тематическом разделе? Человек делится своими достижениями и делает хорошую машину. Master General.

[Ice_Man]

Зачем пилил,зачем зашлифовал,какие камеры выровнял? Наверное много свободного времени.

Каналы из камер сгорания (впуск и выпуск), "запилил" потому что шлифовкой это точно назвать нельзя т.к пользовал шарошки и фрезы...Шлифовал для того, что бы убрать огрехи изготовления и сделать так, как должно быть с завода! Камеры сгорания выровнял по объему. На машину у меня всегда есть время, да и терпеть немогу делать тяп-ляп, чего и вам желаю...

[Андрей]

Можеш ставить у меня такая же стоит

[stratig]

Ставь конечно если есть возможность! Водораспределительную трубу туда, помпу родную можно
ЗЫ: а может фрезернуть под 95-й четко тогда в случае чего его можно плеснуть, лучше 92го будет гораздо...
А так на 417-м движке головка 421-я себя хорошо показала.

[esveka]

Если голову так кардинально точить, то, наверное, и штанги надо менять на более короткие.

[stratig]

Вопрос возник к умам двигательным. Народ, как думаете, если поставить голову с двойными пружинами и оставить стальной вал, сколько он проходит?

[Stich]

Если вал не убит - сотню ткм отходить должен.

[stratig]

вал прокатался 60 тысяч. выработки нет. Усилие родных пружин клапанных бы знать. Усилие двойных на ульяновской голове где-то 27-30 кг большая и 24кг внутренняя. На 417 головке ульяновской усилие 31.7кг больших пружин.

[Ice_Man]

вал прокатался 60 тысяч. выработки нет. Усилие родных пружин клапанных бы знать. Усилие двойных на ульяновской голове где-то 27-30 кг большая и 24кг внутренняя. На 417 головке ульяновской усилие 31.7кг больших пружин.

По усилию не знаю, а вот что я заметил при разборе ГБЦ - то, что родные пружины ниже ~ на 5мм и сам пруток толще, следовательно сама пружина жестче должна быть.

[Mortis]

Ice_Man
Все эти пружины могут иметь (и обычно имеют) произвольные отклонения от номинальных параметров, хотя должны быть все одинаковые. Номинальные параметры вот:



Длина в свободном состоянии 53.5мм, толщина витка 4.8мм

[stratig]

Ну так что, выкинуть вторые пружины из головы или забить?

[Mortis]

stratig
по-моему мнению, ничего этому валу не будет. Штатники на драгстеры эти валы ставят, единственное на что жалуются - быстро сжирается шестерня маслонасоса. Поэтому ответную шестерню на приводе ставят бронзовую.

[Болт]

Master General, как процесс установки?

[Болт]

извиняюсь, уже рассмотрел что гбц была установлена. 93мм высота, нормально? Детонации не происходит? Я так понимаю позволяет ездить ток на 95?

[Maximko]

Master General скажи пожалуйста, после спиливания ГБЦ до 93мм замерял объем камеры сгорания или ее глубину?
Нашел голову 417-ю, с грушевидными камерами сгорания, как на 421. Высота головы 98.5мм(под 76 бензин походу), а надо запилить под 92 бенз. Возник вопрос сколько мм снимать? На волговских гбц снималось 3.6мм (98-94.4) под 92 бензин, а тут форма камеры сгорания другая, и соответственно сняв 3.6мм можно переборщить.

Так вот что я нашел по поводу степени сжатия на УМЗшных гбц, приведу цитатами:

98мм и 94,4мм - это высоты ЗМЗ, под СЖ 6,7 и 8,2 соответственно
98 и 94,9 - это УМЗ, под 7,0 и 8,2

для двигателей УМЗ семейств 417 и 421, для получения СЖ 8,2 под 92-й бензин размер высоты ГБЦ составляет 94,9мм

если объем окажется в районе 84-88 куб.см, то можно смело фрезеровать на 2мм, и более менее смело на 2,5мм, фрезеровать на больше - на свой страх и риск.
другая ГБЦ может иметь больший объем, соответственно её нужно фрезеровать на большую величину
в любом случае нужно ориентироваться на получение объема 76-79 куб.см
1 мм изменения высоты грушевидной КС дает уменьшение на 5,4 куб.см

Насколько точны цифры, у кого-нибудь есть достоверные данные?