Клуб владельцев ГАЗ 24

Кто что может сказать про это http://www.raspredval.ru/product/dc402.phtml
стоит ли этим заморачиваться, хочется немного крутящего момента добавить

Если готов заморачиваться с улучшайзингом двигателя по полной программе, то стоит...

жаль я про них не знал перед переборкой

Спроси мнение у тех кто ставил такой девайс мне кажется при цене втрое дороже стандартного распредвала он должен в космос летать)))

Есть мнения, что стандартные распредвалы от ЗМЗ-402 и УМЗ-417/421 обладают лучшими характеристиками. На УАЗбуке в частности.

Вот я и спрашиваю, мож кто ставил, друган поставил ихний распред вал, но у него ВАЗ, на низах стала тянуть лучше, да и раскручиваться стал пошустрее

Пока впуск удушен штатным карбом, а выпуск - глушаком, ставить валы с бОльшим подъемом особого смысла нет. Чем меньше помех в трубопроводе (в т.ч. и выпускном), тем больше приход от вала. А конкретно у 402-го еще форма выпускных каналов в башке такая, что хоть вешайся: чем больше подъем, тем больше вредных завихрений. Так что без пилежки башки и коллекторов, думается мне, в космос никто не полетит.

Ну тогда к примеру карб 151с без фильтра вообще ....
Варим прямоток ....
Ну и ентот распредвал ...
Каков итог Мортис на твой взгляд ???
И Павел89 скок сей девайс космический стоит ???

Затык в самом карбе, т.е. в диффузорах. Надо точить до 26 \ 28 или 135-й ставить (это само по себе сил 10 накинет). И ступеньки на стыке головы и коллектора убирать.

Вал я на прошлых выходных купил за 4700.

Mortis писал(а): И ступеньки на стыке головы и коллектора убирать.

А в какую сторону там ступеньки? Что больше коллектор или голова?

Название темы поправте.

Павел89 писал(а):Вот я и спрашиваю, мож кто ставил, друган поставил ихний распред вал, но у него ВАЗ, на низах стала тянуть лучше, да и раскручиваться стал пошустрее

WheelNuts ставил их вал - говорит стало крутиться лучше. Но у него выхлоп 4-2 и воздухан и карб нифига не стоковый.

Master General
Они там от балды. Шпильки 10мм, а крепежные дырки в коллекторе 12мм, вот он и смещается при каждой установка + сам кривой. Т.е. прежде чем стачивать ступеньки, его надо сначала на шипы посадить.

Они там от балды. Шпильки 10мм, а крепежные дырки в коллекторе 12мм, вот он и смещается при каждой установка + сам кривой. Т.е. прежде чем стачивать ступеньки, его надо сначала на шипы посадить.

На коллекторе УМЗ-421 предусмотрены шипы, а отверстия под них - так же в 421-й головке. Можно сделать всё по аналогии.

DMAD писал(а):На коллекторе УМЗ-421 предусмотрены шипы, а отверстия под них - так же в 421-й головке. Можно сделать всё по аналогии.

Спасибо, что просветили. Буду присматривать коллектор с шипами на мою будущую 421-ю голову.