Клуб владельцев ГАЗ 24

Вот представьте такую ситуацию.Покупал машину (2410) с пробегом в 68ткм и возрастом 21 год.За всё время в мотор никто не лазил,это,наверное скорее +.И ГБЦ тоже не протягивали никогда.Сейчас пробег у нас уже 103ткм и меня вот терзают сомнения о необходимости протянуть крепления ГБЦ.Нужно оно теперь,или уже лучше не лезть туда?

Хуже точно не станет.

Вчера купил ГАЗ-2410 1989г.в. мотор 402 пробег 64000км Не вижу смысла лезть протягивать ГБЦ (не мешай машине работать).

Вот именно такого мнения придерживается и мой друг,автомеханик.Говорит,типа прокладка там приняла самую для себя "удобную" форму и заняла самое лучшее место,и нечего её тревожить и деформировать протяжкой ГБЦ.Есть в этом что-то рациональное?

Mortis писал(а):Хуже точно не станет.

Плюс пицот!
Не вижу ничего плохого в протяжке, даже через такое время. Протяни динамометрическим ключом, рекомендуемым моментом (9,0 вроде), заодно и состояние коромысел и оси проверите.
Хуже мотору от этого точно не станет.

Вот интересно, в заводском мануале на ГАЗ24 есть пунктик про перетяжку бошки после какогото количества километров? Когда капиталил свой мотор ничего не перетягивал - проехал тыр 150 наверное до очередной капиталки

Это очень сильно зависит от экземпляра мотора, поэтому на всякий случай завод говорит протягивать периодичностью через 20 тыщ км или через год, что раньше.

Обычно действительно можно ездить без протяжки. Но чисто на всякий случай я бы протянул. Заодно уже и клапана гарантированно отрегулированы будут. Считается что при протяжке каждую гайку надо сначала немного стронуть, типа 1/4-1/8 оборота в обратную сторону.

Мануал четко отвечает на вопрос о периодичности протяжки. Она совпадает с периодом настройки клапанов и равна 20тыс км. Хотя гайки могли неплохо захряснуть и могут просто нестронутся моментом протяжки. Действительно наверное лучше их сначала немного прослабить.

Ioshka писал(а): Действительно наверное лучше их сначала немного прослабить.

А потом на столько же их и затянуть. И какой смысл такой протяжки?

Почему "на столько же"?
Затягивать согласно мануалу.

Пробывал, не получается, ослабляешь чуть и столько же затягиваешь. Это если нормально ГБЦ протянута, а если слабо то наверное прокладка давно бы уже дала о себе знать.

Латыш писал(а):Пробывал, не получается, ослабляешь чуть и столько же затягиваешь. Это если нормально ГБЦ протянута, а если слабо то наверное прокладка давно бы уже дала о себе знать.

+ 1000 % ( Не мешайте мафынке нормально пыхтеть).

После капиталки и вообще после снятия/установки бошки рекомендуется первый раз протянуть голову после первого прогрева, дав предварительно остыть. Второй раз нужно протягивать через 1000 км.

Не забываем регулировать клапана при каждой протяжке!
ГБЦ то садится

Я бы протянул. Но только динамометром и без фанатизма. если не пойдет вперед сначала ославить и потом протянуть.
В конце концов - сдохнет прокладка - будет повод поставить новую и быть уверенным в том что все хорошо.

То есть,протягивая ГБЦ,есть вероятность повредить старую прокладку?

colonel писал(а):То есть,протягивая ГБЦ,есть вероятность повредить старую прокладку?

ну если перетянуть, то можно и повредить

для этого и нужен динамометрический ключ, чтобы не переборщить

Для чего нужен динамометрический ключ,я знаю.Я имел в виду,естть ли вероятность повредить прокладку ГБЦ,затягивая её рекомендованным моментом???Естественно,в столь ответственное резьбовое соединение без динамометрического ключа нечего и лезть.
Специально для этого я и планирую покупку динамометрического ключа,может кто посоветует конкретную модель/магазин.Нужен ключ с установкой момента затяжки.Бюджет-1500-2000р

Это мандула.Все зависит от степени кривости головы.Возьми на время ЛЮБОЙ правильный ДМ ключ и затяни требуемым усилием.Что либо повредить в прокладке нельзя, потому как она просто прижимается головой.
Немного из физики.В цилиндре будем говорить простым языком, происходят взрывы.Плюс, постоянно какие-либо температурные расширения и сжатия.Короче говоря-среда не особо благоприятная.Что происходит с головой.Она воспринимает все эти динамические нагрузки, то есть со временем резьба на шпильках может ослабиться или повести голову вообще(пусть не сильно но в допустимых пределах).ПОЭТОМУ, лишний раз протянуть голову-вреда не будет.Вот меньшим моментом-протягивать точно нельзя, я имею в виду я против того чтобы сначала откручивать гайки, а потом протягивать,т.к прокладка уже посажена под данное усилие.
Никого поучать не думал-просто совет из жизни.

Спасибо!Физику процесса работы ДВС представляю себе ясно,ибо изучал всё это.Просто был напуган предостережениями более опытных автомобилистов о возможном выходе из строя прокладки.Получается,значит,хуже не будет.А вот станет ли лучше?

colonel писал(а):А вот станет ли лучше?

Я думаю что понятие лучше тут не клеится.Нужнее как бы.Просто я вот не подтянул в своё время-ибо не знал что это вообще надо делать. Завел, выехал, прогрелся, хорошо не далеко проехал-пошла вода бродить по масляным каналам.
А гайки открутились без особого труда.
Просто тут вопрос встает охота или не охота)))

Нужнее,это как бы да,согласен.Но в моём конкретном случае,ГБЦ если кто и трогал,то ооооочень давно,в начале эксплуатации авто.И не течёт ничего и нигде.Так вот,конкретно мою ГБЦ протягивать нужнее или лучше не надо?

IceWind писал(а):В цилиндре будем говорить простым языком, происходят взрывы.

За "взрывы" я сейчас кого-то выпорю!

colonel писал(а):Так вот,конкретно мою ГБЦ протягивать нужнее или лучше не надо?

Не вижу смысла трогать прокладку протяжкой если уже пробег 100т.км. Начьнешь крутить прокладка свое отжила и рассыпится, сам себе работу найдешь, а так глядишь еще побегает. Так что не чешется не чеши.

Таргитай писал(а):За "взрывы" я сейчас кого-то выпорю!

Ой да лан, главное понятно.

Латыш писал(а):Не вижу смысла трогать прокладку протяжкой если уже пробег 100т.км. Начьнешь крутить прокладка свое отжила и рассыпится, сам себе работу найдешь, а так глядишь еще побегает. Так что не чешется не чеши.

Тоже верно, что работает и норм, только вот куда и что там посыпится-это ерунда полная.

IceWind писал(а):главное понятно.

Понятно только, что у тебя в цилиндрах сплошная детонация идет.

Таргитай ок, скажем так-воспламенение горючей смеси.

IceWind писал(а):только вот куда и что там посыпится-это ерунда полная.

Ты считаешь что на гнилой прокладке перегородки не могут посыпаться?

Латыш писал(а):

IceWind писал(а):только вот куда и что там посыпится-это ерунда полная.

Ты считаешь что на гнилой прокладке перегородки не могут посыпаться?

Ещё как могут!

Латыш писал(а):Ты считаешь что на гнилой прокладке перегородки не могут посыпаться?

Считаю что нет.Потому как если бы она была гнилая, то посыпалась бы значительно раньше

Как это понимать-гнилая прокладка???Что там сгнить-то может?А если была бы гнилая,то текло бы наверное через неё?попадание ОЖ в цилиндры,масло?