Клуб владельцев ГАЗ 24

Доброго времени суток!
Дано:
Наблюдаю горящую лампу аварийного давления масла, но давление (по стрелке) в нормальном режиме. Скидываем провод с датчика лампы давления (снизу который стакана) - наблюдаю туже картину. Ехал домой, изредка, при повышении оборотов лампа гаснет, но потом тоже самое.
Масло до клапанов доходит, капли слетают.
Вопрос:
Шо за нах?
П.С. Грешу на датчики.

А может проводка все таки мудит, раз провод отсоединяешь а лампочка горит?

Лампа должна загораться, когда провод на массу. Когда провод болтается в воздухе, лампа гореть не должна. Если скидываешь клемму, а лампа не гаснет - видимо где-то в проводке коротит на массу.

если проводка...то ездить мне с горящей лампой.......даж не представляю куда провода копать.

Я так понимаю, если давления масла нет, то и стрелка нерабит.

Сейчас скинул провод с датчика давления, потухла лампа где искать коротыш?

Радикальное решение. Перетени провода от датчиков к приборке в соответсвии со схемой. Просто пусти новые параллельно основным, при этом отключи старые. И никакого гемороя. Приборка простая, хотя и она могла глюкануть.

Такими вот методами и появляются сотни, тысячи соплей, что в итоге в проводке разобраться становится невозможно

Sebastian предлагаешь перетянуть всю проводку. Не проще перетянуть отдельные провода, при этом разодрав старые гнилые жгуты и соединив все стяжками и термоусадками?

Блин, в 24-ке если всю проводку в длину сложить, дай бог если метроф 100 будет. Снять приборку, размотать -распутать весь жгут, заменить подгулявшие провода максимум за день можно, еще и в процессе нормально пиваса попить...

Ioshka, почему всю? Найти причину и устранить, а не бороться с симптомами. Даром что 24-ке проводка - одно название.