Клуб владельцев ГАЗ 24

Сначало мелкий стук,через 5 мин сильнее,а через 10 вобще.....выжимаешь сцепление мотор глохнет...кое как доехал до стоянки,стартером крутится,но очень медленно.Колено и вкладыши последний ремонт.Что делать?!Что покупать?!
З.Ы.гаража нет,второй пары рук тоже.
З.Ы.Ы.капиталка 15 тыс.назад
З.Ы.Ы.Ы.еще раз убедился машину и жену-никому!

Купить колено б.у. проточеное , что бы дешевле, плюс свой маховик и сцепление(снять можно и на улице) - отбалансировать. Вкладыши, набивку, прокладки и пр. И найти мелкий гаражный сервис, где за день вдвоем с мастером замените коленвал.

Парни сори конечно за глупый вопрос,просто всегда ездил от капиталки до капиталки.....Можно колено поменять без снятия мотора?!

Можно, только неудобно и грязно.
Коробку, поддон, переднюю крышку снять и под дождег оставшегося масла с матом откручивать крышки коренных и шатунных вкладышей.
по-моему мнению проще снять мотор, т.к. неизвестно какое состояние у постелей вкладышей, если вкладыш провернуло 100% блок снимать нужно будет.

Парни немного офф.Сколько стоит поменять колено,с учетом того,что я сниму мотор разберу низ и останется только воткнуть новое колено с вкладышами и собрать в обратном порядке!

Бесплатно.
Книжку в руки и вперёд. Ничего сложного там нет.

Что можно сделать не так тогда?!

Говно это всё - без снятия. Снимать, мыть, всё дефектовать, и тогда может что-то дельное выйдет.

если *чтобы ездило* мотор можно не снимать, чуть больше мата и только
*если по уму....*, а стоит ли по уму делать 402/24д - может стоит присмотреться к другому сердцу

То есть новое колено+маховик+сцепа(что б по 10 раз не лазить)+вкладыши+масло+тосол+работа.....за эти деньги взять 406 мотор,в который по любому надо лезть с заменой ГРМ,колпачков и тд и тп + пилить укосину+проводка+оформление......стоит ли офчинка выделки,свои 150 км в час он оправдывал,а быстрее ездить негде.Расходом тоже радовал.

Что это да кап.ремонт? Отвалился маховик, затем заклинил коленвал! Или у мастера руки из жопы, или согласился делать "да, как нибудь по-дешевле, лижбы ездило!", и плюс водитель - гонщик(насторожила фраза "150 едет, а больше не надо!").
По любому блок вынимать - смотреть не повреждены ли постели под вкладыши, тогда принимать решение о целесообразности ремонта.

кто капиталку делал?
и Что значит "не уследил за маслом"?

Наверно решил съэкономить на масле ))))))

меня эта фраза тоже удивляет. это как надо откапиталить двиг чтобы у него масло все вылилось через 15 тысяч)
У меня выльется за 15 тыщ 3 раза, но у меня пробег за 200тыщ и я никак не поменяю прокладку поддона(

Никто и не говорил, что оно вылилось. "Не уследил" - значит вовремя не среагировал на зажигание лампы аварийного давления масла. Еще и с этим пропадением давления надо разобраться.