Клуб владельцев ГАЗ 24

Приветствую всех!!!
Случилась у меня капиталка. Встал вопрос о том какую шестерню распредвала ставить?
Есть текстолитовая из старых запасов, есть новая пластиковая, есть новая текстолитовая.
Вот я и думаю какую поставить, может кто дельный совет даст?
До этого капиталил только вазовские и узамовские моторы
PS: двигатель ЗМЗ-24Д

Пластиковую ставь.

Может глупый вопрос, но все-же почему?

Пластиковая белая на 24-д будет "ходить" вечно, но главное не купить "левую", как их отличить незнаю, я покупал "ЗМЗ-двойной ресурс"
Если на 21-ой Волге поздних выпусков "писалки" для смазки шестерён нет и эта шестерня без проблем отхаживает 350-400 тыс.км. а при вскрытии передней крышки она как новая, то текстолитовая нередко проварачивается на ступице или теряет несколько "зубов" на 20-30 тыс.км.
На 24-д и 402 движке эта шестерня будет всегда смазываться и "ходить" будет очень долго.

Tixomir писал(а):на 21-ой Волге поздних выпусков "писалки" для смазки шестерён нет

Странно... Вроде когда вскрывал свой мотор 1966 г.в. - там стояла...

Писалка исчезла в 65г. но встречались движки на которых полная солянка, так и на моей 21-ой.
Блок по всем параметрам и признакам поздний т.е. после 65 г.в., а К\В и соответственно "постели" в блоке для него ранние с широкой 5 шейкой, писалка распред-шестерён отсутствует.

Совсем недавно видел 4021 (31029 93г.в.) двигатель с помпой на ГБЦ, тогда как на моём 24-Д(24-ка 85г.в) помпа на блоке! Где логика?
Завод вправе делать любые изменения в конструкции, о чём в любом мануале есть маленькая сносочка!

Tixomir писал(а):Блок по всем параметрам и признакам поздний т.е. после 65 г.в., а К\В и соответственно "постели" в блоке для него ранние с широкой 5 шейкой, писалка распред-шестерён отсутствует.

Значится, так. 21-е моторы вплоть до самой последней машины, сошедшей с конвейера и стоящей сейчас в музее завода, комплектовались коленвалами с широкой коренной шейкой! Все разговоры о том, что под конец производства их вдруг модернизировали, заказали новое оборудование на десятки тысяч инвалютных рублей и стали ставить 24-е коленвалы - сказки бабушки Корольковой, равно как и утверждения, что часть 21-х комплектовалась на заводе 24-ми КПП и моторами.

Tixomir писал(а):Совсем недавно видел 4021 (31029 93г.в.) двигатель с помпой на ГБЦ,

Элементарно, Ватсон! Стуканул у хозяина движок, он поставил доставшийся по случаю 2401, а номер тупо перебил в надежде, что мало кто из гаишников знает разницу между 2401 и 4021 моторами. С твоим мотором аналогичная ситуация, только в обратном порядке.
Такой подход "на лоха" порой встречается! Что уж говорить о "модернизации" 24 мотора в 402, когда некоторые умудряются на ЗМЗ-511 набить номер 21А-***** с понтом, что "так и было"!

ЗначицО совсем не так! Лучший способ узнать что-то и с точностью утверждать то или это, ПРАКТИКА и только, а читывание бумажек для чайников!
На моей очень не малой практике встечались как минимум четыре 21-х ДВС с К\В и шатунами от 24-ки, последний раз это было в Волге 68 г.в с нетронутым заводским движком, на котором был пробег всего 40 с небольшим тыс.км., коренные вкладыши все одной ширины но бабитовые, до этого разбирал 21С 70 г.в. экспортную с двиглом 21АЕ 85 л.с.(слышал о таком?) те-же яйца.

А по поводу потделки номера врядли, уж очень там проблемно сделать так что-бы было по заводскому.( посмотри на шпильки крепления ГБЦ-12мм. явно, а на моём на 11мм.)
На моей 24-ке по твоему тоже блок от 402-го?

Tixomir писал(а):На моей очень не малой практике встечались как минимум четыре 21-х ДВС с К\В и шатунами от 24-ки,

Ты не поверишь, но 24-е шатуны абсолютно без проблем встают в 21 мотор! В отличие от 24 коленвала. И если бы ты внимательнее присмотрелся к блокам, то увидел бы у них проточку под маслоотражательный буртик для 21 колена. В том числе и на том самом "нетронутом" движке (кстати, какого рожна тогда его разбирали, если пробег у него всего 40 тысяч? Или ты забыл указать, что это уже на 4 круге?). Ну а байку про "все заводское" среди автолюбителей не рассказывает только ленивый!

Tixomir писал(а):до этого разбирал 21С 70 г.в. экспортную с двиглом 21АЕ 85 л.с.(слышал о таком?) те-же яйца.

Не только слышал, но и разбирал неоднократно - к счастью, движки до этого избежали вмешательства "самоделкиных", поэтому там стояли родные коленвалы с шатунами. Если, к примеру, я свой 402 мотор продам тебе, не предупреждая о модернизациях - тоже будешь утверждать, что вместо опорных подшипников первичного вала 402-е комплектовались втулками, а стартера на них прикручивались проволокой?

Tixomir писал(а):А по поводу потделки номера врядли, уж очень там проблемно сделать так что-бы было по заводскому.

Ой, да я тебя умоляю !! Если не с похмелья делать - все элементарно!

Tixomir писал(а):На моей 24-ке по твоему тоже блок от 402-го?

Совершенно в дырочку!

Tixomir писал(а):Лучший способ узнать что-то и с точностью утверждать то или это, ПРАКТИКА и только,

Вот-вот! Такие вот "практиканты-всезнайки" и кричат потом про моторы от Мерседесов на заводских Волгах, про то, что первые ГАЗ-22 пошли еще в 1956 году, что Победы еще на конвейере жигулевскими печками комплектовались...

Машинку простоявшую 20 лет без движения с 40 тысячным пробего даже стронуть с места было проблематично, двигатель не проварачивался по причине ржавых стенок гильз и поршневых колец.

Как на моём движке оказались шпильки на 11 мм если в 402 резьба на 12мм? Вывернули двенадцатые, сделали ввёртыши и поставили одинацатые?
Не смеши народ!

Tixomir писал(а):Как на моём движке оказались шпильки на 11 мм если в 402 резьба на 12мм?

3 варианта:
1) Первые 402-е шли со шпильками на 11 мм.
2) Резьба с той стороны, которая ввертывается в блок - на 12.
3) Лукавишь ты, братец. Мягко говоря...

Ты думаешь что я не открывал клапанную крышку? Все одинадцатые!
Блок родной не перебитый! Фото с отливкой номера детали и года выпуска которую не возможно "перебить"тебя устроит?
А кто тут лукавит вопрос спорный!

Tixomir писал(а):Фото с отливкой номера детали и года выпуска которую не возможно "перебить"тебя устроит?

Выкладывай. Только какое отношение она имеет к номеру двигателя?

Tixomir писал(а):Ты думаешь что я не открывал клапанную крышку? Все одинадцатые!

Т.е. ты способен на глаз отличить 11 резьбу от 12 на установленном крепеже? А спутники из рогатки не сбиваешь?

На любом блоке есть каталажный номер детали и год выпуска этой детали, номер двигателя мы тут совсем не трогаем, номер модели двигателя да!
Отличить резьбу? Ну о чём мы тогда спорим? Вопросов больше не имею!
P/S Покрутиш гаек и шпилек с моё и ты их не только на глазок, но и с закрытыми глазами,наощупь научишся отличать!

Tixomir, решил слить тему, когда понял, что продул? Что ж, это в духе 21-го форума !

Уважаемый! Обоснуй или объясни (слил??? а это что ) что не так?

Tixomir писал(а):Уважаемый! Обоснуй или объясни (слил??? а это что ) что не так?

Tixomir писал(а):Покрутиш гаек и шпилек с моё и ты их не только на глазок, но и с закрытыми глазами,наощупь научишся отличать!

Точно! Так я и думал - это ты американский спутник летом сбил ! Помнится, был на 21-м форуме один чудилО, которые доказывал, что волговские и уазовские барабаны по вкусу различает - не родня тебе, случаем?

Tixomir писал(а):Обоснуй или объясни (слил??? а это что ) что не так?

А кто сказал, что не так? Я как раз вижу, что так: отстаивая свое мнение, ты и не заметил, как заврался, и даже слова Невзорова А.М. для тебя не авторитет. Ну что же, продолжай так думать дальше - может, и найдутся твои последователи. Но большинство, я думаю, предпочтет не заблуждаться.

Таргитай завязывай уже, не первый раз ведь..

По непроверенным данным самые кошерные шестерни - УМЗшные из жесткого пластика (бывают белые и черные). На вид отличаются более тонкой формовкой, т.е. менее массивные.

TANKER, дай Бог - не последний !
Просто действительно - убивает напрочь, когда какой-нибудь юнец раздербанит пару околхоженных машин, а потом с пеной у рта доказывает, что, мол, видел редкий экземпляр, у которого колеса от Запорожца, мотор от Боинга и тормоза от Петра Великого, причем всё это было установлено лично при нем на заводе...

На ЗМЗ-402 никогда не было шпилек 11мм, они были на 21А и 24Д, 402-е сразу шли с 12мм.

Таргитай ты анкеты читаешь ? рекомендую. негоже базар очередной устраивать, т.к на наших машинах может стоять что угодно и хрен выяснишь откуда оно там взялось, забыли в какой стране живете что ли

TANKER писал(а):Таргитай ты анкеты читаешь ?

А зачем?

Таргитай писал(а):

TANKER писал(а):Таргитай ты анкеты читаешь ?

А зачем?

Плюс 1! Странный форум становится, все по норкам по-прятались, и половина вопросов обсуждается в своих анкетах!

Таргитай писал(а):А зачем?

а затем, чтобы хоть знать примерный возраст людей с которыми общаешься, чтобы голословно не заявлять свои домыслы. не вежливо ты поступаешь.

СержНовоч писал(а):все по норкам по-прятались, и половина вопросов обсуждается в своих анкетах!

а что надо в каждой теме про свое авто писать и про себя ? для того раздел и создан, чтобы у всех свой угол был и информацию по интересующему пользователю можно было легко найти в концентрированном виде.

Благодарю за советы, так наверное и сделаю - поставлю пластиковую. Надеюсь она морозов тоже не боится.
PS: не думал что можно так тему зафлудить всего за одни сутки

TANKER писал(а):а затем, чтобы хоть знать примерный возраст людей с которыми общаешься,

Юра, извини, но паспортный возраст - это последнее, на что в жизни обращаю внимание (кстати, и тебе рекомендую). гораздо важнее, насколько человек взрослый "мозгами".
Ссылаться на свой возраст - то же самое, что заявлять о себе, как о суперводителе, бравируя 40-летним стажем, из которых за рулем только последние 20 лет и то - всего трижды в год (выехать с семьей на дачу за 20 км от города, вернуться с дачи и съездить на техосмотр). Есть у меня такой сосед...

Чот опять вспомнился анекдот про "горячего" Вовочку.

так наверное и сделаю - поставлю пластиковую.

Бери сразу комплект ведомая полиамидная шестерня и ведущая стальная. Практика показывает, что на ЗМЗ ещё не забили на допуски при их изготовлении и подборе.

Мне мастер про пластиковые говорил что они через определенное время стучать начинают , а потом их по металлической ступице проворачивает , сам мне советовал ставить текстолитовую ( хотя у нее зубы выкрашиваются через определенный срок )
с другой стороны бывает что и те и те ходят по 200 т км

Я себе поставил текстолитовую ( советских запасов)

DMAD писал(а): Бери сразу комплект ведомая полиамидная шестерня и ведущая стальная. Практика показывает, что на ЗМЗ ещё не забили на допуски при их изготовлении и подборе.

+100 гораздо лучше работают когда их покупать вместе , еще нужно обратить внимание что бы установочные метки соответствовали своему положению

А кто знает как отличить нормальную пластиковую шестерню от контрафактной